奇骏mr20发动机怎么样

2018-12-14 20:28:38 作者:huangguihong

  【太平洋汽车网】新一代奇骏搭载的2.0升自然吸气发动机配备了缸内直喷技术,这不是什么新鲜技术,由于缺少了涡轮增压器的辅佐,动力数据自然不会有显著提升,燃油经济性成了主要改进的环节。不过,对于日产而言,在国内首次投放的这台发动机还是值得剖析一番的。

与上一代奇骏车型相同,新奇骏仍旧保留两款发动机可供选择,其中,2.5升排量的QR25DE型号发动机保持不变,另一台仍旧是2.0升自然吸气发动机,不过,在一系列技术优化之后,新的代号为MR20DD的发动机在动力和油耗双方面都所有进步。
装配在新奇骏上的这台2.0升自然吸气发动机在6000rpm时释放最大150Ps的动力,200N•m的最大扭矩出现在4400rpm,相比上一代车型的同排量发动机,在功率扭矩方面并没有本质上的提升,分别增加有6Ps和2N•m。
缸径行程这两个参数之间的关系(84.0mm×90.1mm)能够反应出发动机一定的特性,略大的行程有助于发动机在低转速下的扭矩释放以此使车辆获得较好的低速响应能力,11.2的压缩比对发动机的爆发力也有积极的作用。
时间就是金钱,效率就是生命。日产奇骏MR20直喷发动机——超强生命力,最大限度提升燃油效率,神一般的发动机。
在涡轮增压大行其道的今天,自然吸气发动机并未从这个时间上消失。凭借优秀的设计,自然吸气发动机同样可以满足家用车对于动力的需求,并且价格便宜,可靠性也比较高。尤其是对于家用代步车来说,更低后期的保养和维修成本也是一大优势。
MR20DE是日产与雷诺合作研发的一款自然吸气发动机,在其身上就不乏设计亮点和出色的制造工艺。在涡轮增压大行其道的今天,自然吸气发动机并未从这个时间上消失。凭借优秀的设计,自然吸气发动机同样可以满足家用车对于动力的需求,并且价格便宜,可靠性也比较高。尤其是对于家用代步车来说,更低后期的保养和维修成本也是一大优势。MR20DE是日产与雷诺合作研发的一款自然吸气发动机,在其身上就不乏设计亮点和出色的制造工艺。(图/文/摄:太平洋汽车网 黄贵鸿)

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