北京现代途胜L怎么样 北京现代第五代途胜L的优缺点

2021年4月12日，北京现代第五代途胜L（查成交价|参配|优惠政策）上市发布。新车推出4款车型，售价区间为16.18万-20.18万元。值得一提的是，今年广州车展前夕的11月19日，北京现代途胜L混动车型正式上市，共推出三款新车型，售价区间为18.58万-22.58万元。

作为首款基于i-GMP平台的SUV车型，北京现代第五代途胜L在上市前就受到了众多媒体和消费者的关注。然而，上市半年以来，北京现代第五代途胜L的销售业绩与当初的预期相差甚远理想，甚至有点跛脚。从上表中我们可以清楚的看到，北京现代第五代途胜L在上市第一个月依然取得了近4000的销量成绩，但随后却一路下滑，甚至“金九银十”也无法阻挡其糟糕的销量。那么，为什么北京现代第五代途胜L销量不好呢？它的优缺点是什么？

优势一：空间优势明显

车身尺寸方面，北京现代第五代途胜L的长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距为2755 mm，相比上一代车型，新车长度增加了40mm，高度增加了25 mm，从数据上来看，第五代途胜L相比其他同级车具有明显的空间优势。得益于这样的车身尺寸，第五代途胜L在实际使用过程中为后排乘客提供了更多更舒适的纵横空间，其中后排腿部空间、头部空间、肩部空间分别为1050/1002/1422mm。此外，第五代途胜L的后悬挂长度达到1005 mm，最大化了后备箱空间的深度，居家旅行时可同时容纳两个儿童折叠婴儿车等大件物品。然而特别值得一提的是，第五代途胜L后座靠背还可以4/6的比例放倒，这无疑进一步扩大了其空间承载能力。

问题一：升档逻辑混乱。

北京现代第五代途胜L最大的问题在于其匹配的7速干式双离合变速器在升档和降档时的逻辑很差。实际驾驶第五代途胜L会产生一种很不听话的感觉。比如你跟前面的路一起减速的时候，很多时候你已经很明显的松开了油门，踩下了刹车，但是第五代途胜L的变速器还是在升档；当你想继续加速并选择深踩油门时，它需要不断降档以满足动力要求。这时候离合器就出现了接电慢的问题，会导致车辆发动机短暂轰鸣，车不走的尴尬局面。

问题二：换挡顿挫感强。

第五代途胜L匹配的7速干式双离合变速器除了升档逻辑混乱，对驾驶员意图判断不足之外，还存在换挡顿挫的问题。尤其是在低档位之间换挡时，由于干式双离合，在没有液力变矩器帮助的情况下，低速扭矩表现不佳，这种换挡顿挫感会更明显、更频繁地出现。不仅如此，第五代途胜L瞬间降档的速度也比较慢。

问题三：中高速动力输出不足。

应该说第五代途胜L在动力上有所努力和改变。全系车型标配1.5T GDi涡轮增压发动机，最大功率147kW(200马力)，最大扭矩253 Nm。这套动力系统基本可以满足城市低速道路日常通勤的需求。但问题是，第五代途胜L在中高速时动力输出明显不足，当其车速超过80km/h时尤为明显，急加速动力表现也较差。

问题四：底盘悬挂偏硬，减震效果不好。

北京现代第五代途胜L的悬挂比较硬，很好的隔绝了路上细微的颠簸和震动。但在经过一些连续的起伏和颠簸时，五代途胜L不足以过滤颠簸理想，乘客强烈的颠簸会大大降低驾驶舒适性。

问题五：中高速时噪音大。

北京现代第五代途胜L在60km/h以下低速行驶时，车内还是比较安静的，没有特别明显的噪音进来。车速提高，轮胎噪音越来越明显，再加上不可避免的风噪和发动机转速上去后传入车内的噪音，车内的安静性很差，对驾驶的舒适性会有很大的影响。

问题六：配置诚意不足。

北京现代第五代途胜L车型的配置相比韩系途胜要少很多，比如方向盘加热、座椅通风、座椅记忆等功能，这些都是国产车型没有的。不仅如此，第五代途胜L在舒适性甚至安全配置上都过于偏向高端和高端车型，中低端车型的配置严重不足。18.18万元的第二顶配尊贵版，360全景影像甚至是车主自己选的，不够有诚意。

问题7:车辆系统缺乏科技感。

北京现代第五代途胜L虽然配备了两块液晶屏，但液晶屏设计并不高端，没有科技感和时尚感，边框很宽，尤其是像显示地图一样显示彩色内容的时候。车上安装的第三代车联网系统，实际运行不仅延迟，连导航都不够准确。在车载系统逐渐取代智能手机的当下，第五代途胜L显得有些落后。

问题八：后座硬。

北京现代第五代途胜L虽然空间表现不错，但是后排座椅垫料偏硬，尤其是中间位置，不仅偏硬还有点高。如果全家出行，无疑会对坐在后排中间的乘客极其不友好。短途骑行可能还好，但如果时间长了，必然会加重人的疲劳。