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双离合适时四驱系统,吹牛还是真牛?凯迪拉克XT5越野性能解析

2021-09-08 浏览:3464 评论:0

随着国内近年来兴起的SUV风潮,购置或换购的消费者看中的更多是其多功能性。不过大多数城市SUV并不能涉水,陷入泥坑时也需要寻求帮助。但行走在外,你永远不知道前路会遇到什么!

你经历过陷车吗?你经历过在一个没有路灯、鲜有人烟的地方陷车吗?我经历过!各种人力搬、推、挖、垫、翘、塞......还不一定能脱困。因此,即使是一台城市SUV,四驱系统也是非常值得我们关注的装备。



城市SUV不需要四驱?


SUV为何在国内卖得火?生活在现代都市的人都渴望偶尔摆脱城市中的喧嚣,摆脱琐事间的繁杂,将自我放逐于天空与大地中。小编认为SUV车型正是传达出这一份逃离都市的精神,恰好吻合时下都市人的心理需求。




特别是对二次购车的消费者来说,SUV和轿车等车型相比是一种全然不同的体验,不同的驾驶方式,甚至能改变以后的生活方式,这部分人也是SUV的主力消费人群。




在发现SUV广阔的市场空间后,各个厂商的SUV车型纷至沓来。然而目前不少城市SUV车型脱困能力存疑,其接近角、离去角和通过角等硬指标数据也不够硬核。但是,若想真正地享受SUV的自由和从容,还是应该选择一款城市驾驶和越野脱困性能相平衡的SUV车型。所以,性能出众的四驱系统必不可少!




适时四驱也分高下


日常消费品会因为质量优劣和功能层次而分高下,四驱系统也是如此。即使SUV大多都采用适时四驱,但不同品牌、不同车型的四驱系统却可以在性能上有天壤之别。


不同的分动、限滑方式的搭配,将最终决定车辆的公路安全性和越野脱困性能。这其中就不得不说到凯迪拉克XT5搭载的智能双离合适时四驱系统。



常见的传统适时四驱系统,一般是采用单离合器,结构较为简单。即使能实现四驱锁止功能,但动力传递也基本只是前后传递。而凯迪拉克XT5搭载的智能双离合适时四驱系统作为源自超级跑车的专用技术,是一套双离合器适时四驱系统。




其独特之处在于取消了传统的开放式差速器,不仅可以通过Disconnect可分离分动器在极短时间内将动力分配给后轮,还采用了Twin-clutch双离合后驱单元设计,直接在后桥左右两侧安装锁止离合器,独立控制后轴左右轮的扭力分配。



该四驱系统可以在0-100%的范围内动态分配左右轮间的扭矩,从而带来相较于传统适时四驱系统更为灵活的动力分配和更强大的性能。这套适时四驱配合凯迪拉克XT5的舒适/AWD/运动/越野驾驶模式切换,能够从容应对各种路况。




“从容”二字易说难做


“从容应对各种路况”是很多SUV车主希望达到的状态,然而考虑到SUV较大的车身尺寸,较高的油耗等情况以及部分品牌SUV车型采用的四驱性能较差等问题,“从容”二字易说难做,不过凯迪拉克XT5却是难得能够“说到做到”的SUV。




XT5智能双离合适时四驱系统的Disconnect可分离分动器在路况良好的情况下,可断开后轴链接,物理隔绝多余的动力损耗,为XT5带来优秀的油耗水平。而在弯道较多等复杂路况,搭载智能双离合适时四驱系统的XT5则有着很好的操控性,能够迅速跟随驾驶者的动作做出反应。




在日常驾驶中,XT5的四驱系统也非常实用。中国的南方地区和沿海地区雨水充足,但湿滑甚至有着较深积水的路段常让车主们提心吊胆。而凯迪拉克XT5可以实现左右动力传递自如,对打滑的车轮限制非常迅速,保证平稳通过湿滑路面,保障乘员安全。



有些车型偶尔经过下水道沙井盖或不平坦的泥泞路面,可能会出现某只轮子空转。而凯迪拉克XT5的智能双离合适时四驱系统中的分离分动器能够在极短的时间内将动力分配给后轴,双离合后驱单元以每秒高达上百次的频率,以防止空转,保证脱困能力。所以开着XT5,偶尔想放纵一下去轻越野一把,也是可以的。



说在最后


SUV,不只是“面子货”,更是安全出行的保障。作为一台城市SUV,凯迪拉克XT5搭载的智能双离合适时四驱系统却比传统适时四驱能够更加游刃有余地面对各种复杂路况时,对在繁忙都市生活之余偶尔还想轻越野一回的消费者们而言,有极高的选择价值。



声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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凯迪拉克XT5

官方价: 33.27-47.27万

级别: 中型SUV

排量: 2.0T

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