推2.0T四驱豪翼型 2017款翼虎购车手册

2017款翼虎（查成交价|参配|优惠政策）车型简介

如今大部分消费者买车时都会优先考虑SUV车型，但选择一款合适的并不容易，尤其是在20-30万区间，紧凑型SUV和中型SUV聚集在一起，高低匹配的问题也要考虑，选择的难度会立马发作。为了赢得消费者的青睐，各大品牌都不敢怠慢，不断推出新产品。利用推出年度改款的机会，翼虎也迅速武装自己。2017款Maverick在保持目前官方指导价的同时，丰富了车型配置，增加了新车型。接下来，我们来看看哪个型号最值得推荐。

●车型介绍

2017款Maverick在外观上也进行了调整，引入了全新的家族前脸，中网采用了六边形设计。新款车型全部标配LED日间行车灯，可以算是与时俱进，弥补了老款车型的一个小遗憾。由于是中期改款车型，2017款小牛的车身尺寸基本没有变化，只有车身高度略有调整。2017款Maverick提供9种车身外观颜色，分别为峡谷棕、浩瀚海蓝、沙漠金、丹霞红、雪山白、盐湖白、极地银、城堡灰、熔岩黑。

内饰中控台的造型与老款相同。最明显的变化就是原来的四辐方向盘改成了三辐，看起来更运动更年轻，标配换挡拨片。新款车型仍标配自动恒温空。

2017款Maverick标配了电子手刹，在老款车型上禁止了机械刹车，但依然没有自动驻车功能，这几乎意味着它。

骑行空方面，翼虎的表现还算不错。身高180cm的体验者，前后排头空之间可以有一个打孔余量，后面排腿空之间可以有两个打孔余量，足够了，但就是看起来不太宽敞。

2017款Maverick围绕挡把优化了储物间空的设计。挡把向左倾斜，机械手刹改为电子手刹。空房间改成了储藏室空房间。与老款相比，增加了两个杯架，增加了适合手机的地方，便利性明显提升。

《2017翼虎》

《2015小牛》

后备箱的尺寸和老款一样，没有变化。虽然厂家没有公布体积数据，但日常使用没问题。

2017款车型依旧搭载1.5T和2.0T发动机。1.5T发动机的最大功率为181马力/6000转/分，最大扭矩为240牛米/2000-4500转/分。重新调整后，2.0T发动机最大功率仍为245马力/5500转/分，峰值扭矩为350牛·米/1750-4000转/分，匹配6挡自动手动变速箱。与当前型号的3000转/分相比，峰值扭矩变为1750-4000转/分的速度范围。

1.5T车型配置分析

●车辆配置分析

2017款Maverick依旧提供1.5T和2.0T发动机，共7款车型，并新增EcoBoost 245四驱铂金翼型，售价24.58万，是车系中最便宜的2.0T车型，降低了门槛。翻看产品库，翼虎官方指导价似乎没有变化，从2013款开始，19.38-27.59万，对应车型价格没有变化。型号的变化只是型号名称的变化，配置增量价格不涨是老套路。

■ EcoBoost 180两驱精密翼型官方指导价:19.38万

2021年小牛的配置有几处重大调整。整个系统标配侧气帘、换挡拨片和胎压监测。目前的机械刹车也升级为电子手刹。也就是说，即使是入门级的EcoBoost 180两轮驱动精密翼型也有7个安全气囊和胎压监测功能。这两种配置之前都是高配车型，这次终于流行起来了。此外，一直被诟病的换挡按钮也随着标准换挡系统被禁止，这也是一个进步。

作为入门级车型，EcoBoost 180两驱精致翼型在安全配置方面毫不含糊，但在舒适性配置方面相对平淡。它只提供了莫亚黑色的内饰颜色，带有织物座椅和驾驶员座椅的8向手动调节。是全系唯一没有配备真皮方向盘的车型，也没有中控大尺寸液晶屏，自动恒温空调节是全系标配。一般来说，满足基本的使用要求就可以了，但是如果想要更多的配置，只能以后再安装。

“卤素前照灯”

入门级车型没有配备车顶行李架，车内系统其他车型都配备了。车系大部分车型都配备了18英寸铝合金轮圈，但轮圈样式略有不同，轮胎尺寸为235/50 R18 97H。

EcoBoost 180两轮驱动翼型的多媒体系统有收音机、CD播放器和AUX接口，取消了USB接口。功能相对简单，扬声器数量为6个。

EcoBoost 180两驱精致翼型是唯一一款采用塑料方向盘的车型，依旧配备了多功能按钮和换挡拨片。方向盘有上下前后四向调节。EcoBoost 180两轮驱动精密翼型配备双色织物座椅，座椅采用手动调节，这是最基本的标准。好在整个系统标配独立出风口。

EcoBoost 180两驱精翼型相比老款增加了侧气帘、胎压监测、换挡拨片、日间行车灯等配置。，但它也相应减少了一些配置，如GPS导航系统、蓝牙电话和USB接口。有得有失，但失去两个实用配置很可惜，但也可以后期安装弥补，问题不大。

■ EcoBoost 180两驱铂金翼型官方指导价:21.78万

EcoBoost 180两驱的铂金翼型相比低配车型贵了2.4万，跨度大，但配置差距也巨大，增加了自动大灯、全景天窗、自动雨刷、真皮方向盘、真皮座椅、自动防眩目内后视镜和SYNC & reg车载连接系统、巡航控制、后驻车雷达等配置都是吸引人的配置。EcoBoost 180双驱铂金翼型除了增加配置外，还可以选择山石灰的浅色内饰，比双驱精修翼型更加丰富。2017款车型依然只有两款两驱车型，更丰富的EcoBoost 180两驱铂金翼型更值得推荐。

“左:车顶行李架，后驻车雷达；右:全景天窗”

“左:自动大灯；右:自动雨刷”

“真皮多功能方向盘”

"左:巡航控制:右:换挡拨片"

真皮座椅，手动调节

与老款相比，EcoBoost 180两驱铂翼型主要在整个系统中标配了日间行车灯、换挡拨片、侧气帘和胎压监测，取消了原有的GPS导航。总的来说变化不是太大，没有盈亏。

■ EcoBoost 180四驱豪华翼型官方指导价:23.98万

EcoBoost 180四驱翼型是最贵的1.5T车型，也是1.5T四驱车型中唯一的一款。EcoBoost 180四驱豪华翼型相比低配车型贵了2.2万，配置进一步提升，增加了后窗隐私玻璃、电动座椅、前排座椅加热和SYNC & reg3车载连接系统、8英寸中控屏、2个附加扬声器、倒车影像、电动后备箱门、智能钥匙、七彩座舱氛围灯。增加了很多配置，含金量相当高。预算充足的用户可以一步到位，但相对而言，这些新增的配置是锦上添花，而不是刚需。

“多宽度18英寸铝合金轮圈”

SYNC & reg3车载连接系统”

电动可调座椅，前排座椅加热

“一键启动功能，智能钥匙”

与老款相比，EcoBoost 180四驱翼型增加了最新的SYNC & reg车载连接系统、胎压监测和五颜六色的座舱氛围灯，让新车型在价格不变的前提下更具吸引力。作为1.5T的最高车型，EcoBoost 180四驱翼型控制在24万以下，在配置上有着不错的表现。美中不足的是还配备了卤素大灯，没有GPS导航系统。

2.0T车型配置分析

■ EcoBoost 245四驱铂金翼型官方指导价:24.58万

2.0T车型都是四驱车型，一共四款。EcoBoost 245四驱铂金翼型是2021年的新车型，为2.0T入门级车型。与级别较低的1.5T两驱高配车型相比，价格贵了6000元，涨幅不大，降低了2.0T车型的门槛，但在配置上有一些取舍。与低级别车型相比，后窗隐私玻璃、前排座椅加热和SYNC & reg3车载连接系统，8英寸中控屏，倒车影像，电动后备箱门。

减少的配置不仅仅是需要，动力的提升也是显而易见的。2.0T发动机比1.5T发动机多64马力，适合需要加速性能的用户。此外，EcoBoost 245四驱铂翼型原厂虽然配备了卤素大灯，但可以配备具有自动清洁和随动转向功能的HID氙气大灯。可选价格3500元，挺现实的。

■ EcoBoost 245四驱豪华翼型官方指导价:25.28万

EcoBoost 245四驱豪华翼型比低配车型贵了7000元，涨幅不大，但配置丰富多了，增加了HID氙气大灯、智能转角辅助照明功能、后窗隐私玻璃、前排座椅加热和SYNC & reg3车载连接系统、8英寸中控屏、倒车影像、GPS导航、电动后备箱门等。

加上这一堆配置后，EcoBoost 245四驱豪华翼型终于有了高配车型的风格，价格也才25万出头。这个预算只能买中大型SUV的低端车型，比如2016款20T四驱精英型，动力和配置优势明显，性价比不错。

■ EcoBoost 245四驱运动版官方指导价:26.28万

接下来的两个高调模特更多的是一个形象代言的角色。EcoBoost 245四驱运动版比低配车型贵1万元。外部增加了黑色运动配饰。内饰同样采用莫亚黑配色，配备19英寸铝合金轮毂、运动真皮座椅、索尼高级音响、前驻车雷达、自动驻车和9个扬声器。增加的配置对于1万元的差价来说是比较有价值的，同时也让车辆更加个性化，但归根结底这些配置并不是大多数消费者所需要的，性价比也不高。

黑色外部装饰，S标志

19英寸黑色铝合金轮圈，轮胎规格235/45R1995H

“运动型真皮座椅”

【の索尼高级音响，自动泊车功能】

与老款相比，EcoBoost 245四驱运动版增加了一些熏黑的外观装饰，更加符合运动身份，轮圈尺寸也增加到了19英寸，并加入了索尼高级音响。对于老款车型来说，这是顶级车型的专属，被认为是提前享受。

■ EcoBoost 245四驱翼型官方指导价:27.58万

作为旗舰车型，EcoBoost 245四驱翼剖面拥有车内系统中最先进的配置，当然价格也是最贵的，比低档车型贵了1.3万，增加了自动远光灯感应调节系统、前挡风玻璃加热、外后视镜记忆功能、方向盘加热、ACC智能自适应巡航控制、ACS低速行驶安全系统、LKA车道保持辅助系统、驾驶员疲劳检测系统、BLIS & reg；盲点监控系统。

另外原厂配备18寸车轮，19寸车轮可选。价格是6000元。作为最高形象的代言人，EcoBoost 245四驱翼型在配置方面没什么好挑剔的，但以这样的价格买一辆配置好的中型SUV已经是有可能了，其实对消费者来说并没有什么吸引力。与老款相比，EcoBoost 245四驱翼型增加了外后视镜记忆功能和方向盘加热功能，并没有实质性的提升。

“ACC智能自适应巡航控制”

推荐型号:

■ EcoBoost 245四驱豪华翼型官方指导价:25.28万推荐指数:★★★★

如前所述，2.0T车型25万元就能买到，配置相当丰富，是车系中性价比最高的车型。预算在25万元左右，也可以买吴哥、汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）等中型SUV，但会是低配车型。与翼虎EcoBoost 245四驱翼型相比，还是有优势的。

翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱豪翼型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价25.28万

■ EcoBoost 180两驱铂金翼型官方指导价:21.78万推荐指数:★★★

EcoBoost 180两驱铂金翼型是车系中第二低的车型。配备1.5T发动机和前轮驱动，配置相当丰富。它拥有自动大灯、全景天窗、自动雨刷、真皮方向盘、真皮座椅、自动防眩目内后视镜、巡航控制等配置，轮圈也是18英寸。如果你对动力要求不高，基本都在市区用车，EcoBoost 180两轮驱动铂金翼型可以满足需求。21万元就能买到配置丰富的大众紧凑型SUV，1.5L排量目前还能享受购置税优惠政策，是个不错的选择。

翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱铂翼型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价21.78万

■ EcoBoost 245四驱铂金翼型官方指导价:24.58万推荐指数:★★

这是车系中最便宜的2.0T车型，2021年新增，配备四驱系统。虽然EcoBoost 245四驱铂金翼型的配置并不算太丰富，但有一款价格更低的2.0T车型还是不错的选择。

翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱铂翼型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价24.58万

总结:

去年的小牛已经是2021年了，当时的配置标准很难满足现在的消费者。不进则退。2017款Maverick及时更新了配置，采用了全新的家族前脸设计，提升了车型的竞争力。翼虎集合了20-25万区间的主力车型。在这个范围内，翼虎有两款1.5T车型和两款2.0T车型，与中型SUV错位竞争。1.5T车型有价格优势，2.0T车型有配置和动力优势。这一代小牛已经在市场上厮杀了好几年，而在各大改款车型到来之前，配置优势就是小牛最大的筹码。

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