旧车到4S店置换划算还是卖掉更划算，4s店旧车置换新车流程

例如，当我们买一辆新车时，我们经常看到4S商店打出”旧车置换补贴2万”，甚至有些活动如”以原价回购旧车”直接。看似划算，其实防不胜防。有许多”门道”背后。如果你想更换旧车，你必须知道”防坑”背后。

先说我个人的置换经历。当时4S店置换补贴最高12000元。我开着一辆14年的起亚K5，已经超过6年了。总里程约为7万公里。车辆没有保养，只是车身漆面有轻微摩擦，车况良好。4S店好像在外面找了个二手车商。

详细看了车辆的状况，最后说车辆的发动机有漏油、补漆等问题。我报价5.6万，最高5.8万。这还不够。旧车置换是有条件的。首先新车必须分期购买，默认购买顶配版。另外新车的裸车价格是按照厂家卖的的指导价，而且折扣很小。

显然不仅是旧车报价低，更重要的是”窍门”在其条件下，所以我没有不要继续说了。然后就开车去了外面的二手车市场，连续问了三家公司，基本都给了7万左右，包括过户的手续。

总结旧车的选择和更换，我们必须首先了解以下四个常见的”套路”并且谨防亏损。

首先，4S商店与二手车经销商合作，降低二手车价格。

事实上，4S商店没有他们自己不卖二手车。所谓的替换只是一种”引流噱头”对他们来说。说到底还是为了卖新车。4S商店通常与外部二手车经销商合作。车主想置换时，会联系二手车经销商评估报价。

二手车商总会找各种各样的毛病来压低二手车的价格。二手车经销商和4S商店分享利润。自然，这种方式显然赢了就裸车价格而言，没有外面卖的高，但相对方便快捷，手续也更简单。

二、新车默认只能分期购买，其中”有很多门道”。

如果已经分期购买新车的车友们意识到大多数分期付款方式，如”3年零利息低首付”，看似要求3年车贷不收利息，其实背后还有很多额外的收费项目，比如：

1.手续费(金融服务费)，被视为汽车销售行业的潜规则。本来是没有这个费用的。但是，为了增加利润，4S商店增加了这样的费用，一般收取2000至8000不等的手续费。所以这个项目要和4S店商量，最多1000左右，甚至可以谈不收这个费用。

2.新车挂号费一般会在500-3000元落户。事实上，如果我们去车管所拿新车牌照，加上交通费，费用大概在150元左右。所以这一项也是他们的纯利润，大概能有300-500元。

3.新车分期付款保险需要通过4S店铺购买1-3年。4S商店购买自然保险比较贵，保险公司一般会返现。这就是4S店铺的利润，而且不划算。

第三，旧车置换收取高额转让费。

一般二手车过户在200-1000左右，根据地区不同，一般在300-600左右。但是如果遇到一些无良的二手车商，抓住一些车主的心态，你可能会收到一千多的这一项的过户费，这是很大的损失。

第四，要求选择顶配机型或者添加功能。

一个新车厂商一般会拿出三个配置版本：低配、中配、高配。大部分车主会选择中配，少数会选择顶配，因为懂车的朋友会根据实用性选择有用的功能配置，过滤掉那些”鸡肋”配置。其实很多配置高的功能并不实用，只是中间的差价最贵。

不同之间的区别

厂家最后会根据旧车和买新车的具体情况，给一个补贴。一般补贴在3-5万不等。其中4S店铺可能会因为各种原因减少补贴，本来可以是1万。最后4S店铺以其他问题为由表示只能补贴7000，剩下的就是4S店铺的纯利润了。

第六，当心”以原价回购旧车”

这里似乎很划算。其实背后的条条框框太多了，真正能符合条件按照发票回购的案例少之又少。说白了，这就是个宣传噱头。

比如要求旧车在1-2年内，行驶里程在3万公里以内，没有紧急保养记录等。同时新车价格上调，即使按照厂家卖s指导价，而且优惠力度降低，也会要求分期购车。说白了，就是s all ”噱头”比实际的折扣要大。

这是一种常见的做法。例如，原始制造商一辆新车的指导价是22万元，但经过厂家s活动优惠，它其实只需要19万。此时，4S店可能为一辆新车报价19.9万元，中间还有额外的1万元利润。

置换S店划算还是卖给二手车商划算？首先要明确一点，二手车置换是分4S店的汽车制造商自己补贴补贴和地区政府补贴。不同的补贴要求不同。

例如，4S商店自己置换补贴，这种情况下一般要求多，羊毛出在羊身上。可以肯定的是，许多”条件”会定在旧车和新车的价格上。最后这种方法显然不划算。

对于制造商旧车置换补贴，这种情况下可以先打电话给厂家询问具体的补贴政策标准，让自己有个底线。这种情况下，厂家不会要求新车分阶段。对于厂家来说，他只需要旧车的过户手续，证明他确实卖了旧车，想买新车。

在这种情况下，如果它没有太多的麻烦，你可以直接把旧车卖到二手车市场，然后通过过户等手续获得购买新车的补贴。这个补贴一般直接用来抵新车，肯定划算。

当然，这里需要注意。卖二手车也要注意，小心遇到”坑”

比如有些车主可能会通过互联网上的一些二手车平台来卖二手车。这种情况下，他们可能接到的电话说可以按照目标价回收，但是需要车主开车到他们店里做手等等。车主到了之后，会以各种理由降低车价。

其他的刚开始很爽快，插件要求的价格就可以回收。首先，他们签署二手车销售协议。当他们即将过户时，突然需要车主先修理。通常，这些”问题”难以检测或者修理起来不经济。比如发动机积碳严重，机油燃烧，底盘松动，车辆异响等。目的是有理由再次降低车价。

写在最后：旧车置换相关问题。

1.什么情况下可以更换？同一个厂家，不同品牌型号可以更换，不同厂家不同型号也可以更换。一句话，更换不了不依赖于车辆的品牌，只需要旧车的过户手续。目的是证明旧车已经卖了，应该买新车。

2.换证需要哪些资料？

你需要主人s身份Z、行驶证、旧机动车登记证、购车发票、旧机动车过户手续等。

3.首先确认是厂家的补贴活动的替代品。你自己卖二手车，新车没有其他附加条件，选择旧车置换肯定更划算。

圈内人总是赚圈外人的钱，只是因为他们不我不明白。我们需要做的是了解更多关于”门道”在旧车置换和新车销售之间，这样我们就可以成为”教授