西雅特是大众的吗
在1982年9月,斗牛勇士重新披挂起来,与新伙伴─大众汽车签订了科技及商业协约。从此以后,西雅特(SEAT)藉着大众汽车根基深厚的造车技艺之助,得以充分发挥潜在的生产力,针对西班牙国内及国际市场的需求,开发制造系列车种,由一个汽车组装厂,升格为设计、制造及销售完整系统的汽车制造厂。
在大众集团的授权下,西雅特汽车(SEAT)也开始生产及销售大众的小马(Polo)车系。最重要的是,大众旗下的保时捷车厂(PORSCHE)接受西雅特汽车(SEAT)的委托,代为设计新式的1200及1500毫升两款引擎。特别是经由保时捷精心设计的“完全燃烧”功能的1500毫升引擎,压缩比高达10.5:1,根据欧洲共同市场(EEC)标准测试,时速90公里时,4.9公升汽油,可行驶100公里,的确是强劲又省油的好引擎,替西雅特汽车(SEAT)打开了外销的光明坦途。
无论是建立自有的行销网,或自力研发新产品,大众汽车均不干预,而提供一切现代化的观念及技术协助,从而奠定了西雅特汽车迈向国际化发展的契机与根基,不但由挫折的阴影中,勇敢地走出来,还成功地塑造了自我品牌的令誉与形象。
西雅特汽车(SEAT)的催生者及幕后支持者─西班牙国家工业中心(NII)得到大众集团的承诺,除了全无保留的技术移转,在双方订约后的若干年限中,仍在股权上保留其地位,也就是在形式上,西雅特汽车仍拥有其自主权,而以大众集团的第三厂牌,向世界各地拓展销售网。
(图/文/摄:太平洋汽车网 赖俭英)
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