大众全新polo plus怎么样 全方面详解大众polo

6月18日，上汽大众第六代Polo车型——全新Polo Plus正式上市。新车值得买吗？我们来看看值得买的五个理由和不值得买的五个理由，综合分析一下。

购买的5个理由：

原因一：规模全面增长。

新款Polo Plus最耀（查成交价|参配|优惠政策）眼的元素是整体放大的车身尺寸。长宽高分别达到了4053/1740/1449mm，轴距加长了94mm达到2564mm，显著提升了车内空间。目前新款Polo Plus的尺寸应该介于上一代Polo和高尔夫之间，是史上最大的Polo。

这么大的全新Polo Plus不是原来的A0级家用车，而是A级家用车，有实力和飞度（查成交价|参配|优惠政策）、高尔夫抗衡。

原因二：原创设计。

尽管整体尺寸有所增加，但上汽大众全新Polo Plus依然保留了新一代Polo的海外设计风格，为国内消费者呈现了原汁原味的设计。

新一代海外版Polo向大众高尔夫看齐，同样的低宽车身，几乎一模一样的造型。新款Polo Plus被称为“小高尔夫”。

原因三：安全性大大提高。

基于最新的大众MQB平台，全车78%的高强度及以上钢材，新一代Polo Plus的安全性大幅提升。

此外，大众还为Polo Plus提供了多种主动安全配置，如Front Assist前方安全辅助系统(带AEB城市主动制动辅助)、MKB多重碰撞预防系统、ESP车身动态电子稳定系统、定速巡航、RKA胎压监测等另外还有6个安全气囊和前后副驾驶安全带没有警示装置，安全性有保障。

理由四：操控感极佳。

新款Polo Plus在过弯和刹车方面的操控感也值得称道。

原因是新款Polo Plus融合了舒适性和操控性的底盘系统，全系配备了众所周知的XDS电子差速系统，内置ESP系统，避免内驱动轮打滑，有效改善前轮驱动的不足转向。新款Polo Plus带来了出色的操控性能。

原因五：整个系统标准丰富。

新款Polo Plus的另一个优势是配置，尤其是全系标配在同级中比较丰富。

无论是ESP车身动态电子稳定系统、MKB多重碰撞预防系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、胎压监测、定速巡航、驻车启停和制动能量回收系统等、或者电动全景天窗、PM2.5空气净化器等舒适性配置，甚至还标配了四向可调多功能方向盘、一体式座椅、电动可调加热外后视镜、后排三个高度可调头枕等。新款Polo Plus做到了。

不值得购买的5个理由：

理由一：为什么不买高尔夫，因为价格太贵？

和新款Polo Plus一样，价格也是人们关注的焦点。人们之所以如此关注Polo Plus的价格，是因为它太贵了。

上一代Polo在国内售价7.79万元，而全新Polo Plus上市后售价9.99万元，相当于一举提价2万多元。这样的价格差，仅仅依靠加长加大的车身和增加的配置显然是不划算的。

新款Polo Plus的价格区间为9.99-12.39万元，完全可以买大众高尔夫，而后者不仅级别更高，动力选择也更丰富，操控性能更优越。更别说，全新Polo Plus相当于10万元的价格区间，与降价后的马自达昂克赛拉、日产轩逸（查成交价|参配|优惠政策）高度重合，无疑让人觉得不值。

原因二：动力没有升级，令人失望。

新款Polo Plus虽然价格全面提升，但在核心动力方面并没有搭载期待已久的EA211系列1.0T发动机和DQ200 7速双离合变速箱。

动力方面，新款Polo Plus依旧搭载上一代Polo的1.5L 5MT/6AT动力组合，无无功无惊喜。唯一的改进就是把符合要求的环保标准从国五提升到国六。

原因三：手动挡太少。

对于全新Polo Plus这种有操控感的家用车，大众只为其准备了手动挡车型，而且还是最低配。

众所周知，手动挡车型才是真正体验驾驶感受的车。真正享受驾驶乐趣的车主其实喜欢手动挡车型，而新款Polo Plus只提供手动挡车型，而且还是最低配。

这样一来，对于那些喜欢手动挡驾驶体验的消费者来说，如果买新Polo Plus，就只能选择最低配置，明显缺乏可选车型。请《飞驰（查成交价|参配|优惠政策）人生》的韩寒和沈腾代言这么一款全新的Polo Plus，太浪费了。

原因四：后轮鼓式制动是全系标配。

新款Polo Plus另一个让人难以忍受的缺点是后轮鼓式刹车是全系标配。

不知道是为了节约成本还是维持所谓的传承。新款Polo Plus依然采用了“永恒”的后轮鼓式刹车，全系依然标配。这种设计无疑会影响制动性能。

虽然新Polo Plus配备了众所周知的XDS电子差速系统，但后鼓式制动器的设计无疑会降低人们对新Polo Plus操控性的期望。——恐怕很难相信一辆后鼓式制动器的汽车能有什么好的制动性能。

原因五：缺少后出风口

同样是维持“祖传设计”不变，新款Polo Plus依然没有后排出风口。

其实原厂Polo车身小，后排空间只能临时使用，没有后排出风口也可以理解。但现在新Polo Plus加长加大后，后排空间扩大，乘坐利用率也相应提高，但仍然没有后排出风口，无疑会影响乘坐舒适性。

总结：目前新Polo Plus确实有很多改进。无论是尺寸还是安全，还是操控和配置，都能看出上汽大众的诚意。但不合理的价格、核心动力、手动挡车型设计以及部分配置，确实很难让消费者喜欢上新款Polo Plus。尤其是高达10万元的售价，让全新的Polo Plus成为众矢之的。——网友纷纷吐槽。他们为什么要花十几万买一个后鼓式刹车？这样的问题真的很尴尬。

那么，你会买新款Polo Plus吗？