日产逍客为什么卖得好？

逍客 参考价：12.59万起

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年轻一代，正在成为SUV消费的主流人群，而他们的消费主张也正在重新塑造整个SUV市场。

从这个消费趋势我们不难得出结论，谁能在紧凑级SUV市场抓住年轻消费者的心，谁就有机会在竞争中立于不败之地，比如逍客（查成交价|参配|优惠政策），在2020年就实现了近16万台销量，成为了最受欢迎的合资紧凑型SUV之一。

逍客能够在激烈的竞争中脱颖而出，除了肉眼可见的出色设计，其围绕年轻消费者打造的“驾控Plus”理论尤其功不可没。

专业驾控基因

年轻人之所以追求操控，与他们对驾驶激情的追求一脉相承，因为速度感不完全是来自于更强的动力，底盘的优劣往往会直接影响车辆的极限和安全性，同时，年轻人又不希望因为操控安全的提升，带来舒适性的下降，比如悬挂“太硬”等问题。

在这两个看似互相矛盾的要求面前，逍客做到了完美的平衡。

为了实现专业级的操控表现，逍客在底盘设计方面使用了合资紧凑级SUV里少见的规格，这套基于雷诺-日产战略性CMF平台研发的专业级SUV底盘配备了豪华车上常见的全框式副车架，这样的副车架设计不仅可以增强底盘强度,在高速过弯等极限场景下显著提高操控性，而且能够在碰撞时起到一定的防护作用，提高车辆的安全性。

同时，逍客使用了同级别合资SUV中罕见的前后全独立悬挂设计，由于能够提供更多的横向支撑点和更强的横向刚性，逍客的悬挂系统可以在变道或高速过弯时，显著提升稳定性和循迹性，相比配备后扭力梁的悬挂系统，这套悬挂又能够降低路面传递到车身的冲击，抑制车身的摇晃。

这样高规格的底盘和悬架系统对于实际驾驶体验的提升是全方位的，比如在高速上变道超车或者是用较高的速度过弯时，逍客都可以稳稳地通过，避免侧滑等事故的发生。在通过颠簸路面时，逍客又能够带来足够出色的滤震性能，从而非常好地平衡了操控稳定性和驾驶的舒适性。

不仅如此，得益于183mm的同级最高空载离地间隙，逍客即使行驶在崎岖的路面，也能够拥有出色的通过性，对于那些偶尔希望去非铺装路面“野一把”的年轻人来说显然非常实用。

全面智能互联

底盘和操控优势只是逍客“驾控Plus”理论的一个方面，在东风日产看来，成长在智能手机时代下的年轻一代，智能化同样会成为他们驾控感受中不可或缺的一部分。

实际上，从智能手机的快速进化，我们不难预测未来汽车智能技术发展的路径：年轻人早已习惯了通过手机智能语音助手去控制各种功能，或是在办公室用手机远程控制家里的各种电器设备，同时，手机也成为了个人的资讯和娱乐中心，各种APP满足了他们的多样化需求…

在这方面，逍客搭载的Nissan Connect超智联系统再一次走在了合资品牌的前列。

通过这套系统，你可以无需手动操作，通过语音就能控制音乐、导航、电话、空调等功能的开启、关闭和设置，带来便利的同时提高驾驶安全性；你也可以用手机APP远程控制车辆的诸多功能，比如在冬天和夏天提前开启空调，上车就能享受舒适的温度；或是用手机实时远程监控车辆的状态，在偌大的停车场查找爱车的定位。

另一方面，不管是爱奇艺、酷我音乐等娱乐资源还是来自Arkamys的专业调音，都让逍客在出行时化身为一台全能的智能娱乐终端，给枯燥的旅途带来更多乐趣，这套超智联系统的全时在线导航更是实现了“上车前+驾车中+离车后”的全时路线规划，出远门导航时，再也不需要在手机和车机之间来回切换，方便又省时。

可以说，通过这套系统，逍客已经不仅仅是一台汽车，更是成为了能够和年轻人智能生活形成无缝衔接的智能终端。

领先的自动驾驶技术

除了对驾控和智能互联的追求，年轻人的汽车消费呈现出的另一个趋势是对自动驾驶技术的追捧。纵观整个汽车市场，已经有不少新能源品牌仅仅凭借在自动驾驶领域的优势就收获众多粉丝。

这其中其实有一个误区，那就是自动驾驶技术并不天然局限于新能源汽车，在燃油车领域同样有少数优秀选手，逍客就是其中之一，通过一套被命名为ProPILOT的超智驾系统，逍客同样实现了目前最高的L2级别自动驾驶。

这套系统包含了车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统，可以精准监测识别单车道的车道线。只要一键开启，逍客就可以实现在0-144km/h的速度范围内保持智能巡航状态，并自动将车道保持在车道的中央，遇到紧急路况时自动调整跟车速度或者刹车。

在此基础上，逍客还配备了一套NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包含了一系列主动安全配置。