帕萨特低配中配区别

帕萨特 参考价：18.19万起

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低配和中档车型价钱不同,配置不同,发动机也不同。 帕萨特是上汽大众旗下的中型车。这款车搭载了三款发动机,分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。 1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩,可以在5000转/分钟时输出最大功率,在1750到3000转/分钟时输出最大扭矩。

在chendu待了几天，因为工作需要租了一天帕萨特280TSI，使用四天，感受如下。

1、品牌。不用多讲，这么多年大众在中国市场积累了太多红利，看到VW的logo就会给人一定的信赖感。类似这种感觉还有Toyota。

2、外形。一句话，老气。40岁以上的人看着会特别顺眼，这就是德国车该有的样子。40岁以下的人看着会觉得无趣、单调、乏味。

3、空间。轴距在这摆着。车长基本五米。满足五人出行没有问题。唯一的问题是第二排中间的地台上有个鼓包。后备箱中规中矩，不悲不喜。

4、操控。无感，无路感，无喜感，大众车惯有的调教风格。总体舒适性不错，尤其是烂路。自动启停功能能把你气死，红绿灯你必须一直踩着刹车，只要一松劲，它就打火了。我家还有一台本田奥德赛（查成交价|参配|优惠政策），自动启停和AUTOHOLD完美配合，省心省力省油，大众在自动启停的调教上真的差小日本几条街。

5、配置。居然带天窗。居然是皮质座椅。（太懂中国人了）剩下三自动不带，电动座椅不带，气囊只有两个（没人性，我觉得汽车不管什么配置，安全配置应该全系一样。难道买顶配的人，命更值钱吗？），一键开关窗不带，后排中央扶手不带。下车看了看，16寸轮毂，韩泰的K426轮胎，太寒酸了。

6、动力。时速80以下很猛，红路灯想挠胎，轻轻松松。1.4T+DSG服役多年，只要是湿式双离合，问题不会太大。在市区驾驶，对标干掉日系的2.4升发动机问题不大。上了高速另说。

7、油耗。满分！四天300公里，一半市区，一半环路，全程空调，一人驾驶，基本属于正常用车状态，加了120块钱92#，没毛病，香。