俗话说“长江后浪推前浪”，这句话在汽车消费市场同样适用：现在的90后乃至95后已经成为了购车主力人群，他们对汽车的认知和要求也与他们的父辈有较大差别。为满足年轻人需求，许多自主品牌汽车厂商推出了时尚科技的精品小型SUV，其中，宝骏旗下的8万级SUV宝骏RS-3就有较高的市场热度。不久前，我们就实地试乘体验了这款小型SUV，正好有些心得可以与年轻的朋友们分享分享。

星际几何设计语言加持，内饰设计充满个性

年轻人看车，先看颜值，没有抗打的颜值，是吸引不了年轻人的。那么，在外观方面，宝骏RS-3的颜值“抗打”吗？

在我们看来，采用了星际几何设计语言和钻石车标加持的宝骏RS-3，还是比较有吸引力的，在设计上也没有半点廉价感。这辆车前脸处的进气格栅面积较大，格栅内部还有点阵装饰，分体式大灯组设计得较科幻，整个前脸的辨识度可圈可点。

车侧处，宝骏RS-3的车侧线条紧凑协调，配上时下流行的悬浮式车顶设计，我们认为还是比较动感的。

宝骏RS-3的车尾则是采用了内凹式设计，棱角分明，却看不出不协调感，反而彰显出车辆的个性和年轻感。

打开车门我们发现，这款SUV的内饰设计同样充满着个性，贯穿式空调出风口、金属镀铬功能按键以及平底运动型多功能方向盘等设计，虽说质感比不上豪华品牌，但放在这辆小型SUV上，还真是有些越级的感觉。至于较大面积的软性材质包裹，则大幅提升了内饰的档次感，值得点赞。

空间感不错还有运动座椅，车机交互也方便

空间方面，我们刚开始有些担心，身为小型SUV的宝骏RS-3是否空间不足；事实胜于雄辩，我们就亲身体验一把，看看宝骏RS-3的空间表现如何？

体验者身高差不多175cm，坐在宝骏RS-3前排调整好位置后，头部空间有一拳两指，较为充裕；同样的体验者来到后排，发现头部空间同样为一拳两指，腿部空间则有两拳，宝骏RS-3这样的空间表现还是相当不错的。除了乘坐空间表现不错外，车内的一体式运动座椅还带来了较强的支撑性，造型设计也很好看。

至于储物空间，我们注意到车辆的后排座椅可以纯平放倒，放倒之后车辆后备箱可以装下好几个大行李箱。如此一来，想驾驶宝骏RS-3来一趟说走就走的旅行，也完全是没问题的。

值得一说的是，宝骏RS-3 搭载的10.25英寸中控悬浮大屏也很吸晴，与手机互联之后可以支持多项功能，语音控制、投屏等都不成问题。在我们手机安装“新宝骏互联”APP后，其还支持查看车辆的剩余续航、车窗车门的关闭情况等各种车型信息，还能远程着车，提前设定车内温度等等，实在便捷。

1.5T+CVT动力组合，好开易上手

静态体验完毕后，我们迫不及待地试驾了1.5T版宝骏RS-3。那么，在动力驾控方面，宝骏RS-3又给我们带来了怎样的体验？

有一说一，最大输出功率为147马力的宝骏RS-3，在性能上会比某些合资品牌车型略逊一筹；不过我们认为，应对城市通勤够用了。

起步时候，得益于轻盈的油门设定，宝骏RS-3的整个起步操作一点也不拖泥带水，而且后续提速过程线性稳定，油门响应十分跟脚，驾驶者更轻易摸清油门的脾气，超车提速更加从容。再配合顺滑的换挡响应，宝骏RS-3确实为我们带来了得心应手的驾控感受。

结束语：

实地试乘试驾宝骏RS-3结束后，这款精品SUV个性时尚的外观和内饰设计、合理舒适的乘坐感受、好用的智能配置以及顺畅有趣味的驾乘感都给我们留下了很深的印象。更重要的是，这么优秀的SUV车型，起售价才6.38万元，性价比真是没话说，年轻人购车？着实可以考虑宝骏RS-3。