雪佛兰科迈罗参数 雪佛兰科迈罗最帅的一款改装

不管你喜不喜欢，美国肌肉车的操控性越来越好了。福特野马就是一个例子。有时候甚至觉得自己开的是双门蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）。新一代卡玛洛也有这个问题。来自于凯迪拉克ATS（查成交价|参配|优惠政策）这种常见的Alpha平台，操控比较好。新控件的风格是什么？让我们邀请我们的编辑为您带来他的试驾报告。

美式肌肉车起源于美国五六十年代的黄金时代，其永恒的本质是“动力优先”:它使人们能够以最便宜的价格买到马力尽可能大的汽车。经过半个世纪（查成交价|参配|优惠政策）的发展，它们也随着时代的步伐发生了变化。虽然权力至上仍是主旋律，但近年来，它们“悄然”出现了一些前所未有的特点，让我们不得不以新的眼光看待它们。

新卡玛洛的大灯更像是“眯眼”；前照灯总成根据配置级别有两种形式。我这次测试的V6低配车型用的是透镜卤素近光灯。高配车型采用氙灯照明，大灯总成下缘还镶嵌了LED发光条。以我们的测试车辆为例。大灯从外到内依次为：近光灯、远光灯、转向灯。对于卡玛洛这种张扬个性的车型来说，雪佛兰的设计不会轻易错过展示的机会。比如前灯罩侧面，有浮雕效果的camaro盾形logo转向灯前，还有一根单杠，上面刻着“CAMARO”字样。

车身侧面和上一代很像，不仔细看可能不太好分辨。在这里，我不得不吐槽：由于科迈罗的外观应该以腰线及以下为主，具有视觉冲击力，所以雪佛兰的设计师们把车顶压得很低，导致科迈罗的驾驶舱仅略高于腰线，整个挡风玻璃和侧窗都很短，限制了人们坐在里面的视野。这是我对这辆车外形的唯一不满。

新款卡玛洛车尾的造型风格与最近的几款雪佛兰车型相似。在我看来，它比上一代车型更加流线型，与车身侧面的过渡也更加自然。

来到车内，车内让人眼前一亮，内饰整体布局更有个性。8寸仪表盘中间有屏幕，显示效果不错。转速表和车速表分别在两侧，功能划分清晰合理。空调出风口的形状很容易让人联想到战斗机尾部的喷嘴。温度调节其实是通过旋转出风口的环体来操作的，使用起来更方便。

除了座椅，驾驶舱内只有四个区域摸起来比较软：每扇门的扶手区域、中央扶手的盖板、中控台的副驾驶位置，这里的缝合表皮效果是用仿皮材料做的。同时，硬塑料材质的视觉和触感都不是一流水平；甚至有些地方接缝不平整。但这一切对于这个价位的车来说都很正常。否则，如果你买一辆机械水平高，内饰材料充足的车，就不要考虑2万多美元的价格。

动力方面，2021年科迈罗将根据不同配置版本继续提供2.0T涡轮增压、3.6升V6自然吸气、6.2升V8自然吸气、6.2升V8机械增压等多款发动机。至于变速箱，6.2升V8车型和3.6升V6车型将增加新的10速自动变速箱，而之前的6速手动变速箱将继续提供。

车型总结：总的来说，经过短暂的体验，科迈罗的产品性能还是不错的，车子起步也很强劲。在高速公路上行驶时，汽车能带来扎实稳定的驾驶体验。个人认为，如果厂商在营销上采取更丰富的方式，产品会更容易走进消费者的心里。