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盘桓柔情的安顺山水,看北京现代如何“觉醒”?

2021-10-19 浏览:19.92万 评论:0

绝大多数人认识贵州,是从“一瓶酒、一间房、一棵树”开始的。


以贵阳为界,北边的遵义把守着川黔门户,同时作为“黔北粮仓”,以一瓶茅台酒而出名。所谓“川盐走贵州,秦商聚茅台”,盐的稀缺和酒的香醇共同构成了遵义“辣与烈”的味道。


若你不好杯中之物,那么对于遵义的印象,则会停留在被称为“转折点”的遵义会议上,一间房里见证了时代变革的开始。


相比之下,位于贵阳以南、坐镇黔中腹地的安顺,地如其名,要显得温柔许多,徐霞客笔下的黄果树瀑布便位于此。


事实上,安顺地处于乌江流域和北盘江流域的分水岭,属于典型的喀斯特地貌,不仅植被丰茂,而且地表久经流水的冲刷,从地上到地下,都有着奇山异水的风光。

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北京现代将这场技术探秘之旅活动放在了更具柔情的安顺,试图以一场融合科学技术、自然瑰丽的秘境之旅,激发人们对现代技术的好奇心,全面展现“技术现代”的领先优势,释放市场强音。


黄果树,一潭一瀑布


来到安顺,最不容错过的便是黄果树瀑布。作为喀斯特地貌中的侵蚀裂典型瀑布,高峻阁大为特点,出名始于明代旅行家徐霞客,如今广为天下人知。

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“白水如棉不用弓弹花自散,虹霞似锦何须梭织天生成。”瀑流激起万朵浪,溅起满天雨珠,如飞花碎舞,扬扬洒洒,在阳光的折射之下熠熠生辉。随后瀑布泻入犀牛潭,化为涓涓溪流缓缓而去。


这种由刚至柔的随意切换,也是北京现代想要展现给消费者的另一面。作为中国汽车工业新时代发展的见证者,北京现代为国内消费者带来了非常多的经典车型。比如第一代伊兰特,打破了彼时被捷达和桑塔纳统治的轿车市场;红极一时的途胜,也是当时市场上颇具竞争力的选择。

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不过在2017年,现代在中国市场遭遇了滑铁卢,内忧与外患使得北京现代开始审视自身,重新锚定发展方向,以新产品、新技术布局为先导,刷新用户对北京现代品牌的认知。


以往在大多数人印象中,以现代为代表的韩系缺乏特点,选择它的理由往往简单粗暴,颜值、合资、性价比、可靠性、配置丰富等等,都是很难让人记忆的特质,也难以给到老用户二次选择的动力。


在《钟叔驾道》看来,这种模糊性,有些类似“黄果树瀑布”中的黄果树,前者闻名于世,后者却很难被人所知。人们往往记得韩系车的高颜值、可靠、耐用、高性价比,但却不理解这背后品牌究竟努力地为消费者带来过什么。

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(不为人知的黄果树,其实长这样)


所以从第十代索纳塔开始,现代品牌开启了“设计觉醒”时代,旗下众多新车开始拥有更加激进的设计风格,开始拥有属于自身的个性标签。然而要把品牌印象从单纯的性价比中跳脱出来,仅凭设计显然是不够的。

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因此,北京现代围绕HSMART+技术产品牌战略的升级,推出全新一代名图、名图纯电动和第五代途胜L,以及首款MPV库斯途,第七代伊兰特等多款重磅新车,同时加快i-GMP平台、E-GMP平台以及CVVD技术、自动驾驶技术等的应用落地,推动技术升级,打造技术品牌的全新形象。

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与此同时,北京现代在营销层面进一步跟进时代浪潮。比如在与年轻人交流这件事儿上,与抖音、快手、头条系、腾讯系和百度系等“流量池”进行深度合作营销,同时利用“双微一抖”、快手、小红书等社交新媒体制造流量,实现用户精准触达、有效互动。


而在体验营销方面,近一年多的时间里,北京现代在全国多个城市陆续推出技术性能展示、创新互动体验等活动,让更多消费者近距离体验北京现代的优质产品和硬核技术,感受内涵丰富、品质过硬的“技术现代”品牌新形象。


晴隆二十四道拐


既然来到安顺,除了黄果树瀑布外,晴隆二十四道拐抗战公路亦是必须得打卡的地点之一。


作为“史迪威公路”的形象标识,晴隆二十四道拐古称“鸦关”,雄、奇、险、峻,有一夫当关,万夫莫开之势。整条山路从山脚至山顶的直线距离约350米,垂直高度约260米;在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建,蜿蜒盘旋至关口,全程约4公里。

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在明清时代,这里是蜿蜒的古驿道,有着“列哉风高仰万山,云空叶积马蹄艰,一为行省衣冠地,便是雄图锁钥关”的名气。而在二战时期,二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉,承担着国际援华物资的运输任务,为抗日战争取得全面胜利作出不可磨灭的贡献。


现如今,“24道拐”不仅是著名景点,也成为了理想的山区公路汽车爬坡比赛赛场,举行过包括泛珠江三角洲汽车集结赛贵州分站、“体育彩票杯”史迪威公路――晴隆24道拐汽车爬坡赛,“中国首届史迪威公路贵州晴隆二十四道拐汽车爬坡赛”等等。

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在这趟行程中,《钟叔驾道》记者驾驶着途胜L一同体验了“二十四道拐”的陡峭急弯。作为基于i-GMP平台打造的首款SUV车型,途胜L从上市之初就收获了不少关注。其中途胜L搭载的1.5T GDi高功率发动机,采用CVVD连续可变气门技术,最大功率147kW,最大扭矩253N.m,参数上已经超过了本田雅阁的高功率1.5T。


而从实际表现来看,这套动力组合配合本身就偏向操控的底盘调校,即便是在连续急弯的二十四道拐,也能轻松应对。切换到运动模式下,油门的响应性变得快了很多,动力也变得爽快和活跃起来。在尝试用更快的速度去攻弯的时候,能够感觉到它竭力保证足够的侧向支撑力,底盘的循迹性和贴服性相当好,给人一种很灵动,很愿意拐弯的特性。

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以往韩系车缺乏性格和操控的刻板印象,在体验一下现代新车之后,很容易就挥之脑后了。在这背后,是现代品牌的运动性能和技术标签逐渐得到肯定。例如在欧洲市场,随着现代运动部门N系列的成长,以及旗下豪华品牌捷尼赛思在北美市场的口碑,现代在消费者心目中的形象也在不断向上发展。


钟述


以往大家印象中的现代,可能仅仅是漂亮、实惠,但今天的北京现代更想告诉你的是,它既是一个设计独特个性的品牌,也是一个有着深厚技术底蕴、面向年轻消费者的品牌。


敢于直面问题,才有可能解决问题,属于强者的逆袭之路,才刚刚开始。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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伊兰特

官方价: 9.98-14.18万

级别: 紧凑型车

排量: 1.4T1.5L

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