道哥说车是原装/听风。
在新能源汽车崛起的浪潮中,中国不仅有最优秀的电动车厂商,还有不可小觑的电池厂商。被称为“王宁”的当代安培科技有限公司已经在国际市场上享有盛誉,而装机容量排在它后面的郭萱高科也即将在国际市场上做出自己的贡献。
12月20日,郭萱高科发布公告称,公司海外全资子公司GOTION,INC(以下简称“美国郭萱”)为美国一家大型上市汽车公司的供应商。双方希望在磷酸铁锂电池(以下简称“LFP电池”)的供应和采购方面达成战略合作。
根据供货协议,从2023年到2028年,将保证该客户所需的电池数量,合作期限长达6年。
客户预计需求期内电池采购总量不低于200GWh,郭萱同意通过协商分配公司现有或新建国内产能和新建国内产能来满足客户的电池采购需求。这对于高科来说,可能是一个前所未有的大订单。
值得一提的是,日前,郭萱高科完成新股登记,通过向大众汽车(中国)投资有限公司发行股票的方式正式上市,使大众汽车正式成为郭萱高科的第一大股东。美国朋友这么大的订单,大众是树敌还是交友?
谁在向郭萱高科招手?
郭萱高科在公告中明确提到,如果本协议得到全面执行,将对公司未来相关年度的经营业绩产生重大积极影响。这份持续6年、不低于200GWh的采购订单,对于郭萱高科来说,确实是一个巨大的成就。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,今年1-11月,郭萱高科动力电池加载量为6.6GWh,以5.1%的市场份额位居全国第四。200GWh大单的到来,可以说是郭萱高科年装机量的十倍以上。在快速发展中,挑战当代安培科技有限公司似乎不是不可想象的事情。
根据郭萱高科2020年年报,其与包括江淮汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、吉利商用车、长安汽车、SAIC大通、北汽新能源、印度塔塔、台塑集团、EBUSCO等在内的众多客户保持业务往来,但没有一家是美国汽车公司。现在,谁在向郭萱高科招手似乎更值得关注。
郭萱高科的公告并未提及具体的客户信息,但“交易对手为美国大型上市汽车公司,市值在全球汽车公司中排名靠前”这句话耐人寻味。据了解,在世界市值排名前十的车企中,有5家美国车企,包括特斯拉、Rivian、通用、福特和Lucid。Rivian和Lucid的量产进度并不快,以三元锂电池为主,所以看起来通用、福特、特斯拉更像是郭萱高科的客户。
只是处于全盛时期的特斯拉,还是通用和福特正在迎头赶上?
树敌还是交朋友?群众的格局有多大?
在郭萱高科发布200GWh大单的前几天,大众刚刚正式成为郭萱高科的最大股东。至于电动车,恐怕世界上没有哪家传统车企比大众更渴望,它的电池为友商开拓市场做出了贡献。大众是树敌还是交友?
要知道,动力电池现在是卖方市场,也就是抢手货。当代Amperex科技有限公司董事长曾玉群曾在股东大会上承认,客户最近的频繁提醒让他“不耐烦”;韩国电池制造商SK Innovation高管也曾透露,美国汽车行业的动力电池短缺至少会持续到2025年;根据Barren Joey在2021年11月的预测,未来十年锂的供应将持续紧张,供应缺口将继续扩大。到2030年,供需缺口将达到120万吨碳酸锂当量。
大众控股的郭萱高科为大众的竞争对手缓解了电池焦虑,似乎有一种耐人寻味的气息。据了解,郭萱高科2025年的产能目标是100GWH。大众入驻后,产能计划调整为2023年100Gwh,2025年200-300Gwh。200Gwh的大宗订单将占据郭萱高科很大一部分产能。
值得注意的是,大众在控制郭萱高科方面似乎有很大的格局。根据大众中国投资此前的承诺,为保证郭萱高科的稳健发展,至少在未来三年内,大众中国投资将放弃其对郭萱高科的部分表决权,使李震(郭萱高科实控人、董事长)及其一致行动人仍为持有上市公司最大表决权的股东。今年7月,大众汽车集团还宣布了与郭萱高科合作的宏伟目标:成为全球三大电池制造商之一。
上市公司郭萱高科似乎不仅仅是为其在中国的电动汽车业务提供动力电池的成本和产能保证。