阿斯顿马丁v8vantage怎么样

2019-01-07 17:45:57 作者:xiehongmei

  【太平洋汽车网】新一代Vantage延续了阿斯顿·马丁DB10概念车的设计风格,依然是标准的短车尾长车头,大嘴式进气格栅外围采用碳纤维材质包裹,营造出更具侵略性的造型。车侧面线条流畅,侧面腮板除了为前轮制动系统降温外还进一步提高新车气动性能,20英寸轮毂多辐式令新车性能气息更浓,前255/40、后295/35的轮胎保证新车无论什么情况都能获得充足的抓地力。

新一代Vantage采用贯穿式尾灯设计,令新车极具辨识度。稍微翘起的鸭尾为新车提供充足的下压力,后保险杠底部还配备巨大的扩散器,熏黑双边双出排气布局时刻提醒人们自己并不好惹。底盘采用全铝打造,此外新车前后比重达到完美的50:50,配合尽量降低的车身重心,极大提高了新车的动态性能。

内饰方面,中控台的样式并没有采用当下流行的简约风格,各个功能的按键也并没有被触摸屏所取代,这样的设计让很多功能的使用完全可以通过一个按键来完成。更多的按键看上去似乎缺少了一些当今的科技感,不过,可以看到对于阿斯顿·马丁这个品牌的传承,和这个品牌对于一款跑车设计的坚持。方向盘的样式也足够的独特,握感很出色,上面的按键可以控制全液晶仪表里面的各种信息显示功能。炮筒式的全液晶仪表,技术达到了主流水平,同时造型已经不失运动的特点。

动力方面,新车搭载来自梅赛德斯-AMG的4.0T双涡轮增压发动机最大功率达380kW(517PS),最大扭矩达685N·m,传动方面,新车匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。官方称新车0-100km/h加速仅需3.6s,极速可达314km/h。

全新Vantage也是第一款搭载E-Diff(电子后差速器)的阿斯顿·马丁车型。E-Diff与电子车身稳定控制系统协同工作,能够根据车辆运行状况相应地将发动机动力传递至车轮。和传统的限滑差速器LSD)不同的是,E-Diff能够在毫秒间完全开闭。(图/文/摄:太平洋汽车网 谢红梅)

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