保时捷911动力提升怎么样

2019-04-03 10:25:07 作者:shilili

【太平洋汽车网】新款911采用了991系发动机的更新版本,新型涡轮增压器将更多空气压入3.0升六缸发动机,动力提升不是问题。

保时捷911查成交价|参配|优惠政策)是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷(Ferdinand Alexander Porsche)所设计的作品。
从1963年诞生以来,共经历了七代车型,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界,保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一,同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷(ferdinand alexander porsche)所设计的,是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型,已经给几代人带来了深远的影响。
从1989年的代号964系列开始,911开始换代升级,从发动机、驱动装置、转向传动系统、轮轴、轮毂、轮胎、通风设备和空调等85%的零部件都经过全新研发。此时起保时捷第一次批量化装备ABS和安全气囊。在911 Carrera 4上也装备了全轮驱动。
从1993年的代号993系列开始,911具有明显柔和的车身线条、更圆润的挡泥板、斜式椭圆形前大灯、可滑动的后车尾翼扰流板,汽车后部也拓宽了。993系列是最后装备了气冷式六缸发动机。

从1997年的代号996系列开始。保时捷第一次批量化装备水冷式六缸发动机。这次改变是为了符合全球范围内规定的废气排放标准。1998年保时捷911 Carrera六缸发动机排气量增加到3.4L,功率达到300马力。2002年的六缸发动机排气量达到3.6L,功率达到320马力。后来又加入了911 GT3、 911 Turbo和911 GT2。2004年9月17日,保时捷发布997系列911,开始生产的只有Carrera 和Carrera S两个版本,997系列 Carrera 和Carrera S最大功率分别达到239kW和261kW,最大扭矩分别达到380Nm和400Nm,997系列在动力上最大的变化就是Carrera S车型首次采用3.8L水平对置发动机。
第一辆保时捷911 Targa首次展出是在1965年的法兰克福车展上,而引入北美市场是在1967年。这个名称的由来是意大利的Targaflorio公路赛事,因为保时捷在那里获得了不少的荣誉。对于那时而言,911 Targa第一次让人们感觉到汽车驾驶时与大自然接触的感觉(911敞蓬版1984年才出现)。911 Targa最大的特点就是一个巨大的电子控制的全景玻璃车顶,其滑动的玻璃顶覆盖了几乎5平方英尺的面积,相当于标准911硬顶版天窗面积的两倍。996系列911 Turbo的双涡轮增压发动机改为水冷24气门,最大功率达到309kW,扭矩500Nm。与普通版911 Carrera系列的3.4L水冷式发动机完全不同,一是这台发动机采用了双涡轮增压,二是这台发动机的结构不同。它没有油底壳曲轴箱被平均分为左右两半,保时捷还首次采用了可变相位角的进气凸轮轴和进气门打开幅度调节技术,使其在低转速下即可产生强大动力。911 GT3属于于赛道跑车。911 GT3的动力来自一台3.6L六缸水平对置发动机,功率达到380马力,扭矩达到386Nm。平均每缸的功率输出有105马力,911 GT3从0加速到100km/h时间为4.3s,最高时速超过305km。911 GT2是911车系里的传奇车型,它结合了911 GT3的跑车特色和911 Turbo的涡轮推动的性能。功率达到355kW,扭矩达到640Nm。911 GT2的车体比911 Turbo还要低20mm,且减震系统也要硬得多,它的高度也可随路况即时调整。

(图/文/摄:太平洋汽车网 史丽丽)

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