保时捷911性价比怎么样

【太平洋汽车网】保时捷911（查成交价|参配|优惠政策）系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。 年轻的设计风格，性价比适合年轻人。

外观与设计：脱颖而出
911本身已经是一款内外都极其养眼的车型，Carrera T进一步调整了设计，使其更脱颖而出。炮铜色车轮、漆黑后视镜、侧面图形装饰，以及一对造型类似GTS的偏置排气管，但颜色与车轮和侧面装饰一致，这些调整非常协调，使Carrera T看起来更运动，更时尚，有点像价格更贵的GTS。
尽管有一些特殊的轻量化处理，但驾驶舱与标准版的Carrera基本相同。织物的内开门拉环取代传统门开把手。虽然测试车辆没有选装全桶式座椅，但我相信它们看起来同样非凡。除了这些修改之外，其他地方与标准的Carrera没什么区别，精致度都相当高。
Carrera T采用与基础Carrera相同的双涡轮增压3.0升六缸发动机，可以产生370马力和448Nm的扭矩。Carrera和Carrera T均在6500转（距离红线还有1000转）处达到峰值马力，峰值扭矩在1700和5000转之间。通过标配的Sport Chrono套件和PDK变速箱，可在4秒钟内完成百公里加速。

当然，Carrera T不及GT3、GTS等兄弟车型快速，但另一方面，这也是它的优势。发动机转速升得很快，但你不用担心因为超速而丢了驾照。
在低转速，水平对置六缸机感觉特别热情和吸引人，很容易就可以超过6500转，到达峰值马力。而在动力输出个性上，它更像自吸发动机的GT3，而不像一些强大的涡轮增压发动机那样后劲不足。发动机声音好听，每当将这个水平对置发动机往红线跑时，我就会更加欣赏缺乏隔音效果。
PDK仍然是地球上最好的自动变速器之一，它既能胜任日常驾驶，也能够快速从静止状态开始加速，这与其他双离合有所不同。
将驾驶模式切换到Sport Plus，PDK的角色也会改变。在自动模式下，它更愿意保持档位，而运动模式的换档速度更快，更具侵略性。简而言之，你觉得升档更快，特别是在全油门的时候。
尽管其悬架附有“运动”标志，但Carrera T的PASM装置在密歇根州东南部的崎岖道路上非常稳定。911的日常驾驶一直表现不错，而Carrera T也不例外。但是当面临弯曲道路时时，这款911就活跃起来啦了。

（图/文/摄：太平洋汽车网 史丽丽）