丰田Aygo X动力如何？

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丰田曾经与原标致和雪铁龙（现在是Stellantis的一部分）合作开发了面向欧洲市场最小的Aygo前两代汽车，但新款Aygo不再是这种情况，因为它完全由丰田独立开发。原PSA 集团与FCA合并成为Stellantis后已经决定退出该细分市场，标致108（查成交价|参配|优惠政策） 和雪铁龙 C1将成为过去，因此Aygo在欧洲市场的竞争对手又少了几个。

摆脱了与欧洲本土品牌的影响后，这款全新的车型甚至通过采用“X”的后缀命名来反映其从掀背车到跨界车的转变，虽然它仍然符合市场对A级车型的定义，但Aygo X比其前身大得多。这款不再那么小巧的城市车长145.6 英寸，比上一代车型长9.2 英寸，轴距增加了3.5 英寸，将为后排乘客提供更大的腿部空间。缺点是Aygo X继续采用弹出式后窗，后排乘客仍然无法摇下车窗。它的宽度也增加了4.9 英寸，达到了68.5 英寸，高2.5 英寸。达到其他同类产品如现代i10（查成交价|参配|优惠政策）、起亚 Picanto 和菲亚特熊猫的水平。后备箱容量增加了60多升，达到231升，如果折叠后排座椅，将能扩充至829 升。

随着整车尺寸的大幅度增加，18 英寸轮毂被丰田采用，采用哑光黑色和对比鲜明的橙色装饰。Aygo X 来自GA-B平台，并继续提供可伸缩的软式车顶。尽管尺寸大幅跃升，但它的转弯半径仅为15.4 英尺，因此非常适合在狭窄繁忙城市街道中行驶。

为了突出其新获得的跨界特性，Aygo X 在轮拱上采用了厚实的黑色塑料件，离地间隙也将增加0.4 英寸。您的坐姿也比以前高出 55 毫米（2.1 英寸），这与早些时候推出的Prologue原型概念车一样时髦。

座舱几乎和外观一样别致，环绕在九英寸触摸屏的的四周，用鲜艳色彩装饰的仪表板造型新奇。虽然这是一款入门级产品，但Aygo X 仍大方提供了环境照明和无线充电、全 LED 大灯，甚至支持无线更新。安全技术配置也不含糊，包括自适应巡航控制、夜间行人检测、车道跟踪辅助和日间行人检测等等。

在动力方面非常简单，只有一台自然吸气的1.0 升三缸汽油机，在 6,000 rpm 输出功率为72 hp，在4,400 rpm 时输出 69 lb-ft的扭矩。传动系统倒是有五速手动变速箱或无级变速器两种选择。

丰田公布的信息显示Aygo X的动力性能只能说基本合格，从静止状态达到 62 mph需要漫长的15.6 秒时间，而 CVT自动挡则缩短了十分之一秒。手动版的最高时速为 98 mph，CVT 版本的最高时速为 94 mph。

丰田已完全拥有位于捷克共和国工厂的所有权，该工厂曾作为生产标致和雪铁龙车型的合资企业。那里正在生产的是最新一代的 Yaris superMINI（查成交价|参配|优惠政策），而Aygo X 很快就会跟进。销售计划于2022 年开始。

PSA与FCA合并成为Stellantis集团后，优化了整个产品阵容，有不少车型被彻底放弃，因此增加了不少需要填补的市场空间。单纯的四门紧凑级以下车型正在有逐步大型化的趋势。Aygo X正是顺应这种潮流的产品。