大众最贵的车是那款，最贵的大众车多少钱

途锐 参考价：53.38万起

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自希特勒创立大众汽车以来，大众汽车一直以生产民用车型为主。而且大众生产的车都是一个风格，也引来不少消费者的投诉。或者大众真的不知道怎么在设计上转弯，但是大众在摸索消费需求上比鳗鱼还滑。这也让大众连续十年获得中国汽车市场销量第一的称号。

在中国市场，大众也一如既往地扮演着生产民用车型的角色。大众目前仍在量产的最贵的车是中大型SUV途锐（查成交价|参配|优惠政策）。顶配参考价达到了81万，而入门款的参考价就得54万。

显然，途锐也有一个标准“大众”脸，但是如果你仔细看，再加上一点联想能力，想到大众的子品牌，你会发现途锐有奥迪Q7（查成交价|参配|优惠政策）和保时捷卡宴的影子。途锐作为最贵的大众车，它的价值是用一种直接的方式来体现的，那就是在车标下面有字母。

途锐的车型定位是中大型SUV，是全进口车型。在市场上，途锐的主要对手车型是宝马X5（查成交价|参配|优惠政策），在中国市场还是要和BBA的车型竞争“某事”只有那时。

事实上，途锐是由保时捷和大众旗下的奥迪合作开发的。途锐基于一个名为MLB Evo的平台打造，该平台的其他产品包括奥迪Q7和保时捷卡宴，包括发动机在内的大部分部件都由这三家公司使用。

途锐提供两种动力版本，分别为2.0T四缸发动机和3.0TV6发动机，搭载8速手自一体变速箱和全时四驱系统，分别可输出245马力370N 、m扭矩和340马力450N 、m扭矩。宝马X5采用3.0T直六发动机，同时配备8速手自一体变速箱和全时四驱系统。输出功率和扭矩完全一样。仅在油耗方面，途锐实测油耗比宝马X5低一点，分别为10.9L/100km和11.7L/100km。主要原因可能是宝马X5比途锐重70kg。

在配置上，两款车型差不多，而在空这个大家比较关心的方面，两款都是中大型SUV。空房自然不会缺。如果非要比较的话，宝马X5的空空间会比途锐大，车身尺寸包括轴距也比宝马X5大。

不过从售价来看，宝马X5的参考售价为55.77-84.99万，整体上还是高于我们最贵的大众。其实这两款车都是不错的选择，只是宝马的品牌价值对于中国消费者来说更高，所以宝马X5比大众途锐略胜一筹。

目前大众在产最贵的车是途锐，顶配81万。但是纵观大众包括国外市场的历史，最贵的大众车应该是辉腾（查成交价|参配|优惠政策）。

说起辉腾，人们首先想到的就是大众车标带字母的代表车型。乍一看，辉腾就像一辆普通大众汽车的脸。唯一能让大众车脸盲的消费者知道是辉腾的标志，就是车底车标下的P、H、A、E、T、O、N这几个字母。

虽然希特勒给了大众生产民用车型的想法，但大众并不是一个完全听话的孩子。看到奔驰、宝马、奥迪等品牌在豪华车领域风生水起，大众也希望向豪华车方向发展。于是在2002年，大众为奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策）、宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）和奥迪A8（查成交价|参配|优惠政策）推出了一款豪华车型，并将这款车型命名为辉腾。

辉腾拥有大众独有的W12发动机。发动机、车身和内饰均由精湛的手工打造。辉腾与流水线生产的竞争对手相比，简直就是豪华车的标杆。当时顶配版辉腾的价格接近250万元，是有史以来最贵的车。

然而，辉腾未能在市场上击败对手。从2002年诞生到2016年停产，辉腾给大众带来了20亿欧元的负利润。大众作为最懂消费者需求的汽车品牌，在辉腾身上还是输给了消费者的需求。对于豪华车来说，全世界消费者的统一需求之一就是有一个炫酷的外观，即使不是，最起码也要让人能认出来。但是辉腾的外观和普通大众没什么区别。甚至有人认为是帕萨特（查成交价|参配|优惠政策），所以辉腾失败了。