途观X车多少钱?途观X车友真实点评

2021-10-08 14:13:09 作者:问答叫兽
【太平洋汽车网】大众途观可以说是大众旗下非常成功的车型,而今天我们试驾的这款途观X,是比途观更加年轻运动的轿跑式SUV,采用一个溜背式的设计,显得更加时尚

试驾的是20款 330TSI 旗舰版,下面跟大家聊聊对这款车的感受

1、这款大众途观X搭载了 2.0T涡轮增压发动机,最大功率为186Ps,峰值扭矩达到了320N·m,匹配的变速箱是大众家族的7速双离合变速箱

虽然这台途观X是低功率版本车型,但车辆的动力响应非常迅速,在普通的D挡模式下,途观X的动力调校更偏向于省油,在高速时急踩油门也不会立马降挡,而是保持高档位低转速行驶,只有在驾驶员继续深踩油门]之后才会做出相应的动力回应,这样的调校手法也有助于提升燃油经济性

在运动模式下,起步急加速时会更积极,没有任何动力迟滞的现象,而这台7速双离合在起步急加速的状态下也感受不到明显的顿挫感,整个加速过程非常平顺

2、底盘采用前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂的双独悬结构,整个底盘的调校软硬适中,给人的感觉非常紧致,在非铺装路面能够吸收大量的颠簸与震动,并同时可以给驾驶位传达一个清晰的路感,经过减速带或大坑洼路面时,悬挂对于车辆回弹的抑制也很明显,整体的乘坐舒适度非常高

不过,途观X的整车重心偏高,在高速过弯时很难掌握弯心,并且转向的阻尼感也有些模糊,再加上悬挂的支撑性比较差,所以整车的操控性只能说是中规中矩

3、空间方面,大众途观X的定位是一台中型SUV,车身长宽高分别为4764/1859/1628mm,轴距达到了2791mm

我的身高为175cm,坐到后排时的腿部空间为2拳2指,纵向空间还算充裕,虽然途观X运用了大幅度的溜背式车身,但后排的座椅较低,并且靠背也比较平直,所以头部空间也有接近1拳3指的距离,不会有明显的压抑感

4、在试驾过程中,整台车的静谧性表现不错,低速的时候比较安静,但时速上去后,由于本身就配备大尺寸轮毂,确实轮胎噪音很难控制,并且会掺杂一些风噪

从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.3分贝

以60公里每小时速度前行,噪音值在55.7分贝

以80公里每小时速度前行,噪音值在59.6分贝

以120公里每小时速度前行,噪音值在65.3分贝

5、售后服务方面,这款车整车保修期限是3年或者10万公里,保养方面,首保是5000公里,而且是厂家免费的,常规保养就是换机油、机滤,还有空气滤芯,价格在500块钱左右,日常保养只需要按照保修手册要求的项目做就可以,无需过度保养

(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)

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