英菲尼迪qx50动力怎么样

2019-04-29 09:40:33 作者:liyuanli1

  【太平洋汽车网】全新的VC-T 2.0T发动机是新一代QX50的一大亮点,该发动机带有可变压缩比、双循环、双喷射、可变气门正时、集成式排气歧管、变排量机油泵、电控涡轮泄压阀等主流发动机技术,动力强劲。

全新英菲尼迪QX50以流畅的运动线条为主,脱离旧款的外观内饰和偏小的乘坐空间使其市场的表现不佳,全新QX50则已经将这些劣势完全抹去。全新的外观设计还为QX50提供了更好的气动效率。气动效率也是这代QX50的设计关键 ,引擎盖、A柱、车顶、封闭的底盘甚至后备厢盖都为此专门设计,以引导车身周围和下方的空气,减少乱流。保险杠和轮拱的气孔并非摆设,而是能实实在在地帮助空气流通。

其中值得一提的是,星际矩阵大灯、AFS前大灯主动照明系统、远近光自动切换系统仅在顶配两款车型上有所配备,而且低配置车型暂不提供选装服务。但安全方面,如全方位的安全气囊、VDC车身稳定系统、胎压监测等被动安全配置均为全系标配,值得点赞。线条流畅的外观还为QX50提供了更好的气动效率,气动效率也是这代QX50的设计关键 ,引擎盖、A柱、车顶、封闭的底盘甚至后备厢盖都为此专门设计,以引导车身周围和下方的空气,减少乱流。保险杠和轮拱的气孔并非摆设,而是能实实在在地帮助空气流通。与上代QX50相比,这一代车型阻力系数优化了6%。

这台2.0T发动机还配备了双循环技术(即阿特金森循环与奥托循环之间切换)、混合喷射系统(即缸内直喷和歧管喷射)等时下先进的技术,进一步提升发动机的燃效。最终得到的结果是最大功率达到了200kW(268hp),在1600-4400rpm的区间就能爆发出380N·m的峰值扭矩,比上代的3.7L V6自吸发动机的最大扭矩还要高18N·m,而这个峰值扭矩输出水平在目前主流的2.0T发动机中也绝对位于前列。

(图/文/摄:太平洋汽车网 李苑丽)

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