帕萨特车性价比高吗?帕萨特车友亲身评测

2021-11-05 09:35:02 作者:问答叫兽
【太平洋汽车网】气场、空间依旧十分强大,而且外观在改款之后融入了一些凸显年轻化的元素,可以向下倾斜到更多年轻消费群体,座舱的氛围依然是奢华、中庸的味道,操控比较灵活、动力中后段体验良好、悬架扎实稳健,如果你更在意商务化的视觉效果,那么这款车是比较合适的选择

新车指导价为25.29万元,我们山东地区优惠4.5万元,全款落地价为24万元左右,包括22381元购置税、480元车船税、7800元全车险和200元上牌费等,走分期的话,优惠力度可以到5.1万元,但额外增加4000元手续费,贷款利息在4-4.5厘,还需要预交贷款年限的全车险,感觉并不划算

前脸融入了新能源版本的精髓,在保险杠位置增加贯穿式电镀饰条,形成一个双C字形的轮廓,视觉效果明显增强了层次感,梯形中网同样融入大量银色元素,凸显强大的气场和时尚气息,侧身依然是相当庞大的感觉,但高耸的体格还透露出几分年轻的气息,尾部造型则是厚重、饱满,尾灯组不断地趋于扁平化,内置LED光源,点亮的识别度很高,从帕萨特外形来说,除了延续商务派作风外,已经有了更多年轻、动感的味道

打开车门就是大众套娃脸的作品,如果你选择深色系内饰,那么在不通电状态下的视觉效果似乎有些沉闷和朴素,中规中矩的功能区布局早就习以为常了,不过当你接通电源之后,随着全液晶仪表盘和触控屏的开启,就会瞬间转变成高科技的操作界面了,真皮方向盘位置有点偏右侧,跟其他品牌车型完全不同的感觉,转向力度适中,操控非常灵活,但存在虚位,9.2英寸触控屏带有GPS导航、车联网、原厂互联映射、carlife、carplay等电子化功能,实际操作体验非常流畅,就是分辨率太低了,这似乎是大众车机系统的通病,自动空调支持温度分区控制,带有负离子发生器、空气净化器和PM2.5过滤功能,操作面板是触控式,实际操作感觉不如传统物理按键更直观

它的空间体验相当奢侈,我身高1.78米,前排调整好坐姿,头部还有大约一拳的空余,后排腿部可以保证三拳的空余,这也是为什么他可以热销的原因之一,座椅面料偏硬、坐垫长度不足是缺点,后排中间地台凸起明显,但基本上不影响中间乘客舒适度,真皮座椅带有前排加热、电动调节、通风、按摩功能、后排座椅也有加热功能,便利性方面确实做的非常厚道

搭载的是2.0T低功率发动机,有着186马力和320牛米扭矩输出,匹配更加可靠的7速湿式双离合变速箱,不过在起步阶段依然比较温柔,一二档切换顿挫感比较明显,时速达到30公里/小时以后,提速感就明显好转了,本身涡轮介入也比较及时,而且升降档顿挫感也会消失,在低速状态下降档偶尔出现卡顿的现象,刹车踏板比较线性,悬架调校我感觉是偏柔性的,因为在各种速度模式下的反馈都是比较舒缓的波动,配合动力、转向可以带来比较出色的操控体验,我感觉单纯看操控乐趣的话,甚至不输任何美系和日系中级车

这款车首保是5000公里,免费做,此后每隔7500公里进行常规保养,小保养需要700-1000元,大保养需要1700-2600元,行驶6万公里常规保养在1.17万元,说实话保养支出不算便宜,不过终端优惠力度很大,在这个价位能够把舒适性、空间、气场等做到极致的似乎不好找

(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)

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