软件缺陷成汽车召回新考题

2025年我国汽车召回总量同比降三成，涉及682.5万辆。结构分化显著：合资进口品牌为召回主力，自主品牌份额超七成但召回占比仅8.3%。缺陷类型转向软件问题，如特斯拉、小米因辅助驾驶等软件缺陷召回，OTA成主流修复手段。新能源车召回量下降，但电池安全仍需关注。