哈弗h3百公里油耗多少钱
一个H6撑起了哈佛整个家族的名声和销量。对于一个从长城汽车独立出来的新品牌来说,专注SUV给哈弗带来了专业口碑,但同时也带来了风险。
“不要把鸡蛋放在一个篮子里”的道理大家都懂,但是品牌建立之初专注SUV的信念是不能随便打破的。更何况世界上已经有两个只专注SUV的成功品牌——路虎和Jeep。哈佛有理由坚持这个重点。
明确了SUV的框架,哈弗尽最大努力丰富SUV产品线。列一个简单的问题。你知道H6有多少个版本吗?我无法回答。来,我帮你整理一下哈佛家的繁杂产品。
家庭支柱
小历史开始了。2011年8月25日,哈弗H6上市。只用了一个半月,月销量就干掉了当时如日中天的途观和CR-V。
后面的事情大家都很熟悉。2012-2016年SUV销量势不可挡,单月高峰甚至超过8万辆。2016年全年销量58.1万台,平均每月近5万台。这是中国市场上唯一能与五菱神车并列的神车。在家族中,H6的销量长期占哈佛品牌所有车型的一半左右。
●更换新标志。
2013年上海车展,哈弗脱离长城,成为独立品牌。H6被换成了新的标志。
●添加升级版本。
随后,2013年6月,H6推出了升级版,外观、内饰和配置共30项升级。
●推出运动版。
到2013年12月,H6继续增加新的系列,运动版。前脸采用了更大的进气格栅造型,并配有多处横向镀铬装饰。新前脸对大家心目中的“高端大气上档次”有很好的理解。
此时哈弗H6车型已经极为复杂,有升级版和运动版。动力分1.5T、2.4T、2.0T,有汽油车、柴油车,还有两驱、四驱版本。它们之间的排列组合可以计算清楚。我承认你高中毕业。
●H6跑车
在2015年的上海车展上,H6家族增加了一名新成员。当时的哈佛对“跨界”元素非常感兴趣,所以我们看到了一辆不同于家族所有其他成员的H6轿跑。有硬朗上扬的腰线,紧凑的尾部设计,C柱有悬挂处理。
不过H6 Coupe上市的时候售价13.98-17.18万,比普通版H6高了一点。但是轿跑造型并没有被大多数人接受。直到现在,市场对跨界SUV的接受度也没有太大的提升,不然歌、诗、图也不会停产。因此,H6轿跑销售惨淡。
●红蓝标签战略
各营兵分两路,各取所需。
插一个哈佛历史上的大事件,也是在2015年的上海车展上,哈佛正式宣布了红蓝logo战略。此后,几乎所有哈佛阵营的车型都衍生出了红蓝两个版本的logo。
哈弗表示:红标产品风格大气张扬,视觉冲击感强,主打豪华、便捷、多功能,定位主流家用人群;蓝色产品风格简约酷炫,造型运动感十足,主打酷炫、新颖、科技感十足,定位新新人类。
●新一代H6
在上市五年多之后,哈弗H6终于在2017上海车展上迎来了它的第一次换代,并且仍然推出了红蓝标版本。两个版本的型号和价格信息完全一致。其实新一代H6整体风格和早前发布的H2s差不多,只是放大了1号,从内到外的质感再次升级。没有理由不继续火下去。
在核心层面,新一代H6增加了哈佛自主研发的全新1.3T发动机,最大功率102kW(139PS)/@5200-5600rpm,最大扭矩235Nm/@1400-3500rpm。相比其之前的1.5T发动机,最大功率略有降低,最大扭矩略有增加。
●H1
H1是哈弗家族中最小的SUV,于2014年在成都车展上首次推出。在决定哈弗品牌只生产SUV后,周围的资源全部转化为SUV,H1由长城的小型车C20R转化而来。
新车长宽高分别为:3995/1728/1617mm,轴距为2383mm。这个尺寸的小型SUV都得垫底。如果有一个迷你SUV类别,H1应该被适当纳入。
红标战略发布后,H1无一例外推出了红标版和蓝标版,前脸造型变化较大。目前新车搭载1.5L发动机,与之匹配的是5MT/6MT变速箱。
●H2
个性精致的小型SUV
H2是家庭中的一个例外。它的大小/定位与其定价不匹配。整车尺寸为4335/1814/1695mm,轴距为2560mm,接近紧凑型SUV,但只能归为小型SUV。
它的价格一点都不含糊。上市之初,1.5T 6MT的动力价格为9.88-11.28万,并不比H6便宜。俗话说,一分钱一分货,H2敢卖是有自己的道理的。在室内装修的细节上,H2在用料方面比H6更胜一筹,包括更高质量的皮革和金属装饰。
新车提供双色外观版本,车内真皮座椅将采用与车身对应的双色搭配。H2的定位是追求更高品质、更个性的人群,空并不是它的诉求。
●硫化氢
s不等于运动,等于小。
结尾标有“S”不代表是运动版。事实上,H2s的整体尺寸略小于哈弗H2(查成交价|参配|优惠政策),名称相似但两款车实际上是不同的。红色车型长宽高尺寸分别为4195/1772/1617 mm(带行李架1638),蓝色车型尺寸分别为4146/1772/1617 mm(带行李架1638),轴距为2550 mm。
H2s的引入代表了哈佛新一代的家族设计语言,随后发布的新一代H6也证实了这一点。新一代H6是H2s的放大版。
哈弗延续了H2系列的精心做工和设计。内饰整体氛围很接近奥迪新一代家族设计,但不会有抄袭的痕迹。这是可供参考的模型。
●CUV、H3、H5
都是非承载式,硬核紧凑型SUV传承。
按照数字顺序,我们不得不谈到H3,但按照时间顺序,H3是哈佛H家族的第一个成员。还要提一下H3的前身,哈弗CUV。更早之前,2002年哈弗推出的首款SUV,赛弗(查成交价|参配|优惠政策)就是一款纯粹的硬派SUV。当时哈弗以著名的丰田Hilux(查成交价|参配|优惠政策)为参照物,皮卡底盘,分动箱,够硬。
哈弗CUV
后来哈弗看中了城市SUV市场,于是在2005年打造了CUV。英文全称是“Crossover Sport”,这款Cross是在当时硬派SUV的基础上,融入了跨级别的休闲旅行元素。外观更加圆润,油耗更低,越野能力也有所降低。
几年后的2009年,H3诞生,可以算是哈佛为抢占低端市场推出的产品。与哈弗CUV相比,H3汽油版的排量由2.4L降至2.0L,同时部分配置有所提升。对于那些关心配置但对功率要求不高的人来说,H3成为了更好的选择。同时,H3仍然提供2.5T柴油动力。然而,两者之间没有明显的区别,H3可以被视为CUV的接班人。
2016款哈弗H5
那么此次推出的哈弗H5可以算是H3的升级版,外观和内饰造型基本一致。配置方面,H5进行了部分升级,同时底盘高度有所降低,越野能力再次向城市路况妥协。到2012年底,H3已经停止,接力棒传到了H5,H5继续改善。最近更新到了2016款。
但是,无论怎么看,从CUV到H3,再到现在的H5,始终坚持非承载式车身,提供柴油动力版本。与H6相比,他们仍然是最顽固的一群。
●H4
新的市场细分工作
与H3的辉煌历史相比,H4是一个新生的新鲜物种。目前我们只在前一个月的工信部申请信息上看到过这款车,甚至连测试车的谍照都没有拍到上路。新车的发布时间、上市时间、价格都没有确切的信息。
从名字上看,H4应该定位在H2和H4之间,体型也证明了这一点。H4红标版长宽高分别为4420mm/1845mm/1695mm,轴距为2660mm;蓝色款长宽高分别为4410mm/1845mm/1695mm,轴距为2660mm。
新车将提供1.3T、1.5T和2.0T三款发动机,其中1.3T和2.0T匹配7座双离合变速箱;1.5T车型匹配手动变速箱。
●H7/H7L
中型SUV,直接对标:传祺GS7(查成交价|参配|优惠政策)/GS8
在推出H8之后,哈弗只记得在H6和H8之间加了一款更城市化的中型SUV。H7于2015年上海车展发布,H7L也随之带来。尾部加L不代表轴距加长,车身长度确实增加了,但都是加在车尾。
哈弗h7
H7是5座布局,H7L是7座布局。加长部分全部给第三排座位。尺寸方面,H7的长宽高分别为4700/1925/1718mm,轴距为2580mm。H7的车身长度比H7长200mm,达到4900mm。其他的都一样。
打个比方,H7和H7L的关系就像传祺GS7和GS8。前脸、内饰、轴距都没有变化。区别在于5座/7座布局。哦,还有价格。H7售价14.98万-18.58万元;H7L暂时只有蓝标版,售价17.18-19.38万元。
●H8
中型SUV第一次试水,一路颠簸。
H8比H9和H7早发布,是哈弗历史上第一款中型SUV。而且价格要走在20万元的区间,承载了太多的负担,其命运也是哈弗家族所有车型中最坎坷的。
我们来看看哈弗H8的上市
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