动力仍为亮点 爱卡试上海大众途观1.8T

2019-01-13 20:10:10 作者:luliting

大众途观是一款上海大众生产的汽车,于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面,便得到广泛关注与喜爱。途观的出现,打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面,同时也给消费者提供了更多、更好的选择。上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎,无论动力性能还是经济性都有着出色的表现,与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱,可以将动力更好地发挥,在享受到澎湃的动力同时,排放也更加环保。与原型车大众Tiguan相比,途观车长增加了68mm,轴距也达到了2684mm,在同级车中处于中上水平,目的是满足国人的使用需求。途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换,大大提高了实用性,这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。

动力仍为亮点 爱卡试上海大众途观1.8T

途观国产版车型依照国人需求进行了加长,前脸也设计的更加大气,遗憾的是2.0T车型的售价仍然比竞争对手高出一截,而毫无悬念的1.8T车型推出后给了人们更多选择途观的理由,在保持优异驾驶感受和扎实工艺的基础上,售价也更加实惠。大众现今的家族脸谱同样被移植到了国产途观身上,而国外的小改款版本也与国产版有很多相似,相比之前以进口方式引入国内销售的Tiguan,新的前脸更加大气、精致,但是下沿的保险杠却降低了接近角度,不如进口Tiguan的“鹦鹉嘴”实用。途观拥有标志的侧面线条,简洁、干练,丝毫不显臃肿,面对越来越大、越来越丰满的车型设计,途观是少有的“筋道”。加长的后门是唯一感觉比例不太协调的地方,但是稍候空间体验阶段会展示加长的优势。粗壮的五幅轮毂很有张力,尺寸与2.0T全系车型一样达到了17寸,但仅限1.8T顶配版独有,并且样式与2.0T全系车型不同,算是从侧面很好区分两款不同排量车型的地方。途观的车尾是编辑个人比较偏爱的类型,虽然线条并不复杂,但是显得很俊俏、灵动,当然并不是所有人都喜欢秀气的车尾,对于外观的审美总是萝卜青菜。两款排量车型尾部右侧都用TIGUAN TSI来标示,但1.8T的“TSI”三个字母只有SI是红色的,而2.0T车型三个字母都是红色。大众的内饰设计和风格非常务实,一切以简洁、实用为目的,毫不夸张的说目前大众车型内饰的功能布局和规划成为了众多品牌车型参考的对象,德国人对于功能性的严谨就如同他们对待啤酒一样无可挑剔。

源自第六代高尔夫车型的方向盘做工精致、功能丰富,一代一代进化的造型使你的手更不愿意离开它,也无需离开它,而通用的气囊与电脑模块也可让车主轻松地将其升级为GTI车型的方向盘,不仅所有功能得以保留,还增加了换挡拨片,是个可靠的流用方案。途观1.8T菁英版的整体配置还是比较高的,虽然未经选装的车型配置表可能并不是十分精彩,但是德系车型的一些配置优势恰恰在一些配置表不会体现的地方,比如四门一触式升降车窗、音响音量随车速控制、自动落锁、碰撞自动解锁、电子稳定系统等,几乎成为了大众车型不必宣传的全车系标准配置,其主被动安全之完善确实与德国人的执拗不无关系。途观的车身尺寸并不伟岸,与多数同级对手相比都占不到便宜,所以对车内空间的优化设计显得至关重要。身高超过180公分的大个儿对于前排的体验非常满意,不仅坐姿舒适,头部空间的压抑感也不强烈。车内储物空间的利用比较充分,随处都可找到实用的储物空间,更值得一提的是,在卡类满天飞的今天,途观贴心的为车主提供了6个可以“插卡”的地方,临时停车卡、长期停车卡、公司停车卡、高速卡等等,想填满它还真不容易。

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