世界上第一辆汽车是谁发明的，中国第一辆汽车何时诞生

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卡尔本茨，举世公认的世界上第一辆汽车的发明者。

19世纪（查成交价|参配|优惠政策）60年代，欧洲科学技术在蒸汽动力的推动下飞速发展。随着发电机的发明，当时人们的生活开始进入电气化时代，由此引发了第二次工业革命。在第二次工业革命期间，发明了许多影响深远的技术，如电灯、电话、电影放映机等。汽车与电车和内燃机有关。

随着内燃机的发明，石油开采和提炼技术得到了突飞猛进的发展。随着更多的石油被开采，内燃机已经取代蒸汽机成为汽车的动力来源。

接下来发生的事情是众所周知的，1886年，卡尔本茨发明了内燃机汽车，以内燃机为动力。虽然这辆内燃机车是三轮车，但一般认为这辆内燃机三轮车是世界上第一辆车，卡尔本茨也被认为是世界上第一辆车的发明者。

谁真正发明了世界上第一辆汽车？

汽车的诞生与欧洲的工业革命密切相关。第一次工业革命时期，机器取代了传统的手工制造，蒸汽取代了风和水成为机器的动力源。这期间，一位名叫费迪南德南怀仁(ferdinand verbiest)的比利时传教士发明了以蒸汽为动力的蒸汽汽车，费迪南德南怀仁来华传教时送给康熙。

所以严格来说，世界上第一辆车是费迪南德南怀仁发明的，我们的康熙皇帝是世界上第一辆车的主人。

戴姆勒通过了世界上第一个汽车发明家的称号。

我相信每个人看到本茨后都会有一种似曾相识的感觉。卡尔本茨的英文名是卡尔弗里特立奇本茨，德国汽车品牌梅赛德斯-奔驰的创始人。与卡尔本茨同时出席的还有戴姆勒汽车公司的创始人戈特利布戴姆勒。

其实戴姆勒在1886年就发明了内燃机汽车，还不知道卡尔本茨，只是比卡尔和本茨晚了一点，就这样和世界上第一辆汽车的发明者称号擦肩而过了。但是戴姆勒发明的汽车更符合今天的标准，因为戴姆勒发明的汽车有四个轮子，由四冲程内燃机驱动，而卡尔本茨的三轮车是二冲程发动机。

中国第一辆车，也是第一个拥有汽车的中国人。

前面说过，传教士南怀仁(ferdinand verbiest)早在康熙时期就已经把蒸汽车带到了中国，但是按照世界上第一辆车是卡尔本茨的三轮车的说法，那么蒸汽车就不能算是汽车了。

中国第一辆内燃机汽车是1900年匈牙利商人带到中国的两辆奥兹莫比尔。1901年慈禧太后六十大寿，袁世凯送给她一辆奔驰作为生日礼物，这辆奔驰也是中国人拥有的第一辆车。这辆奔驰现在还完好，甚至奔驰公司也没有同样型号完好的，所以奔驰想把这辆慈溪奔驰买回来，但是失败了。

中国第一辆汽车是什么时候诞生的？

关于中国第一辆车也有两种意见。一辆是广受认可的1956年生产的解放CA10车，一辆是1931年生产的民生75车。

公认的中国第一辆车3354解放了CA10。

而且抗日战争内战之后，中国最需要的是恢复生产力。1953年，中国第一家汽车制造厂——第一汽车厂在长春成立。三年后的1956年，老师在书上说的是，中国第一辆汽车——解放牌CA10下线，成为新中国建设的中坚力量。

但解放CA10还是卡车，直到1958年才由长春第一汽车厂生产出中国第一辆轿车CA71东风和CA72红旗。其中，红旗成为中国高层领导的专车，导致红旗品牌长期处于“高位”。

真正的中国第一车是——民生75。

从时间上看，民生75确实应该是中国第一辆车。1928年，奉天(今沈阳)迫击炮厂厂长李意淳向张学良提出制造卡车以满足国内需求的建议，得到张学良的同意。

1929年，张学良向民生工厂拨款共74万元，作为车辆研发经费。1931年6月，民生工厂试制成功民生牌75车。实际上，民生75是参照美国卡车制造的，这是中国汽车品牌山寨的鼻祖。

民生75试制成功后，原计划改造15辆。然而，侵华日军在九一八事变中掠夺了整个生产工厂和汽车零部件，导致民生75的量产计划失败。工厂被洗劫一空后，被一家日本纺织厂接管。凭借着民生工厂的现有技术，这家日本纺织厂也开始进军汽车行业，而这家纺织厂的老板正是丰田汽车公司的创始人丰田章男。