哈弗H8怎么样，哈弗H8为什么没人买

哈弗H6 参考价：9.89万起

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长城能否依靠H8完成自强之路？好像没那么简单。

长城是少数几个对SUV情有独钟的品牌之一，并致力于SUV。非SUV根本不考虑生产。也是哈佛的痴情。在没有轿车或MPV车型的情况下，哈弗努力一次又一次地扩大SUV产品线。在此之前，哈弗在中低端车型上的布局已经很完善，哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）的成功也给哈弗打了一剂打高端的强心针。所以H8的任务不仅仅是扩充自己的产品线，还肩负着提升品牌形象的使命。

当长城宣布哈弗H8（查成交价|参配|优惠政策）上市时，我既感到高兴，又感到担忧。值得高兴的是，自主品牌终于可以拿出一款中大型SUV来撑场面了。单看外形H8确实是个狠角色。担忧来自于H8的定价，23万元的顶配很可能让H8死得很惨。那么H8有实力扛起大旗吗？

选车就像谈恋爱。如果你对象的外表没有长在你的审美上，你就没有心思去了解她的内心。哈弗H8在外观上有一种气场，能给人一种成熟男人的气息。这款车的侧面有着十足的大车风格。几年前的外观确实很惊艳，但是按照现在的审美，H8的设计有点老气。这种老气横秋的感觉可以俘获老一辈人的心，但对于我这样的年轻人来说，过于成熟的外观会是拒绝H8的重要原因。同时，在轮毂、尾灯等设计上。，H8缺乏这个板块应有的精致感。

室内设计可以看出比H6高很多，但不能用高端来形容。在做工和用料上，H8可以说是自主品牌中比较好的。中控台采用软搪塑材料，门板也采用真皮包裹。钢琴烤漆面板虽然是指纹采集器，但确实能提升不少内饰质感。哈弗H8在营造科技感上做得不够。首先，中控车的显示度不够细腻，行驶时会有反光现象。其次，仪表盘没有采用更先进的全液晶显示屏，而是采用指针+屏幕的形式，勉强能跟上潮流。

本次试驾的H8车属于小改款车型，动力上搭载2.0T+8AT的组合。这一次，长城愿意更加重视H8。8AT是ZF的产品，2.0T发动机的动力输出经过调教变强了。刚起步时，H8给我的感觉是油门响应很快，低速时扭矩输出很饱满。完全没觉得是中型SUV。最终8AT变速箱敢于降档，一次可以连续降三档。发动机转速上升很快，很快达到道路限速，有一种推背感。

哈佛的底盘一直都有股份“魏”在小颠簸中，前半段较软的悬挂可以提供很好的减震效果。遇到大的撞击时，底盘不会坚持软到底的态度，而是会在悬挂的后半段给你很好的支撑感。除了以上优点，H8的底盘还配备了博格华纳的四驱系统。4L挡扭矩可放大2.48倍，脱困能力大幅提升。

总结:哈弗H8怎么样？哈弗H8在产品力上只能算是中规中矩，但非要和高端这个词扯上关系，H8似乎做不到。H8的优势在于强劲的动力表现，出色的内饰用料，行驶中的高档感，以及巨大的空距离。哈弗H8没人买的主要原因是设计老气，内饰技术不够，定价高，性价比不够。