东南汽车-东南DX7

东南DX7和景逸X5哪个好

2019-04-21 22:30:06 作者：guoshanshan_JZ

　　【太平洋汽车网】东南DX7是东南汽车的第一款SUV，承担着东南汽车销量的重担，上市后在市场上的表现也较为不错，以高性价比和靓丽的外观内饰设计吸引了不少用户。对于风行景逸X5，其推出的创享版在价格以及设计还有配置方面都很均衡，不到9万的价格挺实惠的，同级车型中8年16万公里的质保也是其一大亮点，性价比和可靠性都十分不错。

东南DX7由东南汽车联合意大利著名设计公司——Pininfarina（宾尼法利纳）共同操刀外观、内饰设计。东南DX7的内饰提供了非常年轻化的撞色风格配色，棕色与黑色的搭配看着很高档，而配置方面也同样让人垂涎。中高配车型的全景天窗、AFS转向辅助照明、自动大灯、自动泊车、电动尾门、360°全景摄像头、定速巡航、电子手刹+AutoHold等等的功能一应俱全，豪华的配置带来了便利的享受。东南DX7搭载的发动机源自于三菱的4G91发动机，分别有1.5T和2.0T的版本。1.5T的发动机最大输出扭矩为215N·m/2000-4500rpm，最大功率可以达到156kW/5600rpm，推动接近1.5吨的DX7来说不算吃力。

景逸 X5创享版的外观延续了2.0L自吸车型的外观设计，双横幅式的镀铬前进气格栅，同时其与前大灯连成一体，整车呈现出时尚大气的视觉效果，并且在前保险杠底部配备有银色护板。景逸X5的车身尺寸为4515×1812×1725mm，轴距为2720mm，车身尺寸和空间表现都很不错。安全配置方面，景逸X5创享版配备博世9.1ESP系统、后倒车雷达、上坡辅助、倒车影像等。其搭载的Future-Link车联网系统具有远程诊断、碰撞提醒、维修保养、自动寻车等功能。创享版搭载1.6L三菱4A92发动机，最大功率90kW（122PS），峰值扭矩151N·m，匹配5速手动变速箱。动力方面算不上强劲，但是够用了。

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比换代还刺激试驾东南DX7星跃

憋了这么久大招的东南汽车，终于为我们带来了东南DX7星跃，这是继两年前中期改款后的又一次大换血，从外观到动力换得彻彻底底。

试驾东南DX7 Prime 1.5T 配置才是杀手锏

作为东南汽车的中流砥柱，DX7很需要通过改款来找回属于自己的存在感。因为在过去几个月的SUV销量榜单上，靠前的位置已经找不到DX7的身影了，可幸的是，换上1.8T+6DCT动力组合的DX7 Prime确实让我们看到东南的诚意，但这次来敦煌我试的是更入门的1.5T版本。换言之，能否扛起走量的任务就靠它了。

换装全新动力试驾东南DX7 Prime 1.8T

关于东南DX7，可能大家在每个月的SUV销量排行榜上都要翻到很靠后才能看到它的身影。的确，它目前在自主品牌紧凑型SUV阵营里的存在感越来越弱了。而作为东南汽车的主力车型，要想打破这个局面，自我革新就势在必行了。东南汽车这次推出的新款DX7 Prime（以下简称“DX7”）带来十足的诚意，除了外观内饰的革新外，也换装了最新的1.8T+6DCT的动力总成。到底综合实力表现如何？下文见分晓。

辅助系统很关键冰雪试驾东南全新DX7

作为首款SUV车型，DX7一直以来都被东南汽车寄予着厚望，自从去年8月份2018款的上市，到半年多之后的现在又要推出全新的车型，从这一系列动作中我们就可以看出东南汽车对DX7的重视。前段时间我的同事在交通部试验场对全系DX7进行了封闭试驾，而此次我的试驾地点则是寒冷的黑河，下面就让我们看看全新DX7在冰雪路面上又会有怎样的表现呢？

做更全面的自己简单体验全新东南DX7

在东南汽车的产品序列中DX7是一个相当重要的角色，一方面是SUV产品序列中的旗舰车型，另一方面也担负着销量这个逃不掉的硬任务。在2018年DX7终于迎来了大改款，动力总成、外形和内饰都有一定程度的变化和升级。在我看来DX7的这个大变化一方面是由于自身产品的变化和调整，更重要的一方面是迎接整个行业的升级和变革。特别在自主品牌的竞争中，一年一小变，两年一大变已经成了一种趋势了，在这样的潮流中DX7同样做出了相互对应的变化。