大众探岳的四驱系统怎么样 探岳330和380的四驱区别

悦是大众旗下的一款中型SUV，售价在18-26万元，受到很多消费者的青睐。当然，很多人选择这款车，很大一部分原因来自于这套四驱系统。最近有朋友问，谭跃330和380的四驱有什么区别？

主要区别是权力现象不同。其中，谭跃330搭载低功率2.0T发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，官方加速8.9秒。谭跃380搭载高功率版本的2.0T发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速仅需7.1秒。

至于四驱系统，两款车型都配备了博格华纳的Haldex全时四驱系统和多片离合器。当然，除了动力不同，两车的其他性能现象基本相同。其中谭跃380的动力输出更沉稳有活力，谭跃330更省油，基本上各有千秋。

但需要注意的是，从2020款开始，大众探险者（查成交价|参配|优惠政策）的四驱系统只配备在380大功率车型上，排量更小的330车型只配备两驱系统，对于即将发售的2021款也是如此。当然，如果朋友想买新的四驱探险者，只能选择380动力的车型。

大众谭跃的四驱系统怎么样？

悦的4MOTION四驱系统虽然名为全时四驱，但原则上只是通过调整实现高度自动化，将中央差速器改为前后轴独立的小差速器，加上ESP，最终呈现的实际效果接近全时四驱。官方自然称之为全时四驱。

事实上，谭跃的后轮轴在实际驾驶时只能获得5%的动力，因此车主几乎无法体验到这是一辆全时四驱。当然，这款车所谓的全时四驱并不是奔驰宝马那种纯粹的全时四驱。但是，俗话说“有余而力不足”。相比普通两驱，四驱的优势还是很大的。

悦有五种驾驶模式，分别是运动模式、经济模式、标准/舒适模式、越野模式和雪地模式。消费者可以根据自己车辆的实际情况自由切换，让车辆轻松应对各种复杂的地面情况。从单驱形式来看，谭跃四驱在未铺装地面上的通过性高于两驱，同时四驱对北方冬季地面的适应性也比两驱强很多。

从大众四驱的测试来看，越野模式可以轻松通过36度的陡坡，改成42度的陡坡。前轮虽然短暂打滑，但依然能通过坡顶，在整个测试过程中还是相当不错的。而且从车主的反馈来看，探山用的四驱不仅动力储备充足，而且高速过弯时稳定性也很好，能让人在驾驶时更有自信和安全感。

当然，总的来说，这款车的四驱性能还是可以满足大部分消费者的需求的。如果车主在温暖的南方城市，买车单纯是为了通勤，那么买个两驱就够了。但对于冬天下雪的北方消费者来说，还是要选择四驱，因为四驱可以让车辆有更稳定的车身，防止车轮在雪地里打滑失控。