第三代ea888发动机怎么样?

2022-08-16 10:15:17 作者:蔡金盛

大众ea888涡轮增压发动机算是大众的当家花旦了,纯粹的大众明星发动机,也是支撑大众中端车型的核心发动机,广泛的使用在大众mqb横置平台、mlb纵置平台上,在大众、斯柯达奥迪甚至保时捷等品牌上都被广泛使用,目前大众量产车型已经基本了形成低端使用ea211 1.2t、1.4t发动机、中端使用ea888低功率、高功率发动机、高端使用ea839 3.0t发动机的布局。

ea888涡轮增压发动机从2006年问世,到现在已经发展到第三代,采用铸铁缸体,气缸的直径为82.5mm,气缸行程为92.8mm,2.0t共有高功率gen3b和低功率gen两个版本,经过持续不断的改进,改进了活塞环和旋风式油气分离器,目前烧机油的诟病基本上已经解决,其中官方标称的低功率发动机最大功率140kw,最大扭矩320nm,高功率发动机最大功率165kw,最大扭矩350nm。 那么到底第三代ea888涡轮增压发动机采用了哪些先进技术呢? 1、燃油缸内直喷进气歧管双喷射系统

缸内直喷发动机的优点很多,喷油嘴位于气缸内部,直接喷油雾化,可以实现精确喷油,实现分层燃烧和稀薄燃烧,混合气在气缸内雾化时可以吸收热量降低缸内温度以避免爆震,从而达到降低油耗的目的。但是,缸内直喷发动机的缺点很明显,由于ea888采用了米勒循环和奥拓查成交价|参配|优惠政策)循环,在低负荷压缩冲程时,气门延迟关闭,这样缸内混合气中一部分会吐回进气歧管,这些混合气会凝结在高温的进气门背面形成积碳。此外,发动机在寒冷地区低温启动时,缸内直喷发动机很容易产生湿壁现象导致机油增多。

为此,第三代ea888综合了fsi和mpi的优点,在中小负荷采用进气歧管喷射和缸内直喷同时工作,在大负荷采用缸内直喷,从而实现减少积碳增加燃烧效率的目的。 2、缸盖集成排气歧管

大众第三代ea888在缸盖中集成了废气冷却,将废气通过导管 引入汽缸盖内部。可以有效的利用发动机的余热,使发动机尽快升温,这样做有以下好处:

降低发动机冷车运转时所导致的磨损增大的情况,由于金属材料存在热胀冷缩现象,发动机在长时间低温运转时,其磨损要比工作水温(85-107℃)增大5倍以上,缸盖集成进气歧管可以大大降低暖机时间,降低磨损。

氧传感器安装在涡轮前端,可以尽早达到工作温度,使发动机尽早进入闭环自动控制区间,降低油耗,减少积碳。

排气歧管采用单涡轮双涡管布置,避免1/3或2/4气缸排气时产生串扰。

北方冬季,发动机温度迅速提升可以大大提升车内舒适性。 3、进排气avs可变气门升程和正时系统

采用了进气和排气两侧连续可调可变正时系统,并支持两级动态可变气门升程,该系统可以通过ecu控制电磁阀控制调节,可变升程范围为11毫米,此外还支持气门开启角度调节,进气侧可以支持60度曲轴角,排气侧支持34度曲轴角调节。从而可以适应更多的工况,优化进排气效率,根据发动机的功率不同,共有两个版本:

高功率的ea888 gen3使用排气可变正时,可以根据发动机的转速改善排气效率,这样做的目的可以改善燃烧效率,使发动机尾气输出更加顺畅,从而提升涡轮增压器的动态相应能力提升发动机的低转速扭矩输出。

低功率的ea888 gen3b的使用进气可变正时,利用气门动态开闭实现米勒循环和奥托循环无缝切换,所谓的米勒循环主要是通过气门延迟关闭实现“将混合气吐回进气歧管”,在中小负荷转速实现膨胀比大于压缩比的目的,以降低油耗,但是这种设计的缺点是发动机的低扭和功率会较差,因此,在较大负荷时,需要控制凸轮轴旋转实现正常进气,从而切换到奥托循环来保证性能。 4、智能热管理系统

第三代ea888创新的采用了发动机和变速箱整车温度智能管理,实现智能冷启动和暖机热管理,其核心原件是通过2个旋转阀门组件,根据发动机的温度控制冷却液的流向和流速,使发动机温度维持在86℃-107℃之间,这是有史以来非常复杂的热管理系统,优点是发动机升温快,温度可控,但是缺点也有,就是冷却液存在丢漏情况。 此外,第三代ea888涡轮增压发动机还通过优化设计改善了第二代ea888容易出现的一些问题:

改善和优化活塞环设计--减少机油消耗,第二代ea888最大的缺点就是机油消耗量大,为了改善机油消耗量,第三代ea888改进了活塞环的油环设计,采取波浪式油环设计,这种设计可以大大增加油环刮除机油能力,还可以降低因为积碳堆积所导致的堵塞,从而增加刮除机油的能力 。

优化旋风式油气分离器设计--提升机油分离效果,第二代ea888烧机油的另一个原因是油气分离器设计缺欠,导致曲轴强制通风排出的机油蒸汽和废气无法有效完全分离,导致一部分机油重新进入进气歧管参与燃烧,为了改善机油分离效果,大众全新设计了精细式油气分离器。从目前的用车反馈来看,分离器的效果还是很不错的。

增加正时链条延长诊断功能,第二代ea888还有一个典型故障是正时链条在长久使用以后,会产生跳齿现象,第三代ea888为了改善这个故障,设计了带有正时链条监测程序,采用带有检查窗的正时链条设计,可以监测正时链条的使用情况。

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