每年年底都有很多人想买车，也算是对过去一年努力的一个交代。不是，最近很多人问我买什么车好。新手上路，大家都希望选择一辆适合自己的车，能给他的驾驶带来足够的信心。但是，对于新手来说，选择一辆适合自己的车，绝对不是一件容易的事情。

作为一个新手，买车的时候往往不知道自己真正在意的是什么，尤其是面对同级别不同品牌的明星车型。我真的不知道怎么开始。比如在A级车市场，第七代伊兰特和轩逸都是热门车型，那么到底哪个最好呢？下面，我们来做一个全面的对比。

前卫，第七代伊兰特是为年轻人定制的。

你在看和选车的时候，外观肯定是第一位的，所以先说两款车的外观。在我看来，第七代伊兰特时尚前卫，更适合当代年轻人的审美，而轩逸在外观上也在努力向年轻人靠拢，但还是比较稳重，不够时尚，很难让年轻人眼前一亮。

第七代伊兰特采用了轿跑式的宽体低趴风格，可以说是为年轻人的口味量身定制。前脸大量的“宝石”设计元素和前格栅上规则的楔形元素带来了强烈的立体感。溜背设计和尾翼巧妙融合，给人一种一气呵成的感觉。尾部贯穿式尾灯辨识度极高，配合下方全新的字母尾标，个性十足。

稳重乖巧是轩逸一直以来的设计风格。在年轻人逐渐成为购车主力军的今天，轩逸也在改变。V字形的前脸略显帅气，车身流畅的线条提升了车身的时尚感。不过在其他方面，轩逸还是延续了原来的风格，恐怕也不适合年轻人。

舒适智能，第七代伊兰特打造舒适驾驶。

欣赏完外观，上车也是看车选车必不可少的程序。这个时候要充分感受一下乘车空房间，上班的材料，当然还有智能网联系统。在这些方面，第七代伊兰特也优于轩逸。

7代依兰长4680mm，轴距2720㎜，同级最长。充足的车身尺寸也让第七代伊兰特的头部空空间和腿部空空间非常宽敞。再加上第七代伊兰特车身结构的优化设计，车空室更加宽敞。而且第七代伊兰特拥有474L的超大后备箱，感应式设计可以打开，后排座椅可以实现6: 4放倒的功能。装载空车厢同样出色，后备箱空车厢足够全家出行。

轩逸车长4641mm，轴距2700㎜，明显落后于第七代伊兰特。由于“先天不足”，车内饰空空间无法与第七代伊兰特相比，或者朋友们总会抱怨轩逸空空间太小。

除了大空的房间，第七代伊兰特的内饰也非常出色。双10.25英寸智能联体屏幕不仅大大提升了车内科技感，而且屏幕图像清晰、屏幕色彩饱满、个性化页面定制功能丰富，带来强烈的视觉冲击。同时，在第三代智能网联系统的加持下，第七代伊兰特还可以实现导航、音乐播放、天气查询、空温度调节、车窗开关等功能的控制。操作简单，方便性强。同级独有的BLE蓝牙钥匙功能，还能实现手机开门/锁门、启动车辆、链接娱乐系统等功能，大大简化用车流程，与时俱进。

轩逸配备的是8寸触摸屏，显然没有双10.25寸智能一体屏酷炫。虽然显示效果相当清晰，还增加了语音控制、远程控制和监控、在线媒体播放、导航等服务，但无法像第七代伊兰特那样通过语音控制车窗等硬件设施，只能满足日常听歌和导航的需求，无法给车主带来非常智能的享受。

一流的驾驶操控，第七代伊兰特满足你对驾驶兴趣的追求。

看过车的内外之后，终于要亲自驾驶去感受操控和智能辅助驾驶了。毫无疑问，从这两个方面来说，第七代伊兰特还是比较好的那一款。

第七代伊兰特提供1.5升自然吸气发动机和1.4升涡轮增压发动机，其中1.4T发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率103 kW，峰值扭矩211N·m，可以轻松满足你对速度的追求。1.5L发动机匹配CVT无级变速器，最大功率84.5 kW，峰值扭矩143.9N·m，足以让你有效应对上下班途中的各种闯红灯起步和超车需求，即使在晚高峰拥堵路段，也能轻松瞬间变道。同时两款发动机的最佳油耗分别为5.2L和4.9L，兼顾了操控和燃油经济性。

轩逸只有1.6升自然吸气发动机作为动力，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，搭配CVT无级变速器，百公里综合油耗5.3L·l，不仅排量不如第七代伊兰特1.4T版本，油耗也比较高，可谓“双输”。

在驾驶和操控体验方面，第七代伊兰特油门调节非常灵敏，线性度很好，轻踩即可实现持续的动力输出。起步阶段非常平顺，中后期加速会进一步感受到爆发感，整体动力输出非常线性。

轩逸的驾驶体验就没那么流畅了，起步阶段很流畅，反应也比较快，但中后期加速有点平缓，速度和激情就更不用说了。

在带给您驾驶乐趣的同时，第七代伊兰特配备了多达23项ADAS配置，包括基于导航的智能巡航控制系统、HAD公路驾驶辅助系统、LFA车道居中系统、BCA盲区防撞系统等，能帮你轻松驾驭爱车，带给你全方位的安全保障。

相比第七代伊兰特，轩逸的智能安全配置有些不足，主要包括IFCW超视距碰撞预警、CTA倒车侧预警和BSW变道盲区预警等大部分只提供预警功能，发现危险后给出预警，不像第七代伊兰特有很多配置可以介入辅助控制。相比之下，轩逸的辅助驾驶还处于1.0这个相对初级的阶段。

作为新手，第七代伊兰特绝对是理想的选择。高颜值给你足够的面子，舒适空驾驶舒适，领先智能“理解”，兼顾操控和燃油经济性。不管怎么说，它给了你足够多的牌。正是因为全方位的领先，在2021J。d .动力年度论坛，第七代伊兰特击败众多同级车，获得“2021中国新车质量研究(IOS)第一中型车”称号。

最后还有一个好消息分享给大家，就是第七代伊兰特的同门兄弟伊兰特N在国内亮相的谍照已经流出。可以预计，在不久的将来，这款继承了现代赛车基因的高性能车将会引入中国，热爱高性能车的朋友可以期待一下。