比亚迪元pro值得买吗 比亚迪元pro最新信息

比亚迪元EV凭借着体积小、驾驶方便、价格合理、用车成本低等优势，一度在国内新能源汽车市场有着亮眼的表现，巅峰时甚至实现了月销量过万。然而，如今国内新能源汽车市场竞争越来越激烈。如果不被消费者抛弃，只能不断优化升级。为此比亚迪不惜重金推出了一款升级产品——比亚迪元Pro（查成交价|参配|优惠政策）。

近日，比亚迪Pro正式上市，新车推出三种配置。价格区间为9.15万~ 11.6万元，补贴价格区间为7.98万~ 9.98万元。该款车型配备比亚迪刀锋电池，有301km和401km续航版本。先了解一下这款车的具体产品力。

外观设计

比亚迪元Pro的外观采用了比亚迪品牌全新的家族式设计语言，单看前脸就很有中国EV的韵味。其中，新款车型前部采用封闭式网状设计，中部由银色镀铬饰条连接。银色饰条上浮现出模特的袁标志，看起来相当精致。前凸式大灯组内置LED光源，具有大灯自动运行和动态转向灯功能。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为437517851680 mm，轴距为2535 mm，比亚迪元Pro在车身侧面有着凌厉向上的腰线，底部为凹面，整体有着强烈的年轻感。

比亚迪元Pro的尾部设计和之前的元EV没什么区别。这一套多年前的设计手法，目前来看并没有过时，只是缺少了一定的新鲜感。新车的尾灯组造型比较特殊，略大，突出于整体造型。此外，该车尾灯的所有灯具均采用LED光源。值得注意的是，新车还在后尾门上配备了外置备胎，这在城市SUV中极为少见。

室内设计

比亚迪元Pro的内饰设计和老款没有太大区别。其中，新车型在主驾前方配备了三个平底多功能方向盘。整体造型比袁EV更时尚。方向盘本体厚实，握感十足，包裹用的皮质面料手感柔软。新车型在中控台上配备了8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸可旋转高清液晶触摸屏，其中中控面板内部搭配了3.0智能联网系统，功能丰富，扩展强大。

新款车型的内饰座椅全部采用仿皮包裹，车内前排座椅的面料和填充物都比较柔软，在乘坐时表现出了不错的舒适性，但是包裹性比较一般。座椅配置属于正常级别，其中主驾驶座椅支持6向手动调节，副驾驶座椅仅支持4向调节。

新车后排座椅在用料和做工上保持了与前排座椅相同的水准。在实际体验过程中，一位身高1.78米的体验者来到后座，头部空间剩下四个手指，腿部有一个拳头的距离。整体表现属于这个级别的主流水平。

电力系统

比亚迪Pro匹配的是永磁同步电机，最大输出功率136马力，峰值扭矩210牛米。电池组配备磷酸亚铁锂叶片电池，容量分别为38.9 kWh和50.1 kWh，对应续航里程分别为301 km和401 km。

车辆配置和购买建议

相比今年3月推出的两款配置，比亚迪元Pro新车型的价格水平更低，拉低了该车型的整体价格水平。新车共有三种配置，价格区间为798 ~ 99800元。然后车叔会对每一款配置车型进行详细分析，看看哪款性价比更高。

2021 301公里舒适型

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配置点评：基本配置比较完善。

2021款301KM舒适型为入门级车型，指导价7.98万元。配置有以下功能：车身稳定控制、牵引力控制、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、电池预热、方向盘双向调节、8英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、8英寸中控显示屏、卫星导航。导航路况信息显示，车内蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、矩阵式LED远近光灯、LED日间行车灯、自动空调、PM2.5过滤装置等基本配置比较完善。

2021年401公里豪华车型

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配置点评：续航提升，性价比高。

2021款401KM豪华型的指导价为8.98万元，比入门级车型贵了1万元。该配置匹配50.1kW磷酸亚铁锂叶片电池组，续航里程达到401km，符合新能源汽车主流水平。另外配置上多了铝合金轮毂、车顶行李架、语音识别控制等。功能方面，而且整体性价比高。

2021年401公里卓越车型

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配置点评：功能表现更完美。

2021款401KM尊贵型的指导价为9.98万元。功能方面，这个配置多了前排侧气囊、前后排头部气囊、前驻车雷达、360度全景影像、全景天窗、内置行车记录仪、车内六扬声器、触摸阅读灯、全车车窗一键升降、车窗防夹、外后视镜电动折叠/加热等。功能表现更加完美。

车舒总结道

作为比亚迪元EV的优化升级产品，元Pro在外观上采用了比亚迪全新的设计语言，内饰设计细节和车内功能也有了一定程度的升级。更重要的是，这款车型还采用了比亚迪的磷酸亚铁锂刀片电池，在续航和安全方面起到了更好的作用。元Pro此次推出的三款配置车型拉低了车系的整体价格水平，其中2021款401KM豪华型性价比更均衡，性价比最高。