二手车商卖新车的套路，买车之前必看

随着年关的临近，每个人美国的购车需求增加了。但由于汽车芯片短缺，产能受限，新车供应不足，部分品牌的部分热门车型甚至出现”一车难求”。

很多二手车商也看到了其中的商机，成了卖新车的黄牛。如果消费者急于购买一辆热销的新车，即使商店没有没有车卖，他们声称可以帮忙走特殊渠道加价提车，省去了漫长的提车等待时间。

买个”新车”从二手车经销商那里？

为什么二手车商那么足智多谋，有办法拿到热门车型？买所谓的”新车”在他们手里？

事实上，大多数二手车经销商所谓”关系”是夸张了。事实上，根据车企发布的年度产品计划，一些二手车商会提前向有过业务往来的4S店铺询问新车销售信息，获取新车的到货时间。二手车商提前利用信息，在相应时间分批向4S门店支付定金，锁定新车购买资格，然后等待新车到店。

新车到店后，二手车商会根据近期市场情况，对批量订购的车源进行筛选，然后淘汰配置过低或过高、零售政策复杂、市场关注率低的车辆，退还定金，然后留下流通能力好、毛利率高的车辆，支付全款，办理过户，然后完成购买。

二手车商在取得车辆购置发票和车辆合格证后，不会直接办理正式号牌，而是到保险公司办理车辆交强险业务，然后办理临时号牌。在临时挂车牌期间，二手车商会通过各个车辆销售平台发布车源信息，寻找最终买家。所以，那这就是为什么大多数被称为”从不挂断”来自。

但需要特别注意的是，那些所谓的”新车”和4S商店里卖的不一样。首先，这种新车会登记在我的名下或者公司汽车经销商的名称的采购流程，以及一个”机动车销售统一发票”并将获得临时许可证。消费者购买时，二手车商只能提供”二手车销售发票”，也就是说车辆在交易的时候，就已经算作过户了，车辆也因此变成了二手车。所以也会在一定程度上影响消费者未来卖车时的车辆残值。

此外，车辆过户后，车辆的保养和售后服务也可能发生变化。一些品牌和经销商对第一批车主的权益做了详细的规定。比如某品牌的插电式混动车型，为第一位车主提供”终身免费保修包括电池、终身免费道路救援、终身免费基本车辆数据流量、5年内可共享的5G高速流量”。至于这些权益是否会保留给这类”新车”，还是有一些变数的。买家可能享受不到经销商提供的免费保养、工时优惠等一些促销项目。

综上所述，虽然买家可以尽快提到现有的车，但如果他想加价买这样的”新车”，他仍然需要再次谨慎。建议买之前了解一下车子之前的来源和用途，找专业的二手车评估师做个评估，搞清楚车子可能享有的权益。千万不要出高价买车，那样反而得不偿失。