少年老成 测试雪佛兰迈锐宝XL 2.5L

低调的顶配

在最有野心和活力的年龄，我们总是被教导要冷静。精神、滑板鞋、叛逆的旅行计划和强烈的个性将被没收，取而代之的是按部就班的生活。这种平静只会让我们变老，年轻人可以有一段平静的时光，但永远不应该是这样。你应该有个人的外表，但你也知道如何礼貌。没错。再看看雪佛兰迈锐宝XL的2.5L车型。

这是一个麦睿宝XL。也是中型车中的“非主流”运动生，但也记得应该有成熟上进温柔的一面。因此，这款迈锐宝XL没有涡轮增压发动机和双离合变速箱的“叛逆”动力组合，只有“老练”的2.5L自然吸气发动机和6速自动变速箱。在前卫的外表下，给了年轻人一点安心，有一种稳定和成熟的感觉。

●提高修养更重要。

2.5L在同价位的这类车中已经算是大排量了，更别说找越来越少见的V6了。在迈锐宝XL的竞争对手中，越来越多的人选择2.0T作为顶配车型的动力。他们的加速力度很出色，但是在输出过多的热量中，似乎找不到“我想安静”的平静感，但我总觉得有一点点安心。

迈锐宝XL 2016款 2.5L 自动锐尊版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价24.99万

我觉得2.5L发动机最大的特点应该是沉稳，加速感没有那么强，但是密集的动力输出很有质感，很多人都喜欢。至于动力表现，毕竟排量在那里，有一些爆发力直奔黄龙还是没问题的。加速表演绝对不会让你丢脸。只是像麦睿宝XL这样的动力车型用上了这样的“高境界”动力，还是会让我们有点意外的。

在之前的试驾文章中，详细介绍了这位同事，名为Scorpion Shit，唯一一款车型。先简单说几个亮点，然后把亮点放在表演后面。

麦宝XL的轮廓相当柔和，看着让人觉得相当美观舒适。所以它的风格虽然比较运动，但是也不是很有杀气，所以不会太压抑。它的前脸特别让人印象深刻，造型醒目生动，充满科幻感。在同类车型中，这是一个令人印象深刻的设计。

虽然内饰的线条不是很丰富，但是因为立体的造型，看起来已经比很多竞争车型的设计更加动感。毕竟大多数中型车的内饰设计都是以大气为主。另外内饰整体质感很强，档次绝对够用。

另外，在配置方面，上一篇文章也给大家做了详细的介绍。2.5L顶配车型在高科技配置上有着非常抢眼的表现，也可以算是同级别中的顶级。

总的来说，2.5L顶配车型并没有夸大其身份，与1.5T车型相比设计非常低调。但它通过丰富的科技配置补充了自身的气场，增强了中型轿车的商务风格，就像顶配一样。现在豪华感上来了，就看权力能不能“保留”到底。

操控：顺滑带来轻松

●操控:流畅带来轻松。

我在之前的文章中已经和你谈过了。与同类自吸对手车型相比，这款2.5L发动机的输出优势明显，最大功率200马力/6200转/分，最大扭矩253牛·米/4400转/分。接下来，我们来说说它的“起源”。属于第三代Ecotec发动机。技术上有很多创新，提高了发动机的噪音和振动水平，同时提高了燃油经济性和低速扭矩。最早用于北美市场的上一代迈锐宝车型和凯迪拉克ATS（查成交价|参配|优惠政策）。至于国内通用车型，还是第一次。不过这款发动机已经在国内生产，这意味着未来应该会出现在更多新的通用车型上。

至于这个“稀有物种”，就是大家熟悉的通用6AT变速箱。大家都比较了解。与1.5T车型上的双离合变速箱相比，其在平顺性方面的优势更符合顶配车型的稳重性格。

油门的表现相当利落，起步感觉足够清爽，但动力输出相当平缓，加速力也不会太生硬。这是一种活力，而不是一种意想不到的暴力，给人留下好印象。

这款发动机的动力输出质感真的挺软的。与1.5T动力模式相比，它的性能是完全明智的。你可以冷静冷静地预测准动态爆炸的时机，高级感应该如此细腻流畅。但说起它的输出强度，2000转以下加速感相对较弱，深踩油门到2500转后有明显的力爆，势头相当猛。之后中段提速一致性保持的很好，超车时能感觉到充分的自信和足够的放松。

动力输出非常精良，变速箱也不差。毕竟是老手，所以和发动机配合得很好，足够“体贴”，毫不犹豫，也不含糊。不过变速箱的速度有点慢，因为举挡的时候感觉不是很利索。正常驾驶降档时会有非常轻微的拉伸感。但是这远远不影响舒适度，如果不是故意的，根本感觉不到。

麦睿宝XL的悬挂表现出了十足的运动感。当面对一些起伏的道路时，悬架反弹得相当快，给人很大的信心。另外，它的支持是真实的，感觉也不是特别辛苦。但是当它的后悬架面对一些比较大的颠簸路面，比如减速带的时候，运动有点大，而这个时候后排乘客明显能感受到振幅较大的震动。

转向手感不错，真实的力反馈也很受欢迎，加上其良好的指向性，整个转向表现出很强的操控味道。而且在SPORT模式下，它的转向力度会进一步加重，感觉会更加紧凑。可惜此时实力的反馈跟不上，缺乏一些道理。

想象中的平稳舒适的驾驶体验已经出现在2.5L车型上，并没有让我们失望。更令人惊讶的是，虽然动力输出的性格并不暴力，但始终如一的力加上良好的操控基础，让它驾驶起来特别得心应手，能熟练感受到悬架和转向的精准。

测试：稳如泰山的制动

●测试:稳定制动

■0-100公里/小时加速试验

起步的势头挺猛的，因为速度不低，所以很快就迎来了动力的爆发，前轮一声不吭就打滑了，不过好在影响不会太大。整个一档加速很强，但是换挡后连接不是很好，浪费了一些时间。之后加速开始减弱，最终成绩只有9.27秒，浪费了一开始的爆笑调侃。

这一结果也落后于排量相近的自吸对手车型。即使是老款凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）2.5车型，其成绩也在9秒以内。2.5L车型作为顶配，有点力不从心。毕竟之前1.5T车型的实测结果只有8.72秒。不过，厂商选择2.5L车型作为顶配车型，肯定有其原因。毕竟要加速的话，对手的2.0T车型可以轻松降低到7秒以内。迈瑞宝XL的顶级车型追求的是沉稳流畅的动感质感。另外需要注意的是，测试当天温度比较高，对加速性能影响较大。我们猜测麦睿宝XL 2.5L车型在天气寒冷的时候应该可以在9秒内跑完，因为现在连官方的9.1秒都没有跑完。如果有机会，我们会等到天气转冷再进行测试，感兴趣的网友可以关注一下。

■ 100-0km/h制动测试:

36.17米的制动距离可以说相当出色，对手一般都在39米以上，领先优势不小。在全制动过程中，我们总能感受到稳定的制动力输出，给人很大的信心，连续制动测试的结果依然很稳定。此外，我们之前测试过1.5T车型，其制动性能也在39m以上。这个测试确实给了人们一个惊喜。■油耗测试:

我们之前没有测试过1.5T车型的油耗，但是根据我们长期测试车的加油记录，它的百公里平均油耗应该在9L左右。2.5L车型实测油耗为10.2L/100km，看来其油耗水平还是可以接受的，毕竟高不了太多。

但是，如果和同级别排量相近的自吸对手相比，这个成绩就有点尴尬了。因为在我们之前测试过的这类车型中，雅阁（查成交价|参配|优惠政策）和阿特兹（查成交价|参配|优惠政策）的表现都不错，它们的百公里油耗都在8L以下，而天籁（查成交价|参配|优惠政策）、凯美瑞等其他主流车型都实现了不超过9L。麦宝XL和这些对手的差距相当明显，确实让人比较在意。不过我觉得其实这个成绩对于很多车主来说已经有了心理准备，但是这个技术比较新，发动机也没有带来更好的油耗，很可惜。

●总结:

与自身的1.5T顶配车型相比，这款2.5L顶配车型的价格要高出3万元。除了动力总成，它还有许多不同的技术配置。不过我觉得选择这款车型的人不能只去追求这些技术配置，反而应该是独孤对动力的专注占了很大一部分。虽然单看数据，2.5L车型的性能和油耗并不比1.5T车型好，但从纸面上看不出动力输出更流畅细腻。舒适的动力输出带来的高级感，比出色的加速成绩更能帮你在后座重要嘉宾面前赢得好感。另外，我觉得买一台不缺钱的2.5L车型也是一个方便的选择。毕竟我们更关注的是双离合，相比传统的6AT可以放心了。而且，相比1.5T车型，更大的排量会让人觉得更有面子。

总的来说，2.5L车型更适合那些比较稳重的年轻人。动力不是他们最看重的，开车比什么都好。说到这里，别忘了2.5L车型还有低配自动锐版，指导价21.99万，缺少高科技配置、18寸轮圈、座椅通风等功能。这款车型性价比更高，只比同挡位配置的1.5T车型高1万元。如果你在那些稳重的年轻人中还是一个相对务实的人，那么肯定是这样。

至于那些同级别排量相近的自吸对手，也有和迈瑞宝XL风格相近的，比如阿特兹、西玛（查成交价|参配|优惠政策），都是比较新的，配置和价格都相当接近，竞争激烈。麦睿宝XL面对他们似乎没有什么明显的优势。好在市场优惠力度更大，幅度基本可以达到1万元以上。

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