雷诺电动汽车怎么样？

晨风 参考价：停售

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雷诺电动汽车怎么样？

中国电动车市场固然是全球第一，各种补贴也是天量级。可以等雷诺日产的廉价电动车上市时，电动车政策不知会变成怎样。而且作为一个外资品牌，在明显是为了扶持本国电动车企业而制定政策的中国市场——最新电动车补贴目录里，仅有大众勉强上榜——雷诺日产的套路明显走不通。

下面只说三大原因，我们来分析分析雷诺日产为什么走不通。

电池成本是多少？

商业产品，首先算成本。目前能轻易查到的数据不多，太专业的大家也不懂。我们从最基础的几项说起。

电池方面，目前特斯拉的电池成本数据非常具有参考性。一方面是特斯拉处于行业领先地位，技术优势、成本优势都非常明显；另一方面，特斯拉的数据被各种渠道打听曝光，网络上信息较多。

有个媒体对特斯拉核心人物的采访中，试探性的问出了特斯拉电池的大概成本：190美元/kwh（kwh，电池容量单位）。在其他的资料搜集过程中，媒体惊讶的发现，松下是完全低于市场价，且赔本的为特斯拉供应电池，目的纯粹：占领市场先机。

雷诺日产能做到怎样？

我们按照这个其他企业不可能达到的成本，来核算一辆纯电动车的电池价格。以日产在中国的合资企业东风日产，其推出的合资自主品牌启辰，推出的纯电动车启辰晨风（查成交价|参配|优惠政策）的电池容量来计算。

启辰晨风的电池容量是24kwh，计算出成本价为三万一千人民币左右。续航里程为175公里，也是微微超过中国补贴的期限150公里。

若电池就要占三万一千左右，那车身其他成本需要多少？雷诺日产号称的价格最高为五千四千人民币，那只有两万三千元的车身成本？中国在售的燃油车型，曾经的江南奥拓（查成交价|参配|优惠政策）也没有如此低价。

再参考国外。广为流传的一个消息是，德国一个小公司，竟然将电动车做到了只售5000欧元，然后一举拿下德国邮政3000万欧元的大单。按当时的汇率，一辆车只有4-5万人民币。那根据这个信息，雷诺日产就能做出廉价的电动车么？再仔细研究新闻，这家电动车公司的车型，不包含电池，电池是通过租赁的方式提供。所以，关键信息是，没有计算电池成本！

回过头看启辰晨风，厂家指导价为24.28-25.68万元。按2015年的标准，国家补贴4.5万元，地方补贴3-4.5万元。实际销售价格为9.78-16.78万元。根据中汽协数据，2015年晨风只售出1273辆。

参考：中国电动车现状

启辰晨风做不到底价，那在电动车大国，有其他品牌做到了么？作为目前最便宜的正规纯电动车型（注意正规二字），知豆D2（查成交价|参配|优惠政策）将售价拉低到了15.88-18.88万元（实际价格按当地经销商报价为准），在获得国家补贴后，终端售价勉强可以达到五万元级别。