近日，有外媒称下代奥迪A4将继续采用MLB平台打造，该车将搭载新一代燃油发动机，包括汽油发动机和柴油发动机，这将是奥迪最后一代燃油发动机，奥迪高管称之为该品牌“最好的发动机”。据悉，新车计划于2023年发布。

另外，新一代奥迪A4可能会在产品末期推出基于MLB平台打造的纯电动版本，为正式纯电动化的A4系列做个铺垫。那么问题来了，“末代”A4能完成过度重任吗？

既谓换代，改在哪里？

在早前，海外传出关于奥迪考虑将A4从MLB平台转向MQB平台打造，此举将为奥迪节省10亿美元，但该计划最终被取消，奥迪技术开发负责人确认了全新一代A4使用MLB平台的消息。另外，奥迪已于此前宣布，将于2025年开始生产其最后一款搭载内燃机的新车型，该车型的生命周期将持续到2033年。不出所料，这款燃油发动机高度电气化，有匹配48V轻混系统的版本，也有匹配更大后置电池组的插电式混动版本，以满足各种排放要求。

当然，除了动力的变化，相信新车的外观内饰也会进行相应的改变，众所周知，奥迪A4对于奥迪汽车来说有着极高的重要性，该产品为奥迪在全球范围内贡献了五分之一销量，本次升级换代定会投入不小的成本。

但从外媒绘制的假想图来看，形式不容乐观，虽然前脸仍然犀利，车身线条也足够运动，但年轻化、运动化，已经成为汽车设计的主流，几乎所有品牌都在朝着这一思潮转型。我们并没有在新一代车型上看到颠覆性的改变，尤其是如今的奥迪A4L在国内市场其实已经不占优势了。

科技属性还能加强？

奥迪的产品定位一直是“科技”，但科技感的直观呈现其实就是内饰部分。记得这代奥迪A4L在刚刚推出时，“虚拟座舱”的设计着实惊艳了一大部分的消费者，但当竞品纷纷开始在内饰科技感上发力时，奥迪的内饰反而显得不那么出挑了。全新A4有没有对内饰进行调整我们不得而知，但从奥迪最新的家族式设计来看，最好的改变无非是将奥迪A6L上的一套内饰下放。算惊喜吗？也许算不上，其造型、布局大概与现款奥迪A6L车型差别不大，无非是在一些地方改变某些饰板。

另外，外国品牌的车载系统，其实一向水土不服。现款奥迪A4L的系统虽然在升级之后不再被消费者诟病“智能系统不智能”了，但，相比我们国产某些品牌的车机还是有一定的差距的（不敢相信但很开心，有一天终于是国外品牌与我们国产品牌有差距了）。

2023年换代晚不晚？

其实稍微研究一下就会发现，奥迪的产品更新节奏上是慢于对手的。比如，靠品牌说话的奔驰C级在年中就完成全面换代，靠运动出名的宝马3系更是在2020年初就大换代完毕。

而奥迪A4L要等到2023年，虽然从技术和设计的角度上奥迪会带来一些同时期最新的设计，但是从整个市场上的占有率来说，后来的“和尚”没水喝啊。

市场最怕的其实就是遗忘，更何况，如今的奥迪A4L除了传统的对手奔驰、宝马，它也要面对新兴势力的挑战，近的有雷克萨斯、凯迪拉克，稍远一点的，还有突破产能的特斯拉Model 3。尤其是以特斯拉为代表的电动品牌，毕竟，电动车的一些功能甚至可以通过OTA升级，论新鲜感，传统车还是差些意思。

写在后面：

我们曾经说过，电动车来袭，受损最严重的其实不是那些叫作的豪华品牌，而是被市场“甩掉”的二线，如果奥迪A4L继续这样下去，也许以后就没有BBA这个称呼了。“一步慢，步步慢”这句话在中国汽车市场体现的淋漓尽致。