这次你站谁? 荣威RX5对比吉利博越

2021-12-13 16:54:43 作者:问答叫兽
博越中国风/RX5国际范儿

吉利约伯和荣威RX5是两个备受关注的明星产品。可以说,它们代表了中国品牌在紧凑型SUV领域的最高制造水平。我坚信,一定有很多像我们这样的朋友,想看看他们谁更强。本着看热闹不要太大的精神,我们发现了这两个重量级的人物,火星撞地球和RX5打约伯。我知道你已经等这场决斗很久了。抱歉我们迟到了!

既然是针锋相对的较量,选车就不能操之过急。经过努力,我们终于在这两款车中找到了价格相同的车型,让它们有了公平的竞争。

博越 2016款 1.8TD 自动智尊型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价14.88万 荣威RX5 2016款 20T 两驱互联网智享版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价14.88万

首先可以肯定的是,这两款车的原创性很高,设计水平在中国品牌车型中处于领先地位,成熟的设计手法很有大厂风格。

约伯的前脸设计得相当饱满,会给人一种稳扎稳打的感觉。RX5的前脸简洁得体,能够俘获大多数消费者的心。约伯波纹状格栅和标志自然融合,具有很高的品牌认可度。RX5的格栅为翼展式,与大灯一体设计,视觉宽度得以延伸。

约伯的大灯轮廓线条柔和,内部结构精致,造型灵动。RX5大灯线条简洁,与整车巧妙的设计风格相一致。博越的远近光灯采用LED光源,而RX5的远近光灯是卤素光源,这是博越先于RX5的关键点。

车身尺寸方面,RX5比博大,但实际视觉效果是更大,这和他们的设计风格有很大关系。约伯身材饱满敦实,RX5看起来更有能力。

博越的D柱采用了黑色涂装,营造出了浮顶的效果,让车侧看起来更加优雅,而RX5的D柱则采用了相对常规的设计手法,可以说对整车造型没有什么贡献。

约伯的尾灯位置偏高,给人的直观感觉就是重心不够稳。看久了,这种不舒服的感觉可以缓解。RX5的车尾比例需要协调很多,看起来更为清爽,也更符合整车的设计风格。

两款车的造型都显示出了很高的设计水准。约伯的身体融入了许多中国古典元素,细节控制得很好,圆润饱满的轮廓经得起推敲。RX5的造型比较国际化,覆盖了logo,说是来自国际厂商,相信没有人会怀疑。造型设计,我代表RX5,更年轻更大气。你呢?

博越配置高/RX5科技感强

在内饰方面,他们采取了两条完全不同的设计路线。博越的设计是现代的,带有一丝古典的韵味,而RX5在豪华的氛围中有科技感。博越整体感觉有点老气,而RX5比较年轻。单看中控台的设计,我更喜欢RX5。

两人在中控台的做工方面都表现得非常出色,甚至赶超了很多同级别合资品牌的车型。我们也可以通过吉利和荣威的材料感受到他们的诚意。

个人认为RX5的方向盘手感更舒适,尺寸和厚度适中。另外,RX5方向盘下的银色饰板很有金属感,看起来很高档。

博越配备全液晶仪表盘,而RX5则是传统的机械式仪表盘。博越无论是外形还是信息丰富度都比RX5强。

约伯的8英寸中控彩色大屏可以令人满意的流畅操作,屏幕两侧还有大的物理按键,很实用。但是没有对比就没有伤害。RX5的10.4英寸竖屏更具观赏性和使用感,平面界面风格也符合大众审美。

约伯的360°全景影像功能是RX5所没有的。虽然画面清晰度不高,但有这个功能总比没有好。RX5只配备了倒车视频影像功能,画面看起来相当清晰。

RX5的导航系统非常好用,支持在线更新地图。它的清晰度、定位精度和流畅度都达到了很高的水平。此外,该导航系统还具有随速度自动缩放地图比例的功能。当速度提高时,导航会自动缩小画面比例,从更宏观的角度看路线。当速度减慢时,地图会自动放大,到达岔路口时可以更直观地显示路线。

两辆车的前排手枕都用皮革包裹。博越的皮革更厚,手臂更舒适,而RX5的皮革有点薄,提供的舒适性不如博越。

约伯主驾驶座的侧窗控制按钮位置比较常规,四个车窗都有一键升降功能。RX5在车窗控制按钮区域有一个小坡度,操作起来更方便。但是只有主驾驶侧窗支持一键升降,使用起来没有博越方便。

博越的全景天窗在汽车系统中的渗透率很高,而RX5 1.5T车型标配的只有一个常规天窗。参与比较的RX5上的全景天窗是可选的。虽然博越的全景天窗尺寸比RX5小,但还是可以判断博越胜。

从上面的配置表中,我们可以直观的看到博越在配置上有着压倒性的优势,比RX5更多的配置具有很高的实用性。

RX5内饰的造型更合我的口味,轻松又不落俗套。经过对比,我会觉得博越的内饰有点老气,比较适合年龄大的消费者。另外RX5酷炫的中控大屏让我爱不释手,用过的都不错。

空间方面RX5略胜一筹

我一点也不担心博越和RX5之间的乘坐空。乘坐空一直是中国品牌车型的杀手锏,消费者也会把乘坐空作为选车过程中最重要的指标之一,所以我有理由相信,作为两款关注度很高的紧凑型SUV,他们的乘坐空我比空更关注他们的乘坐体验。

他们的主副驾驶座椅都采用了电动调节方案,一定程度上提升了车厢的豪华感。值得一提的是,博越的腰部支撑也是电动调节,而RX5则采用手动调节,调节杠杆位置并不容易。

前排两个座位几乎没有区别空。座椅降至最低后,体验者头部有一个以上的冲头,高度为174厘米。空之间的表现能让我满意。几乎所有体验者都反映约伯的驾乘姿势太高了,我的感觉也是一样,但我觉得这个高度还是挺适合我这种身高170cm左右的人,既能保证空又能视野开阔。RX5的坐姿比博好,大座椅可以提供舒适的乘坐体验。

约伯后排的头空空间比RX5大,而腿空空间比RX5小。RX5的座椅填充物更柔软,乘坐舒适性更好。此外,RX5的后排座椅靠背支持角度调节,比博越更强。两车后地板凸起不高,中间地板足够宽,放脚相对舒适。

博越前门面板下的储物槽有相应的区域划分,水瓶可以稳稳的放在里面,而RX5是“大店”,储物槽内没有限位机构,所以水瓶放在里面不太安全。博越的面甲背面有夹子,卡可以牢牢固定。RX5的面甲虽然有可以装卡的腰带,但是夹紧力不够,卡容易脱落。两车方向盘左侧还有一个储物间空,比约伯更私密。

从前排储物间空数量来看,博越和RX5基本持平。但在实际使用中,会发现博越中控台两侧的储物槽设计得并不好,开车时拿放手机也不方便。RX5杯架限位装置可拆卸,从而形成更大的储物槽,灵活性更高。

虽然两者后排中央扶手上有两个杯架,但RX5是开放式的,内部没有限位机构,所以水瓶无法合理放置,而博越的杯架则比较人性化,不仅设计有限,不用的时候还可以关闭盖板,让手臂放在上面更加舒适。

后备箱的开启模式数量相同。但在锁定状态下,博越没有无钥匙开启功能,需要在打开后备箱前解锁车辆。但是在锁定状态下,只要钥匙在车身上,RX5就可以直接打开后备箱,在便利性上比RX5略胜一筹。抛开诸多参数不谈,两款车后备箱空之间的实际体验差不多,出行和家用都完全胜任。约伯的后备箱开口离地面很高,所以不容易拿放又重又大的物品。

博越日常驾驶更舒适

两车的发动机盖打开时,博越几乎所有的机舱都被盖板盖住了,看起来相当整洁。发动机罩的两个气压支柱也是加分项。RX5的机舱虽然不会显得凌乱,但在视觉直觉上与博越相比还是有一定差距的。

动力方面,博越搭载1.8T涡轮增压发动机,而RX5搭载1.5T涡轮增压发动机,显然博越在动力参数方面占据上风。博越的6速自动手动变速箱来自澳大利亚DSI,而RX5的传动系统则匹配7速干式双离合变速箱

博越发动机的动力输出相当线性,涡轮介入前后的差异基本没有被驾乘人员察觉,就像大排量自然吸气发动机一样。相比之下,RX5的1.5T涡轮增压发动机的涡轮介入动作就没那么自然了。在2000转左右,会注意到涡轮介入的轻微突然感觉。当发动机转速低于2000转/分时,低扭矩稍显不足。为了获得相对充足的动力,需要将发动机转速提高到2000转/分以上。

1.8T约伯低扭非常强,低速行驶时非常自信。高速行驶时,深踩油门也能带来持续的加速感,动力毋庸置疑。RX5运行时,动力表现相当讨喜。当你踩下油门时,车身会轻快地向前抛,动作的轻盈甚至让人怀疑这台发动机的真实排量。

约伯的变速箱逻辑明显倾向于平稳设定,档位的选择没有错,就是换挡动作不要太快,升档也是如此,需要急加速时深踩油门降档也是如此,缓慢的换挡速度换来的是显著的平顺,没有错。RX5的双离合变速箱有着更直接的传动,更高的动力传递效率,以及变速箱的即时响应动作,但在低档位换挡时还是会感觉到挫败感。

说得不像话,约伯的变速箱像疯狂动物城的Flash,速度慢但平稳,RX5像朱迪,动作快但总感觉有点毛躁。

两款车的底盘调校风格都比较舒适,但博越的底盘明显比RX5更舒适。与RX5相比,博越的悬架设置更柔和,小颠簸大部分都彻底解决,遇到大豁口车身也相对稳定。RX5的悬挂设置比约伯的更硬,并且有更多的细微颠簸传递到汽车上。悬架压缩后回弹会更快,从约伯到RX5走同样的距离会感觉有些颠簸。总的来说,博越的底盘更有质感。

博越和RX5的方向盘柔和,日常操控可以营造轻松愉悦的驾驶氛围。博越的方向盘有一定的虚拟位置,而RX5的虚拟位置略小于博越。两者都有很好的转向手感。如果非要选一个我更喜欢的,那我更喜欢稍微偏向运动的RX5。

在隔音方面,约伯在低、中、高速三个速度区间都有隔离所有噪音的措施,非常先进。RX5在中低速区间隔音效果较好,而油门踩深、车辆高速行驶时发动机噪音略高。此外,RX5在高速行驶时底盘噪音也很高,不如博越。

在驾驶部分,约伯的动力系统给我留下了深刻的印象。动力输出线性的发动机配合换挡动作轻柔平稳,动力匹配的完美程度让我大吃一惊。博越底盘的重量也超出了我的预期,如果悬架的调校能像RX5一样强硬一点就更好了。转向系统的设置我更喜欢RX5,可以在保证舒适性的前提下提供一点运动感。在降噪方面,RX5在抑制发动机噪音上有所损失。整体驾驶操控感,我觉得约伯更好。

专业测试项目

最后,在用数据说话的专业测试环节,我们将对这两款车的加速、制动、噪音、油耗进行一个相对全面的横向对比。孰强孰弱,我们将拭目以待。

约伯的低扭矩比RX5强很多。当全力起步时,它刮伤了轮胎,抬头看了很多。RX5起步比较平淡,轮胎基本没有打滑的迹象,前悬架的拉伸也没有约伯那么明显。我原以为位移大、动力参数占优的约伯会在加速试验中爆RX5,但事实并非如此。最终结果RX5比约伯快0.1秒。博的失败一是变速箱慢,二是中段动力输出不够强。RX5的双离合变速箱具有更高的传动效率和快速响应,这有助于其加速性能。

站在车外,你会觉得博越的刹车姿势没有RX5稳。博越的前悬架明显压缩,后悬架则拉了很长时间,但车内感觉并不是这样。虽然博越的车身前倾幅度很大,但在紧急制动时,它的侧向摆动得到了很好的抑制,而RX5的侧向摆动相对明显,给人的信心不大。刹车结果RX5给了我们一个很大的惊喜,比碧波短了1.78米。

更多精彩视频,均在车载家庭视频频道。

约伯在每个速度阶段测得的噪音值都低于我们的推荐值,这让我非常满意。实测RX5噪声仅在怠速时,低于我们的推荐值。我觉得其他转速区间的噪声控制性能不好,很大程度上是因为发动机的噪声隔离不到位。

相同工况下,博越综合油耗达到11.4L/100km,而RX5为10.2L/100km,博越油耗比RX5高1.2L/100km。这个成绩也是我期待的。毕竟RX5的排量更小。

◆全文摘要:

洋洋洒洒编了五页内容,涵盖了两车的设计、配置、空房、日常驾驶、专业测试的对比。看到这里,你可能已经忘了前几个比较谁赢了,所以在文章的最后,我觉得有必要给大家梳理一下。

从造型设计的角度来说,我个人认为RX5的国际设计语言更有吸引力,视觉效果也更好,所以我在这个级别投票给RX5。配置方面,博越碾压RX5,跨级别配置水平几乎可以满足日常用车的所有需求。自适应远近光集成LED大灯、全景影像、自适应巡航等。都是非常实用的配置,在配置方面我更满意博越。骑行空有自己的优势,但RX5在收纳空方面表现更好。博越在这方面应该虚心向RX5学习。两款车在驾驶操控上都不尽如人意,但博越的动力系统匹配成熟度比RX5更高,底盘更有质感。当博越和RX5的按键同时在我面前时,我会毫不犹豫地选择博越。在专业测试环节,RX5的表现让我大放异彩,但在排量遭受损失时加速更快。如果隔音降噪能进一步提高,那就要了约伯的命。

没有人是这场战斗的绝对赢家。这两款车各有千秋,受众群体也不同。博越适合注重日常驾驶品质的消费者,而RX5更适合崇尚科技和设计的消费者。如果让我在这两者之间选择,我可能会选择基础驾驶经验更好的约伯,因为我是一个非常喜欢开车的人。这次我站在约伯!你呢?

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