2020年汽车车价暴跌原因，2020年汽车为何大幅降价

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受疫情影响，车价是降了还是涨了？这个话题引起了消费者和专家学者的讨论。公有制合理，女人说女人有理。但是，以2021年的视角回看中国车市，会发现整体车价仍处于下降状态。2020年车价暴跌的原因是什么？

汽车价格暴跌的原因

1.受挫后生产力低下是制约价格的最大因素。

新冠肺炎疫情的影响无疑是非常严重的。比如汽车行业的停产，供应链的关闭，严重影响了汽车的产能，而全新车型、年度创新车型，以及拟于2020年正式上市的新势力、新能源汽车，也会影响汽车的终端价格。

2.降价促销减轻库存压力。

库存压力会议有很多影响。我们能想到的最常见的就是占用了更多的库存能力，增加了库存管理的难度。此外，它还会影响制造商和经销商的资金流动。

今年年初，受疫情影响，国内经销商库存预警指数达到62.7%，环比上升6.3%，早已超过前期警戒线。所以从疫情高峰期市场逐渐恢复的5月份开始，各经销商都放出了比较大的优惠政策。

3.降价促进资金回笼。

年底是购车需求增加的旺季。按照正常人的思维，年底应该是涨而不是跌。但往往在年底采取降价措施。一方面肯定是为了在竞争中吸引消费者，另一方面也是为了快速促进投入的流动资金的回笼。通过让利润走，可以影响整个上下游产业链一起加快运转，最终获得更多利润。

以上都是2020年汽车价格会大幅降低的原因。当然，任何事情都需要看到两面。疫情过后，并不是所有机型都会降价。

部分车型涨价

对于一些还在生产的车型，或者自己的车型比较受欢迎，但是产量较低，有可能因为供应商复产时间不一致而维持原价甚至涨价。而拥有规模化产能的汽车品牌，大概会有更多的产品资本来应对市场波动，而不必因为产能瓶颈而去控制终端价格。

冷后热的市场是促销的好时机。

疫情过后，市场需求普遍增加。这不仅是普遍的社会现象，也是普通消费者的心理现象。首先，从大的市场环境来看，2020年这个季度销量大幅下降是事实，冷清的市场必然需要优惠来刺激消费。

中国汽车流通协会发布的数据显示，2020年1月汽车经销商库存预警指数较去年12月上升6.3%，达到62.7%，已经超过前期警戒线。这意味着，截至1月份，全国各地经销商仍有大量车辆库存，一季度市场仍将低迷，库存积压车辆还将持续一段时间。超过三个月或者半年的存货，很难卖个好价钱。

这就给了疫情过后市场一个相对理想的反弹空。经销商可能会采取利润促销的形式，快速回笼新年和疫情期间损失的现金流。另外，为了给2020年的新品让路，库存车的清仓也可能会让部分产出时间不足半年的车型终端价格大幅下降空。

有让步的:德系，美系，独立。

德系由大众主导，美系由通用主导。这两个品牌在新品布局的方式上其实非常相似。他们以较低的指导价格进入市场，但在相对较短的时间内具有较大的市场偏好。这其实和这两大集团在国内庞大的产业布局密切相关。

以上述汽车集团为例。只有上汽大众、上汽通用集团、SAIC自主品牌(名爵和荣威)和上汽通用五菱(五菱和宝骏)是其四大产品阵营。仅上汽大众在安亭基地就有三个生产工厂，年产能80万辆。今年投产的MEB纯电动生产工厂年产量高达30万辆。

加上宁波基地70万辆/年，长沙和仪征基地30万辆/年左右，南京36万辆/年等。，年产能超过200万辆甚至接近300万辆，预计在未来市场恢复正常运行后短时间内恢复；上汽通用在浦东、上海、烟台、山东、沈阳、辽宁、武汉（查成交价|参配|优惠政策）、湖北等地设有生产基地，总产能超过200万辆。上汽通用MG和荣威合计年产能约80万辆，上汽通用五菱年产能约300万辆。

产能高的厂商意味着每一个细分车型都有很高的供应量。疫情过后的市场反弹期，市场的利润空间更大。毕竟他们手下还有很多经销商需要收资金。利用终端盈利是最直接最简单的措施。

小幅下跌或保持稳定:日语

日系品牌的价格在平时会比较坚挺，尤其是热销车型，比如丰田凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）、汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）、本田冠道（查成交价|参配|优惠政策）、雅阁（查成交价|参配|优惠政策）等。这些车型即使有优惠，优惠幅度也没有大众频繁砍两三万来得可观。

其实这是受限于他们的产能。以广汽丰田为例。2020年，新的新型新能源汽车生产线将正式投产(一期)，年产能40万辆(二期2022年投产)。但加上之前的三条生产线，年总产能只有100万辆。虽然百万辆的产能已经不小了，但是和通用、大众比起来，还是很难比的。

所以，虽然疫情过去了，但产能普遍较低的日系品牌，在产业恢复期的价格并没有太大变化，只是因为市场需求，对部分车型进行了利润调整。毕竟疫情过后，购车需求可能会迎来一波上涨。

涨价:进口车型

新冠肺炎被认定为“国际突发公共卫生事件”事实上，在某种程度上，它对国际贸易有负面影响。虽然没有国家公开宣布要封锁中国的国际贸易，但预计成本必然上升，对贸易成本影响较大的纯进口车型市场可能看涨。

总体下跌，不排除局部上涨的可能。这句话看似一句废话，但事实可能就是如此。虽然所有的车都一样，但是决定车价的因素除了市场的供求关系之外，还有品牌、产能、地域，甚至政策等等因素的影响。受疫情影响，2020年汽车价格很可能会下跌，事实也是如此。

下一个:汽车卖得太便宜摧毁了这个国家的汽车工业。