奇骏cvt变速箱真实寿命是多久

2019-08-01 17:36:32 作者:licaiying

  【太平洋汽车网】奇骏cvt变速箱真实寿命:从CVT变速箱的整体结构上来看,它的核心部件就是传动钢带,其寿命在很大程度上也是取决于钢带的使用时间长短。一台CVT保养得当能用二三十万公里,对于大多数人来说基本就是15-20年的时间。

自动保存_licaiying

CVT的英文全程翻译成中文就是无级变速,同样是属于自动变速箱,但是CVT的结构和其他的AT的自动变速箱有齿轮的不同,它是可以连续改变传动比,来进行连续变速的,通过两个锥轮半径的变化,来达到速比的变化,简单的理解,其实就像是档位多到你根本数不清的山地车一样,所有速度都有对应的档位和比例。这种变速箱,不仅拥有非常不错的平顺性,而且燃油经济性也表现良好。

目前CVT传动钢带所采用的材质普遍是德国博世的压力钢带,它是带有知识产权保护的产品,其设计年限基本就是30年。

一般CVT变速箱按照普通家用车的水平来讲,跑个30万公里,甚至40万公里基本都是没有什么问题的,而且30万公里也就只是个标准数值,作为参考之用而已。再有,平时开车要形成一个良好的驾驶习惯,这样既可以减少车辆磨损,也能够让变速箱少受点罪,活得长久一些,毕竟无级变速的实际乘坐体验是相当的平顺的,根本感觉不到顿挫感之类的感受。

(图/文/摄:太平洋汽车网 黎彩英)

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    永恒的日系对手 日产奇骏对比本田CR-V

    不知道你有没有发现,在日系品牌中,不管是哪一个车型品类,无论是紧凑型家轿、中型家轿,又或者是紧凑型SUV等等,都会出现“三强”这样的局面,就是三款车型占据了整个细分市场的绝大部分销量,这在其他任何一个以国别分类的品牌中是看不到的,也从侧面验证了日系车型的独特竞争力。

    家用是第一诉求 测试2019款奇骏2.5L 4WD

    奇骏在合资紧凑型SUV中可以说是一员老将了,每月两万台上下的销量,常年位居合资紧凑型SUV销量第一的位置,这一代奇骏上市已经五年了,而最新的奇骏能不能一直保持住之前的优势呢,就在竞争愈发激烈的紧凑型SUV市场,没点硬实力真的很难在这个激烈的市场中存活下去,而这次,我们拿到了最新的2019款奇骏,看看它是否仍有实力继续保持紧凑型SUV的销量担当。

    王牌对王牌 日产奇骏对比别克昂科威

    国人对SUV的狂热相信在2019年也不会有“退烧”的情况出现,其中大部分SUV消费者都会选择合资品牌,因为合资品牌相对来说没那么贵,其次合资品牌的SUV在国内已经立足已久,累积了不少良好的口碑,另外合资紧凑型SUV和合资中型SUV是卖得比较好的两个细分市场。

    价位相近的越级碰撞 奇骏对比探岳

    在这个SUV百花争艳的年代,即便来到2019年,SUV依旧是大部分消费者的购车首选。像一汽-大众SUV车型从无到有一下子推出了探歌、探岳等,其中探岳的18.88万起售价和许多日系SUV有一定的价格重叠。在另一边,奇骏在国内合资紧凑型SUV市场一直取得不错的销量成绩,在过去的3月份还取得了销量冠军。如果从级别上看,探岳属于中型SUV,奇骏是紧凑型SUV,但是两车尺寸接近,价位也有很大部分重叠的地方,那么这场跨级的对碰,消费者会更喜欢哪一款车?

    实力型SUV对决 日产奇骏对比本田CR-V

    毫无疑问,当今SUV市场是以一批城市型SUV为主导,往后推出的新车大部分也是城市型SUV。虽然新产品很多,但是仍有不少消费者更情愿去选择一些在市场立足已久的车型,毕竟这些产品经历过市场的考验。

    确定明年上市 大众ID.3将由上汽大众进行国产

    在“遇见新大众”的品牌活动中,大众宣布ID.3由上汽大众进行国产。

    一汽-大众ID.初见正式发布 将于2020年国产

    在今天“遇见新大众”的品牌活动中,大众也带来了ID.家族车型,并且推出了ID.家族中的第二款量产车型——ID.初见

    一汽丰田全新RAV4正式上市 售17.48-25.88万元

    10月25日晚,一汽丰田全新RAV4在西双版纳正式上市。全新RAV4荣放汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素,相比旧款看上去更显动感。

    概念打破常规 静态体验全新SUV吉利icon

    打破常规自然要面临许多挑战,所以对敢于尝试的人还是很敬佩的,就像本次静态体验的吉利icon

    首推2.0L CVT尊贵版 全新RAV4荣放购车手册

    一汽丰田旗下全新RAV4荣放于10月25日正式上市,作为一款步入中国市场十余年的SUV车型,RAV4荣放早已有了受众基础。

    日产车型 奇骏车问答 奇骏热搜 奇骏问答 奇骏对比
    叮叮