起亚k3s怎么样 起亚k3详细参数

【起亚K3S（查成交价|参配|优惠政策）】怎么样？全新试驾体验1.6L AT版本。起亚K3（查成交价|参配|优惠政策）S东风大岳起亚推出了一款紧凑型两厢车，这是一款基于美系Forte两厢版打造的全新车型。所以无论从外观还是车的名字。这款起亚K3S给人的感觉就是这款车是起亚K3的两厢版。不是说真正开车后才能体会到的事情那么简单。

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起亚K3S试驾车型

这次我们试驾的起亚K3S共有6款车型上市，我们试驾的起亚K3S 1.6L Premium AT车型是这个车系中最好的车型。另外，这款起亚K3S 1.6L尊贵AT车型搭载1.6L自然吸气发动机和6速手自一体变速箱，颜色为新雅蓝。

外观：采用最新家族式前脸，和速派（查成交价|参配|优惠政策）一样的动感车尾设计。

【起亚K3S】的车身尺寸在竞争对手中不算大，但却是最大的，轴距达到了2700mm，在紧凑型车中是数一数二的，所以我猜测它在纵向空间的表现应该是逊色的，我在后来的实际体验中也证实了我的判断。

家族式大嘴格栅配合日间行车灯，是整个前脸的活力之源。这种设计理念在推出时就受到了好评，有一定的视觉冲击但不会给人太过激烈的感觉。符合这款车的定位，年轻男女应该对它有好感。

轮圈的样式很新颖，五辐叶片的形状旋转起来一定很好看。轮胎由韩国本土品牌NEXEN制造，尺寸为215/45 R17，在紧凑型车中算是豪华配置，但很遗憾只有顶级车型才会采用这种组合。中低配车型将分别搭载205/55 R16和195/65 R15轮胎。

车尾的造型是整辆车的亮点，由许多微微上翘的曲线组成，就像运动员的* *富有弹性而紧绷，没有一丝赘肉，会让人驻足观望。排气管虽然只有一根，但是口径很粗，足足有11厘米，基本上是一个成年男性手掌的宽度。

内饰设计格局不变，增加了新的配色。

K3S在内饰造型上与K3没有变化。中控台非对称设计，黑色仿碳纤维装饰，整体驾驶氛围运动。全新的黑棕配色给人耳目一新的感觉。中控台大部分都是软性材质，整体手感非常细腻，每个细节的做工也很到位。在这个价格区间看到这样的表现完全令人满意。

多媒体系统喜忧参半。

中控多媒体显示屏是一个电阻元件，需要用钉子等硬物来操作。响应速度和分辨率都令人满意，对iPhone的支持也很完美。可以通过蓝牙/数据线与之连接，实现通话和播放音乐。可惜显示面积太小，4英寸左右，看起来和iPhone5的屏幕一样大。如果想在8寸的屏幕上导航，只能选择它。

满意的乘坐空间，硬座质感。

空间方面，K3S表现得体。一个身高173cm超重的人，坐在前排可以得到四指的头部空间，后排腿部空间四指的拳头，四指的头部空间，在同级别中属于中上水平，但还是达不到骐达（查成交价|参配|优惠政策）的“变态”空间。双色打孔座椅看起来相当高档。实际骑行的时候，这个座椅还是比较运动的，质地比较硬，坐久了会疼。

丰富的储物空间

K3S日常储物空间充裕。前排四个水杯架，门板后排四个，足够车内人员使用。中控台下方的储物格非常适合放一些钱包或者手机的私人物品，方便拿取。后备箱正常容积549升，后排座椅最大容积1503升，满足家庭日常需求没有任何问题。

整车电机调校，挫败1.6L自然吸气发动机。

K3S仅搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力(93.8 kW) /6300rpm，峰值扭矩156 Nm /4850rpm，匹配6速手自一体变速箱或6速手自一体变速箱。

说起驾驶体验，【起亚K3S】就是一个大惊喜。虽然这款顶配车型配备了MDPS可变电子助力转向系统，但我发现它的方向盘无论如何都比K3低了一个级别，时刻展现着运动的风格，给人一种踏实的感觉，与以往日韩家用车轻松愉悦的驾驶氛围明显不同。

油门踏板感觉很重很扎实，不软。控制起来确实需要一点功夫，比伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）和K3的轻风格更讨喜。全系1.6L自然吸气发动机，低速时动力平顺，中高速后有些欠缺。只适合日常使用，不能给你太多感官刺激。这样的输出水平总有点对不起其他硬件的优秀表现，令人沮丧。

6速手自一体变速箱工作态度诚恳，升降挡逻辑很讨喜，随时知道如何选择最合适的挡位；同时可以第一时间对油门的变化做出反应。动作很细腻，不会感到挫败，所以很少注意到它在忙碌，只是通过速度指针刷存在感。

也许你会说这种前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构要常见的多，但是我劝你自己去感受一下，走在颠簸的路上，我保证会给你留下深刻的印象。行程不长，比预想的要硬朗很多，地面的各种颠簸几乎都能传过来，没有一点破事。我想你一定吃过白水煮的鸡，就是那种紧绷的感觉，所以遇到坑洼一定要减速，除非你不在乎车上其他人的感受。

结论

现在你知道我没有说谎。事实就是如此。【起亚K3S】的表现出乎我的意料。本来以为是两厢版K3，开起来很舒服，现在就改变原来的想法。它保留了自己的个性，驾驶风格明显运动化。

K3S和K3面对的是不同的消费群体。K3侧重于那些务实稳重的家庭用户，而更运动的K3S则需要面对那些对驾驶体验有一定追求的年轻朋友。4月初上市后，将与K3形成两股力量，共同进攻市场，个性不同，分工明确，各有发展空间，挺好的。

从K3的价格来看，K3S的预售价区间在10-14万元左右，因此将与福克斯（查成交价|参配|优惠政策）两厢、英朗（查成交价|参配|优惠政策）XT、日产Tiida等1.6L车型成为直接竞争对手。注重控制，品牌知名度高，口碑好。英朗XT运动风格最明显，空间大，驾乘体验舒适。K3S配置有优势，驾驶风格也变得更加运动。当价格区间重叠时，选择时第一印象往往是最重要的。

[原起亚K3S如何体验全新试驾1.6L AT版]