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玉柴宣布2022年业务目标为55.5万台，挑战60万台。

12月28日，玉柴集团在广西玉林成功举行2021年第1000万台发动机、第2000万台通用发动机下线仪式，发布玉柴在新市场环境下的“1235战略”。在多变的市场环境下，玉柴集团如何将国家发展与经营目标有机结合，牢牢坚持“做全、做新、做强”的战略方针，把握行业发展的历史机遇，推动玉柴集团走向更加辉煌的明天？在活动现场，玉柴集团的领导层向外界展示了他们的想法和决心。

新纪录:以传承促发展

“今天，第1000万台发动机即将下线，‘第1000万台发动机’。这个辉煌的数据，是对‘玉之美，拾柴火焰高’的生动诠释，见证了玉柴从一片废墟，到以一系列强大的产品成为王牌强国，扛起近代中国民族工业大旗的全过程。”

如何成为“中国商用车动力领域第一个1000万创始人”，玉柴集团党委书记、董事长、玉柴股份董事长李汉洋阐述了新纪录背后玉柴集团一步步成长的壮丽历史。面向当下，2021年取得的辉煌，也将通过上一层楼成为新的基石。

玉柴集团党委书记、董事长李汉洋，玉柴股份董事长

据玉柴股份高级副总裁钟介绍，2021年玉柴传统中大型客运市场销售2.7万辆，占比54%，位居行业第一。其中，刘国公交的电力市场份额超过80%。2021年，玉柴同济动力销售16万台，同比增长32%，其中农机用发动机销售11万台，同比增长33%，提前四年完成了原定的2025年10万台的战略目标。2021年，玉柴船电销量达到5.1万台，同比增长53%。其中，发电销量4.6万台，同比增长59%，提前4年完成了原定的2025年4.5万台的战略目标。

2021年是玉柴建校70周年。从曾经的手工作坊到现在的行业巨头，“保持危机意识，努力赶超，博采众长，践行精益方法，争风吃醋，以身作则”的企业文化成为玉柴集团七十年的内生动力。在优秀企业文化的影响下，玉柴也将迎来事业的新高峰。

发布“1235”战略做中国第一、世界第一。

“立志成为独立专业的电力系统供应商，努力实现2025年国内行业第一，2030年世界一流的战略目标。”

谈及“1235”战略规划的内涵，钟表示，玉柴的“1目标”是2025年，电力系统销量突破100万台，销售收入突破700亿元，传统电力——玉柴新能源电力实现国内外协调发展、共同繁荣。

“二轨”即玉柴将传统电力加新能源电力两条腿走路，兼顾两大轨道，不断培育专业、可靠、领先、适用的传统电力，同时以主动拥抱、开放合作的姿态加大新能源投入。以玉柴蓝欣公司为平台，推进战略合作，强化核心优势，打造全场景电力系统定制专家。

“3策”即“全、新、强”，拓展传统动力的应用领域，向中低速机、无人机动力、特种车辆等多个领域进军；进入氢燃发动机、氢燃料电池动力、增程式、E-CVT插电式混合动力等新能源动力新领域。强化市场细分优势，在重型卡车、特种车辆、重型工程机械动力、农业机械、中大型船舶电力等领域取得强势地位。

“五保”即不断突破内燃机关键技术，深化国内外合资合作，提升玉柴的商品力、制造力、营销力、体系力、品牌力。

按照这一战略规划，一步一个脚印，玉柴向市场展示了自己的雄心——用五年时间赶超国内同行，争做中国内燃机行业第一；用十年的时间成为全球性的现金开发制造企业，为中国民族工业的振兴做出进一步的贡献。

瞄准行业趋势，开辟“双碳”目标新路径

作为落实国家“双碳”战略的重要举措，玉柴YCK05N氢燃发动机近日点火成功，标志着玉柴新能源动力取得重要成果。在多线低碳发展的行业趋势下，“双碳”目标也拓展了新的实现路径。

玉柴总工程师林铁建

据玉柴股份总工程师林铁建介绍，YCK05N氢燃发动机采用了高压多点进气道喷射技术、高效低惯性涡轮增压技术、高效稀薄燃烧技术等多项先进的专用技术。，并对整体结构、燃烧、配气等子系统进行全面优化升级，克服了氢燃发动机易回火、易爆燃等技术难题，将广泛应用于公交、市政、环卫、物流配送等场景。

此外，根据玉柴氢燃发动机的产品规划，在YCK05点火成功后，玉柴还将于明年推出六缸氢燃发动机YCK15N进行点火。根据其功率、扭矩等产品特性，未来将主要应用于重型卡车、船舶、内燃机车等领域。

随着玉柴燃氢发动机的明确落地时间表，玉柴将迎来氢能利用领域的快速发展期，这是玉柴燃料电池发布后，在氢能利用领域取得的又一里程碑式的成就。玉柴由此成为国内内燃机行业传统动力、新能源动力技术路线最全、技术储备最丰富的企业，为“双碳”目标的最终实现提供了有力支撑。

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新的市场形势给玉柴带来了新的挑战，但同时也带来了新的发展机遇。制定新战略，发布新品，瞄准未来市场，做好技术储备，玉柴在不断的压力下实现了自我突破，向着既定的目标前进。

“玉柴将成为一个电力超市，”李汉洋在新闻发布会上说。对于专注主业，坚持精益路线的玉柴来说，未来应该是可以预期的。