桑塔纳转速多少合适

2020-09-15 17:51:35 作者:zengcaihong

  【太平洋汽车网】桑塔纳转速正常行驶在2500转左右就可以了,转速过低或过高都会影响车辆的燃油消耗。一挡起步后马上二挡,2000转大约30-40公里换三挡,三挡2000转大约40-50公里,四挡2000转大约60公里,2500转大约70公里换五挡,五挡2000转大约80公里,3000转大约100公里。

桑塔纳转速多少合适

车速=发动机转速X变速箱,当前转速比X车轮长。由此可以看出,发动机转速和车速不是一一对应的关系,还取决于当时的档位,也就是变速箱的速比。比如说发动机转速2500转,二档和四档对应的车速就不一样。速度快肯定转速快,但是转速快不一定速度就快。如果在空挡位置,速度就为零了,在低挡时,大油门速度也快不起来。

转速2000转以上,发动机才能真正体现出它的优势,2000转到4000转的转速区间称为发动机的健康转速区间,也就是说在这个转速区间工作,发动机能更好发挥它的功用。

如果转速过低,燃油在汽缸里燃烧不充分,发动机很容易产生积碳,时间一长,对发动机的损害是相当大的。转速越高,对发动机的磨损也就越大。(图/文/摄:太平洋汽车网 曾彩红)

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    每月养车1398元 上汽大众新桑塔纳养车成本解析

    对于德系铁粉来说,选择一款经济型家用轿车-大众桑塔纳自然是首选。而新桑塔纳该主要针对动力和配置作出优化调整,搭载EA211 1.5L全新自然吸气发动机,匹配五速手动及六速自动变速箱。这意味着桑塔纳家族所有车型全面优化成1.5L车型。下面我们就从后期养车花销的角度,看看新桑塔纳后期养车成本到底如何。

    向年轻靠拢 实拍上汽大众2017款桑塔纳浩纳

    【太平洋汽车网 新车体验频道】提到桑塔纳,首先想到的就是年幼时在马路上跑的方头方脑的第一代桑塔纳,但随着岁月的流逝,这些上了年纪的老家伙已渐渐远去,但它的衣钵并未丢失,这就是全新换代的桑塔纳所诞生的意义。换代后的桑塔纳摇身一变成为了紧凑入门级的一员,更是增加了两厢版的浩纳来将家族壮大。上汽大众推出桑塔纳·浩纳的初衷相必是想吸引那些购买第一部车的年轻人,但是较为成熟老气的外观内饰让这些激情还未褪去的年轻人难以亲近,所以上汽大众必须做出一些改变,向年轻人靠拢。

    更显年轻精致 实拍上汽大众新款桑塔纳

    【太平洋汽车网 新车体验频道】桑塔纳可谓是中国历史上最具代表性的车型之一,作为国内的合资车型,它见证了中国汽车市场的发展,也见证了广大人民家用车从夏利到帕萨特,甚至BBA的演变,它是一款承载了中国人对汽车情感的载体。不过,再辉煌历史总会过去,曾经的中级车已经变成了大众的入门家用车,但角色的转变也重新唤起了往日的辉煌,不过这种辉煌在强劲的对手们面前,就显得有点弱了,所以随时跟上时代,领先对手才是取胜之本,而此次的新款桑塔纳就是为此改变的结果。

    2016成都车展:静态评测大众新桑塔纳

    大众桑塔纳在中国是历尽风沙的“老将”,同时在紧凑型家轿市场上扮演着一个非常重要的角色。虽然桑塔纳的套娃前脸遭到很多人的嫌弃,但不可否认桑塔纳的可靠性与稳定性一直保持着很高的水准,可以说是让人哭笑不得的车型。而此次成都车展大众推出改款的新桑塔纳,它会否给我们带来惊喜呢?

    斯柯达昕锐对比大众桑塔纳 本是同根生

    斯柯达昕锐和大众桑塔纳、捷达这三位的关系可以用“一根藤上三朵花”来概括,同属于PQ25平台的产物,在设计细节和配置水平上却有着各自的的风格和偏重。那么今天要来做这番兄弟间对决的是斯柯达昕锐和上海大众桑塔纳,本是同根生,又各自发展出了怎样不同的个性?跟随着文章往下看吧。

    与宋Pro EV共度周末,502公里续航真的可以放肆玩!

    今天,我们就开着这台比亚迪宋Pro EV穿街过巷,去寻找那些传统的“广府”糖水。

    特斯拉电池日9月22日公布 或亮相4项黑科技

    马斯克发推称:在9月22日的“电池日”上,将公布大量激动人心的消息...

    居然是个“4座”SUV吗?静态体验五菱凯捷

    五菱认为,拥有时间和空间才是“豪华”,五菱凯捷立足于这一点需求,推出的灵活的大空间让你和家人一起享受舒适,平凡且珍贵。

    体验途观X:这风情万种的大众SUV是德粉的最爱?

    更运动的大众途观X要吗? 带溜背/搭2.0T发动机那种

    试驾红旗H9 有一说一!真有挑战BBA的能力?

    红旗自己竟然将这台H9定位成旗舰车型,难道不是什么L5、L7、L9吗?那才是最高级别的红旗吧?