瑞虎7plus参数配置 新款瑞虎7plus值得买吗

荣威RX5 参考价：9.33万起

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回顾近几个月发布的国产A级SUV，会发现以下几个特点：一是起步价达到了12万元的门槛，比如吉利约伯31057万-17.07万)、传祺英酷(11.98万-16.98万)、第三代荣威RX5（查成交价|参配|优惠政策）(11.79万-)。

二是动力配置更加多样化，迎合了混动的大趋势，试图辐射更广泛的消费者。从最近上市的约伯L到曾经的A级SUV销量冠军哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策），都有混动车型可供选择；

第三，原本在新势力中常见的新鲜卖点，比如智能、科幻价值，在这里逐渐被分散。

相比之下，全新瑞虎7 PLUS（查成交价|参配|优惠政策）重新出发，带着一些务实的背景，正式开启预售(10.69万-12.19万元)。虽然价格亲民，姿态低，但不代表它缺乏新鲜气息，也不妨碍它成为A级SUV市场的压舱石。

其实前几年奇瑞在SUV市场没有那么多顾虑。无论是过去的瑞虎7（查成交价|参配|优惠政策）还是最新的瑞虎8（查成交价|参配|优惠政策），产品形态都趋于均衡和中庸。所以，当“汕头”配置的竞品同台时，奇瑞产品总会吃些哑巴亏。

或许是“科技男”被市场“渣”后突然觉醒，所以奇瑞的新品战略也开启了感性进阶的大门。随着新节点的年轻化，瑞虎7 PLUS再次升级了智能等感性卖点。

首先，在驾驶舱，奇瑞对于智能感官的打造并不吝啬。

12.3英寸12.3英寸双屏在车内体现了驾驶舱的视觉重心，并在其中加入了LION5.0车载系统，如高德地图、墨迹天气、哔哩哔哩、酷狗、喜马拉雅、爱奇艺、全民k歌等常用app。

尤其是精细的扣料细节，会透露出瑞虎7 PLUS并没有一味堆砌座舱表面的华丽，而是悄然呈现出一种更高级别的车型的品质和外观。

比如一体式运动座椅加入了钻石装饰，电子换挡杆升级为水晶材质，三幅式平底方向盘换成了字母logo，门把手和按键采用了金属材质，加上红/黑撞色和全新的氛围灯，丰富了瑞虎7 PLUS的视觉资产。

可见新车对驾驶舱的塑造包含了更多的个性因素，比现款更符合年轻一代的审美趣味。但对于典型的中国家庭用户，喜欢“量大实惠”的产品特性，瑞虎7 PLUS还是在迎合他们，这符合绝大多数用户对国产SUV=kind配置的固有认识。

虽然奇瑞目前没有给出瑞虎7 PLUS的详细配置，但从已知的信息来看，新车也打破了入门的粗放式配置认知标准，即低配。

比如索尼定制音响、驾驶座电动六调、真皮多功能方向盘等实用舒适的配置都是标配。即使在高配车型上，也配备了W-HUD抬头显示、64色音乐节奏氛围灯、L2级智能驾驶辅助等远超该价位竞品的高级配置。

同时，在感性高级年轻化战略下，瑞虎7 PLUS在设计上也有意向年轻一代看齐。

主要有三点调整：一是前中网由老款的六边形格子样式改为更大的直瀑样式，冲击性和协调性好；第二，大灯和日间行车灯的样式重新优化，以配合这种日益个性化的外观；再次，贯穿尾灯组的灯腔内部采用了熏黑设计，加上两侧的排气装饰，提升了运动感。

此外，针对老款车型“高且窄”的车身造型，新款瑞虎7 PLUS也对车身尺寸进行了调整。在长度和轴距不变的基础上，高度降低了51mm，宽度增加了20 mm，随着宽高比的优化，新车的视觉协调性更高，不那么臃肿。

总的来说，这个全新的产品画像，至少在纸上，没有明显的凹槽和

而瑞虎7 PLUS在“动力装备”上略显单薄，仅提供1.6T 7DCT的动力系统。幸运的是，新车将在未来推出PHEV版。从目前奇瑞SUV的产品策略来看，瑞虎8 PRO（查成交价|参配|优惠政策）和瑞虎8 PLUS（查成交价|参配|优惠政策）鲲鹏E可能会与约伯L间接竞争，这是一种战略选择，并不妨碍瑞虎7 PLUS在奇瑞A级SUV市场的压舱石地位。

虽然全新瑞虎7 PLUS并不是真正意义上的换代，缺少“大版本迭代”的升级项，但在A级SUV市场日趋智能化、年轻化的当下，新车依然在快速推出，试图通过设计、配置、智能、价格的平衡来整合均衡的产品力，以“最好吃的味道”来俘获年轻一代的胃口。

从市场表现来看，截至今年9月，瑞虎7系累计销量已达11.97万辆。所以新车在基本盘占据了一定的先发优势，在变得更时尚、更有品味、更善良的前提下，势必会让购买和回购的正向循环相对容易一些。