路特斯为什么没人买，路特斯跑车不好吗？

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路特斯成立于1952年，是世界著名的跑车和赛车制造商。很多人可能不太了解这个品牌，但是说到Luster的另一个名字"莲花”你可能会有一点印象，因为很多人仍然把Lotus翻译成"在介绍其历史和对外业务时。莲花”。

作为英国跑车品牌，Luster与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商。虽然与保时捷、法拉利比肩，但发展并不顺利，却是注定的。

1996年，莲花被马来西亚汽车制造商宝腾收购。2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM子公司路特斯51%的股权。

随着这一事件，铁锈重新回到了国人的视野。奇怪的是，2011年6月，莲花品牌正式进入中国，并发布了官方中文名称"莲花”。但在中国，它明显不如保时捷和法拉利，那么以纯粹的驾驶乐趣和轻量化设计著称的Luster为什么会淡出人们的视线呢？为什么国内没人买光泽？是铁锈。这辆跑车不好吗？还是其他原因，下面给大家分析一下。

1.简单粗暴的驾驶体验

路特斯的车型特点之一就是追求纯粹的驾驶体验，所以为了有更好的操控性，它的车型在尺寸上比其他同级别的跑车要小。另外，由于秉承了最原始的驾驶感知主义，Luster的车型配置非常简单，没有导航和中控屏幕。有人曾调侃说只剩下光泽跑车"运行”这对于喜欢追求运动与舒适融合的中国消费者来说是一场灾难。

2.入门型号价格过高。

一般来说，某个品牌跑车的入门级也是这个跑车的车型，比如保时捷718（查成交价|参配|优惠政策） Boxster（查成交价|参配|优惠政策），法拉利488（查成交价|参配|优惠政策），会提升整体的品牌力。但定位在59.8万元的路特斯入门车型Elise的内涵似乎与其定价有点不匹配。这种追求速度的小跑百公里加速只有4.6秒，得益于车身轻量化，但排量毕竟只有1.8T，国人不愿意花近60万买一辆体积和排量都不大的跑车。

3.品牌影响力低。

保时捷和法拉利在中国都是家喻户晓的名字，光泽在中国人的认知里简直对不起它的名字。自身产品定位有问题，品牌认知度没有启动，光泽可谓自讨没趣。

如今，光泽转战吉利这个正宗国产品牌，新东家能否在中国市场焕发青春？目前，宝腾汽车的困境和东南亚的复杂性仍然是吉利控股未来面临的严峻挑战。宝腾去年仅售出72，290辆汽车，比2015年同期下降30%；Luster在2016财年亏损约2.5亿元。如何提高宝腾的销量，同时恢复光泽的年轻，可能远比收购困难。