实力均衡无短板 测试起亚KX5 1.6T/2.0L

外观设计充满个性

面对来自韩国的明星，中国的一些同胞总是容易“失去理智”，以至于每次北京车展，拥有起亚、现代的展厅都被封锁。相比之下，大家对韩系车冷静多了。除了看“脸”空房间，配置和性能都要考虑。面对如此全面的要求，这款起亚KX5（查成交价|参配|优惠政策）能脱颖而出吗？

与之前的测试不同，我们这次测试的起亚KX5并不是顶配车型，而是价格略低的1.6T两驱Premium版和2.0L两驱GLS版。然而，由于测试不是同时进行的，我们分别介绍了两辆车。自然，关注度最高的1.6T两驱Premium版率先亮相。

◆ 1.6T车型设计

作为智跑（查成交价|参配|优惠政策）的换代车型，起亚KX5并没有继续沿用中文名，而是采用了全新的命名方式。这样，不仅品牌中的车型看起来更有条理，而且“它跑在家族中”的销售方式也变得顺理成章。

起亚KX5 2016款 1.6T 自动两驱Premium车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价19.38万

虽然虎啸中华网已经深入人心，但起亚还是捉弄了KX5。像《满天星》这样的设计，视觉效果不错，但对“恐惧”患者来说却是一种挑战。此外，大灯位置更高，让整个前脸看起来像“布老虎”，样式也更方便。

我曾经固执地认为起亚KX5的造型设计过于个人化，不应该给年轻消费者以外的群体留下深刻印象。但实际情况是，连小区里的赵、钱、孙、李都说这车好看，不知道是太土还是太新潮。无论如何，有人喜欢是好事。如果有很多人喜欢，那就是成功。

在车身尺寸方面，起亚KX5的长度和轴距都比上一代车型多了不少。即使与同平台的途胜相比，车身宽度长了5毫米，但这一数据仍不足以让其在面对Maverick等竞争对手时拥有全面优势。

内饰动感时尚/配置丰富

1.6t车型内饰设计

起亚KX5的内饰设计不对称，整体造型非常注重设计。拼色布局搭配上中控台与平台之间的过渡，进一步增强了立体感。不过看了很久，总觉得有点像宝马，尤其是中控台右侧的设计。

内饰材质方面，起亚KX5依旧坚持高标准，中控台大面积采用软性材质包裹，辅以缝线提升质感。至于做工，面板拼接缝隙均匀，如门等边缘已根据需要打磨。

虽然都是Premium车型，但两轮驱动版本的配置仍然低于四轮驱动版本。最明显的就是8英寸液晶屏取消导航，界面变成单色。同时，前排座椅通风、后排座椅加热和自动驻车消失。此外，电子手刹已被脚刹取代。不过考虑到两驱车型比四驱车型低3.8万元，这种配置差异也不是不能接受。

乘坐/储物/后备厢后空间

◆ 1.6T车乘空房

两驱Premium车型配备了前排电控座椅，主驾驶侧还有电控腰部支撑，而三速可调头枕可以为驾驶员提供更好的支撑和保护。后排座椅方面，除了靠背调节范围大之外，后排出风口和USB、12V电源接口的加入也在一定程度上提升了舒适性和便利性。

面对身高178cm的体验者，起亚KX5前排可以在头空室内提供一个拳头。移到后脑勺空减为三指，腿空减为一拳四指。但后地板中间凸起对乘客坐姿影响不大，空在同级别中处于中等水平。

◆ 1.6T车型储物间空。

两驱Premium车型将四驱Premium车型的锁钮和电子手刹设计成储物格的地方，整体储物格空相当丰富，在合适的地方可以找到手机、钱包等个人物品。美中不足的是，不管是前门还是后门，储物格空都比较小。

◆ 1.6T车辆后备箱空室

在标准条件下，起亚KX5的行李箱可以容纳三个20英寸、24英寸和28英寸的行李箱，但此时的高度已经超过了窗帘。此外，由于使用全尺寸备胎，窗帘不能放在地板下，只能放在后备箱内，对空之间的利用率有一定影响。还有感应后备箱开口，这个配置只配备了四驱Premium。

2.0L车型与1.6L车型区别

2.0L车型与1.6T车型的区别

起亚KX5 2016款 2.0L 自动两驱GLS车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价17.18万

2.0L自动两驱GLS车型外观与1.6T自动两驱Premium版相似，主要区别多在配置上。其中，2.0L两驱GLS车型没有配备LED日间行车灯，外后视镜省略了迎宾聚光灯，但保留了电动折叠功能。此外，2.0L两驱GLS的中网没有使用“满天星”，样车的轮圈尺寸也略小。

虽然它被称为中端车型，但GLS版本在配置方面有些“入门级”。8英寸的液晶显示屏被传统的控制系统取代，全景天窗也被放弃。空调节系统仍为手动调节，但保留了一键启动、后排出风口等配置。

新车上市时，很多消费者抱怨KX5车型配置差距太大，而起亚则以溢价选装包作为回应，8000元就可以换全景天窗、前排座椅加热、主驱电动腰部支撑、18英寸轮圈，绝对物超所值。考虑到全景天窗与车身结构有关，这个选装包更像是一种策略，估计市面上没有配备这个选装包的车型应该不多。

除了外观和配置上的差异，2.0L车型和1.6T车型在乘坐、储物和后备箱空方面没有区别，这里就不赘述了。接下来我们来看看这两款车在日常驾驶中的表现。

动力系统及驾驶感受

1.6t车型驾驶体验

动力方面，1.6T涡轮增压发动机最大功率177马力，最大扭矩265牛米，匹配7速双离合变速箱。这种动力总成已经在很多起亚和现代车型上得到了广泛的应用，相信大家也不再陌生。

得益于涡轮的积极介入，这款1.6T发动机在2000rpm以下就能发挥出不错的动力，而且这种势头可以持续到4000rpm。宽扭矩平台搭配适度的油门调节，虽然开起来不激烈，但在城市里还是很轻松的。

起亚KX5的方向盘始终处于一个相对适中的水平，所以在低速行驶时不会很难移动，在高速行驶时也能保持应有的沉着。在这种舒适的氛围下，你自然不会在意中间的空地和车头的反应速度。

采用前麦弗逊、后多连杆结构的悬架具有一定的韧性，在通过坑洼时能保持良好的舒适性，冲击感得到了有效的吸收。但悬架初期比较硬，通过减速带时车内振动明显，悬架也有多余的振动，缺乏重量感。

◆2.0L车型驾驶体验

2.0L车型使用的自然吸气发动机最大功率为165马力，最大扭矩为203牛米，低于1.6T车型。匹配6速自动手动变速箱。此外，入门级车型还提供了6速手动变速箱供消费者选择。

与1.6T发动机相比，这台2.0L发动机的动力来得稍微晚一点。在常用的2000转左右，动力输出相对平淡。只有转速提高到3000rpm，动力水平才会有明显提升，所以想要获得更好的动力性能，不要吝惜脚下的油门。

6速自动手动变速箱在换挡速度上无法与7速双离合变速箱竞争，但不会让你在急加速时在驾驶座上傻乎乎地等待，反应速度在可接受范围内。而且得益于液力耦合器的存在，其在低速行驶时的平顺性也有了更好的表现，但有时变速箱会在二挡和三挡之间不准确，造成一些不必要的急冲。

至于转向和悬架，由于2.0L车型和1.6T车型在结构和调校上没有区别，所以这部分介绍请参考前面1.6T车型的描述。最后，我们分别来看看这两款车的测试结果。

1.6T车型测试成绩

◆ 1.6T车型性能测试

0-100公里/小时加速试验

初期受双离合变速箱限制，转速控制在2000rpm以下。所以G值比较稳定，保持在一档0.5g左右，变速箱及时处理了换挡，没有造成动力断开，最终9.18秒的成绩也相当令人满意。

100-0公里/小时制动测试

在制动测试中，起亚KX5的制动性能在41米左右基本稳定，减速的G值得到充分发掘，轮胎能够提供足够的抓地力，最终41.44米的性能在我们认可的合格范围内。

噪声试验

噪声测试中，起亚KX5 1.6T车型在60km/h、80km/h、120km/h三种车速下的噪声均在推荐值之内，车内安静度非常好，行驶噪声主要来源于风噪。转速方面，虽然排量只有1.6L，但在7速双离合的帮助下，120km/h的转速依然只有2100rpm。

油耗测试

在ECO模式和发动机启停技术的共同作用下，这款1.6T KX5在124.2km油耗测试中总共消耗了9.91升燃油，平均车速控制在30km/h，最终经过计算综合油耗为8.0l/100km，结果远低于推荐值。

2.0L车型测试成绩

◆2.0L车型性能测试

0-100公里/小时加速试验

2.0L车型在加速测试中的表现自然不如1.6T车型那么迅速。刚开始G值只能维持在0.4g左右，换到二档后进一步降低。不过10.99的最终成绩还是令人满意的，在一台日系2.0L紧凑型SUV面前也不吃亏。

100-0公里/小时制动测试

从图中可以看出，2.0L车型在紧急制动时G值可以降到-1g，过程相对稳定，但最终结果只有43.12米，几乎超过合格标准。考虑到这是一款只有几百公里行驶的新车，在磨合期过后或许能刹车取得更好的效果。

噪声试验

2.0L车型的噪声性能与1.6T车型相差不大，都在推荐值之内，噪声源主要是风噪声。转速方面，虽然排量增加到2.0L，但变速箱只有6个挡位，最终120km/h的转速控制在2500rpm。

油耗测试

2.0L GLS车型依旧配备了ECO驾驶模式和发动机启停技术。经过167公里的油耗测试，2.0L KX5总共消耗了15.36升燃油，平均车速控制在28公里/小时，路况甚至比1.6T车型测试还要拥堵。经计算，综合油耗为9.2升/百公里，仍在推荐值内。

全文摘要

起亚KX5已经完成了三代车型的全面进化。与上一代智跑相比，KX5的设计和造型更加时尚，加上涡轮增压发动机的加入，性能也有了明显的提升。至于空和配置，一直是韩系车的看家本领。虽然起亚KX5在任何方面似乎都没有特别出色的表现，但是你也找不到任何明显的缺点，而这样均衡的表现恰恰是大多数消费者所期待的。

抛开这个人为因素，我个人更喜欢1.6T到2.0L之间的前者车型。毕竟1.6T性能优势明显，燃油经济性表现更好，7速双离合变速箱的性能也在可接受范围内。毕竟2.0L车型上的6速自动变速箱并不能完全避免挫折。更重要的是，1.6T车型和2.0L车型的价格相差不大，配置相同的车型基本控制在5000元左右，但别忘了1.6T车型享受购置税减半的政策。

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