LED大灯的接班人？解读宝马激光大灯

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科技永远不会停止前进。当“LED大灯”对于大多数消费者来说还是一个新概念的时候，很多厂商就已经在规划LED大灯的“接班人”了。宝马就是其中之一。在推出全LED大灯的同时，它将目光投向了汽车大灯的下一个时代。他们打算将新时代命名为“激光大灯时代”。

相比奥迪的有机发光二极管大灯和激光雾灯技术，宝马的激光大灯看起来更接近量产。宝马已经在i8概念车上展示了全新的激光大灯，并表示将把激光大灯投入量产。

“2021年亮相的宝马i8（查成交价|参配|优惠政策）概念车配备了全新的宝马激光大灯”

激光大灯的光源——激光二极管和发光二极管几乎诞生在同一个时代。虽然激光二极管的大规模商业化应用晚于LED，但其应用范围更广，在测量、电子、通信、医药、加工等行业都有激光二极管。

既然宝马指定它作为LED大灯的替代品，那么激光大灯应该比LED大灯更好。首先，激光大灯具有LED大灯的大部分优点，如响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等。与LED大灯相比，激光大灯尤其在体积上有优势。单个激光二极管元件的长度已经可以达到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100。这意味着只要设计者愿意，传统汽车大灯的尺寸可以大大缩小，这可能会给汽车前脸各种元素的设计比例带来革命性的变化。

激光大灯的另一个显著优点是发光效率。比如一般LED灯的发光效率可以达到100流明每瓦左右，那么激光二极管组件可以达到170流明每瓦左右，也就是说在相同的照明条件下，使用激光大灯的能耗不到LED大灯的60%，进一步降低了能耗，更符合汽车未来的节能环保趋势。

和LED一样，激光二极管只能发出单色激光，需要由几个单色激光源合成，或者激光可以通过应时等透明介质，导致光谱展宽，产生白光辐射。宝马采用白色LED的常用方法——蓝色单色光+荧光滤光片来制造白光。

在i8概念车的激光大灯上，由灯座的激光源发出三束蓝色激光，经反光镜反射后射入黄磷滤光片，产生耀（查成交价|参配|优惠政策）眼的白光，照射在反光碗上后抛向前方。据宝马介绍，对激光大灯的亮度和色温进行了研究，照射效果符合人眼的视觉习惯。虽然大灯亮度高，光源为激光，但激光大灯完全满足日常使用要求，灯光不会对人眼造成伤害。

目前宝马并没有推出很多激光大灯可以实现的辅助功能，但通过对灯座、反光镜等部件的进一步优化，其功能将大大扩展，现有的自适应照明、动态光斑等照明功能都可以在激光大灯上实现。

总结:

在LED大灯时代的号角全面吹响之前，宝马已经在另一个位置举起了“激光大灯”的大旗。从官方信息中自信的介绍来看，“LED大灯”的时代似乎不会持续太久。我们期待早日量产激光大灯，让我们直接体验“下一个大灯时代”的先进技术。