凯旋刹车距离多长

想买凯旋（查成交价|参配|优惠政策）的朋友，都比较关心凯旋刹车距离多长？我们先看下凯旋是辆什么样的车？

凯旋上市于2006年，作为东风雪铁龙当年的重量级车型，上市之初曾受到广泛的关注。06年凯旋上市之初，是东风雪铁龙在紧凑型车C4的底盘上加长轴距发展而来的一款三厢车型。在产品宣传中，厂家将其定位于低端中型车，价格自然也与中型车阵营靠拢，当年顶配车型的指导价已经超过了20万。可是它毕竟是紧凑型车平台的产物，所以消费者似乎并不是很买账。

凯旋刹车距离多长？

刹车测试：印象中较沉的车身规格怎样必然会增加惯性而拖累刹车的表现，然而凯旋最终测得的刹车成绩却比预想得要好。40.2米这个数值是几次测试中比较接近平均值的成绩，这样的表现已经足以让它在紧凑型车领域中名列前茅了。总结：应该说凯旋给我的感觉是车固然不错，而我们测试的这款手动科技版指导价15.98万，价格足以和同底盘的世嘉拉开差距。关于这个问题可以从两方面来看：对于追求底盘和动力的消费者来说，凯旋的技术水平并不足以支撑它较高的价格，那么选择世嘉三厢才是明智之举。但对于那些追求高配置，同时预算又不多的消费者来说，价格处于紧凑型车和中型车之间的凯旋倒是不错的选择。总的来看，凯旋拥有不错的动力表现、沉稳的转向特性以及出色的刹车成绩，整体性能表现值得信赖。但如果要寻求驾驶乐趣的话，我个人不会选择凯旋这款车。原因很简单：只要亲身驾驶就能感受到，凯旋的动力和底盘都是为舒适性而服务的，拉长的轴距、沉重的车身规格怎样以及周全的配置最终营造出的是安逸的驾乘感受，那种超越同级车的从容感才是凯旋真正追求的境界。