随着气温的升高，我去楼梯间摸鱼的次数明显减少了，今天偶尔去了一次，碰到了许久不见的老M。自从上次去过赛道“玩耍”之后，老M明显对于赛车运动更感兴趣了。碰到他的时候他正在翻圆石滩车展的新闻。看我来了抬头打了个招呼。

“最近美国又办那个圆石滩车展，你看了没？”

“我记得这个车展有个奖项，是评选最优雅赛车？不知道今年这个奖项给哪一款车？”

“嚯，你问的这么专业，我还没发现这个啊”

和国内被刻意包装得“高大上”车展不同，海外很多有意思的车型或者重磅车型都会在那些看上去不那么正经的车展上发布，其中圆石滩车展就是其中之一。这个车展最开始的时候是一个老爷车巡游活动，叫圆石湾公路赛（Pebble Beach Road Race）。第一届举办的时候只有30辆展车参加，当时被分为一战前车型，一战后车型和新概念车型。发展至今已经包含了古董车拉力赛、 优雅竞赛和拍卖会多个活动环节。

说起来这次圆石滩车展最热车型一定是兰博基尼的Countach LPI 800-4，这是一款基于Aventador打造的车型，早造型上向兰博基尼的经典车型Countach致敬。其实早期的兰博基尼完全不是我们现在看到的超现代风格的造型，这个脱胎于农用机械制造厂的品牌，正是在1971年发布的LP500 Countach 形成了现在大家看到的设计风格。

“最优雅车型评选我也没注意，但是最近兰博基尼Countach复刻是真的火”我划着手机，漫不经心地说道。

“那玩意不就是大牛套了一个老车的外观吗？”

“哈哈哈，你去看看Countach出现之前兰博基尼长什么样子就懂它为什么经典了”

“这车，很有讲究吗?”

（图为1985版LP400 Countach Quattrovalvole ）

Countach其实不仅仅是兰博基尼设计风格的奠基者，很大程度上它的出现影响了整个超跑设计的风向。中置的V12引擎，让Countach的重心分布更加合理。棱角分明的外形设计，让车辆在高速下的空动效应更加突出。跳灯 和舞蝶门的设计堪称经典。无论从哪个方面来看，Countach的出现都为超跑界开创了一个新纪元。

而致敬经典的兰博基尼LPI800-4，在Aventador的基础上融入了很多Countach 的设计元素，电梯形车头灯、扁平车头鼻、矩形进气口以及五圆孔形轮圈等等，尤其是那个扁平的车头设计，非常传神。50年前的设计元素放到现在依然很有科幻的味道，所谓赛博朋克的设计也不过如此了吧？

“说起来，现在的兰博基尼都有整个车的影子啊”

“差不多就是兰博基尼中的始祖高达的意思了”

“那这个复刻还真有点意思，可惜只是富豪的玩具，我们也只能看看”

一阵笑声中，我们结束了摸鱼，朝着办公室的方向走去……

写在最后：

其实这次在圆石滩上发布的LPI800-4的本质还是一台Aventador,但是兰博基尼整个品牌的设计理念都是从Countach上传承下来的。比如一直坚持的V12自然吸气发动机，又比如说纵向中置的布局，已经拉风了半个世纪的蝴蝶门也传承了下来。当然，新车相比当年进步太多，车也快了太多。但土豪们希望它穿上一个“元祖车型”的皮肤也很正常，毕竟有钱人的快乐，我们不懂。