保时捷911性价比怎么样

2019-04-03 11:03:56 作者:shilili

【太平洋汽车网】保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界,同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。 年轻的设计风格,性价比适合年轻人。

外观与设计:脱颖而出
911本身已经是一款内外都极其养眼的车型,Carrera T进一步调整了设计,使其更脱颖而出。炮铜色车轮、漆黑后视镜、侧面图形装饰,以及一对造型类似GTS的偏置排气管,但颜色与车轮和侧面装饰一致,这些调整非常协调,使Carrera T看起来更运动,更时尚,有点像价格更贵的GTS。
尽管有一些特殊的轻量化处理,但驾驶舱与标准版的Carrera基本相同。织物的内开门拉环取代传统门开把手。虽然测试车辆没有选装全桶式座椅,但我相信它们看起来同样非凡。除了这些修改之外,其他地方与标准的Carrera没什么区别,精致度都相当高。
Carrera T采用与基础Carrera相同的双涡轮增压3.0升六缸发动机,可以产生370马力和448Nm的扭矩。Carrera和Carrera T均在6500转(距离红线还有1000转)处达到峰值马力,峰值扭矩在1700和5000转之间。通过标配的Sport Chrono套件和PDK变速箱,可在4秒钟内完成百公里加速。

当然,Carrera T不及GT3、GTS等兄弟车型快速,但另一方面,这也是它的优势。发动机转速升得很快,但你不用担心因为超速而丢了驾照。
在低转速,水平对置六缸机感觉特别热情和吸引人,很容易就可以超过6500转,到达峰值马力。而在动力输出个性上,它更像自吸发动机的GT3,而不像一些强大的涡轮增压发动机那样后劲不足。发动机声音好听,每当将这个水平对置发动机往红线跑时,我就会更加欣赏缺乏隔音效果。
PDK仍然是地球上最好的自动变速器之一,它既能胜任日常驾驶,也能够快速从静止状态开始加速,这与其他双离合有所不同。
将驾驶模式切换到Sport Plus,PDK的角色也会改变。在自动模式下,它更愿意保持档位,而运动模式的换档速度更快,更具侵略性。简而言之,你觉得升档更快,特别是在全油门的时候。
尽管其悬架附有“运动”标志,但Carrera T的PASM装置在密歇根州东南部的崎岖道路上非常稳定。911的日常驾驶一直表现不错,而Carrera T也不例外。但是当面临弯曲道路时时,这款911就活跃起来啦了。

(图/文/摄:太平洋汽车网 史丽丽)

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