半世纪的极致追求 路虎揽胜迎50岁生日

揽胜 参考价：142.80万起

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本周，RANGE ROVER庆祝了它的50岁生日。作为英国越野车品牌路虎最典型的SUV代表，揽胜（查成交价|参配|优惠政策）自1970年问世以来，已经更新到第四代。可以说见证了英国汽车工业半个世纪（查成交价|参配|优惠政策）的发展和兴衰。让我们借此机会回顾一下揽胜半个世纪（查成交价|参配|优惠政策）以来的演变。

20世纪60年代中期，为了开拓不断增长的四轮驱动休闲车市场，路虎汽车公司制定了新车研发计划，旨在将路虎汽车的舒适性、道路驾驶性能和路虎的越野实力结合起来。第一辆100英寸原型旅行车的开发于20世纪60年代末正式开始。

●第一代路虎揽胜:连续生产27年，配置日益丰富。

第一代揽胜从1970年生产到1996年底。1981年以前只提供双门车型，之后增加了四门车型。最初的路虎揽胜在设计和配置上并不是特别高档，但随着时间的推移，路虎逐渐为其增加了舒适性配置，比如转向助力、地毯、空调节、真皮座椅等等。

第一代揽胜为非承载式车身，配备全时四驱系统和四轮碟刹，动力选择丰富。第一代路虎揽胜配备了别克改进而来的V8汽油发动机。1984年成为一台搭载高压燃油喷射系统的V8发动机，最大功率从97 kW提升到116 kW。1990年，增加了3.5升V8汽油发动机。1988年，揽胜开始提供意大利VM公司提供的2.4升柴油发动机。

●第二代路虎揽胜:融入宝马基因，极具辨识度和豪华感。

1994年，英国路虎被当时的车主英国宇航公司以8亿英镑的价格卖给了宝马，其路虎品牌自然带走了宝马的基因。1995年，第二代路虎揽胜上市，其与众不同的外形轮廓、悬浮式车顶、蛤壳式发动机盖、实用的可拆卸尾门以及流线型腰线，获得了极高的家族认可度，并一直延续至今。该车提供三款发动机，分别是罗孚自己的4.0升、4.8升V8汽油发动机和宝马提供的2.5升六缸柴油发动机。相比第一代揽胜，第二代配置更丰富，装饰更现代豪华。

虽然宝马拿下了著名品牌路虎，但整个路虎品牌让宝马损失惨重。到1998年底，罗孚给宝马带来的损失已经达到30亿美元。针对这种情况，宝马在2000年拆分了路虎和路虎，以30亿欧元的价格将路虎卖给了福特。路虎品牌被英国私人投资者凤凰集团象征性地以10英镑的价格买回到英国，最终演变成SAIC旗下的MG和荣威品牌。

●第三代路虎揽胜:进入福特时代，取代承载式车身结构。

2021年，第三代路虎揽胜出现并生产到2021年，其中经历了2021年和2021年的两次改款。这一代车辆采用了更坚固的一体式车身结构和带有空气弹簧的独立悬架系统。在研发第三代路虎揽胜的时候，路虎品牌还是属于宝马的，所以很多零部件还是来自宝马，比如电子设备和动力单元，都是和宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）共享的。

上市之初，路虎揽胜采用了宝马的4.4升V8汽油发动机和3.0升直六柴油发动机。到了2021年，发动机换成了捷豹路虎的4.2升/4.4升/5.0升汽油发动机，柴油动力换成了福特的3.6升V8发动机和4.4升V8发动机。

●第四代路虎揽胜:在塔塔集团旗下，家族不断壮大。

在第四代路虎揽胜上市之前，路虎和捷豹被纳入印度塔塔集团。这款车型于2021年首次亮相巴黎国际车展，并于当年在中国上市。第四代揽胜是全球首款全铝车身轻量化的SUV车型，比上一代轻420 kg。同时配备了第二代智能全地形反馈自适应系统、ATPC全地形过程控制系统等多项创新越野辅助功能。该车在国内拥有3.0T和5.0T两种动力系统。除了标准轴距的3.0T入门车型外，国内销售的其他3.0T和5.0T车型均为加长版。路虎揽胜在欧洲提供柴油和柴油混合动力版本。

开发路虎揽胜的初衷是为了在豪华越野车市场打开一片天地。但随着路虎家族成员的不断壮大和竞争对手的出现，路虎揽胜的定位越来越高。自然，成为旗舰车型，提升品牌形象是其主要任务。当然，在中档和入门级SUV市场，路虎通过揽胜家族的另外三个成员，即揽胜运动版（查成交价|参配|优惠政策）、evoque和揽胜星脉（查成交价|参配|优惠政策）来扩大影响力。

结语:揽胜起源于英国人对更高生活品质的追求。随着时间的推移，其地位不断提升，逐渐成为豪华越野车的代表。从最早的路虎集团到后来的宝马、福特、塔塔等车主，虽然路虎品牌不断转手，但路虎揽胜不仅站稳了脚跟，还通过衍生车型实现了在不同价位SUV市场的竞争。

在路虎揽胜50岁生日之际，路虎特别推出了揽胜“50周年特别版”车型，不仅配备专属标识、22英寸车轮，还有7种不同的特别外观颜色，限量1970辆。据悉，这款车型将于9月份正式亮相。