爱卡汽车音响测试 大众迈腾丹拿音响

提到丹麦，很多人想到的是对爱情绝望的小美人鱼，会是回味无穷的皇家曲奇，但对发烧友的吸引力却不如各大音响品牌。说到音响，我们平时说的高端品牌大多属于丹麦。除了我们平时在车上看到的博、达内，还有丹麦生产的尊宝、丹妮、皇冠（查成交价|参配|优惠政策）等很多高端发烧级音响品牌。如果说美国声学动态范围大，英国声学音乐细节细腻，那么丹麦声学则以精湛的制作技术取胜。我们今天测试的迈腾（查成交价|参配|优惠政策）用的是丹麦产的一套音响—— Dana。

首先说一下达内音响的一些基础知识。达内音响虽然在高端音响品牌中有一席之地，但也是1977年才成立的。对于40年的豪华音响品牌来说，只能算是一个刚刚步入成年的年轻人，但就是这样一个年轻的品牌，傲然屹立于众多大品牌之中。和其他丹麦音响品牌一样，达内的看家本领不是功放，而是他们的扬声器单元。

丹纳创始人Ehrenholz坚信，单元是演讲者成败的关键。所以丹纳机组的设计目标是失真率低，动态性高，电力负载能力强。此外，他还认为，消费者希望在自己的经济能力范围内购买最好的音响产品，而不是为了便宜而购买性能不尽人意的产品，因此达内非常重视音响单元的质量。

Dana认为即使是音箱分割器背面的显示屏也会影响音色，所以他们坚持做到最好，放弃妥协。达内生产的每一台都要经过详细观察才能出厂。从原材料到所有工序的成品，达内在监管上非常用心，让制造出来的单元发挥出最好的作用。

令人惊讶的是，丹麦品牌虽然位于丹麦，但总部却在德国汉（查成交价|参配|优惠政策）堡。丹麦负责生产线和研发部门。至于销售、营销、开发，则由德国总部完成。这也解释了为什么丹娜与大众一拍即合。

达纳汽车影音系统是用最新的创新技术开发的：非常轻的铝音圈和强大的磁铁带来无与伦比的驱动力。低音单元的音盘由达纳专利的MSP(硅酸镁聚合物)制成，而高音和中音单元由独特的涂层丝绸软圆顶制成。整个音响系统是有源的：每个单元由相应的独立功放驱动，总输出功率600W ——，这在汽车厂搭载的音响系统中是前所未有的。新迈腾是搭载了新达内技术的车型，据说采用了途锐（查成交价|参配|优惠政策）和辉腾（查成交价|参配|优惠政策）的经验。我们来看看这款车的音响效果。

上次审查：

达纳声音历史

虽然新迈腾借鉴了途锐和辉腾的扬声器单元设计经验，但毕竟是b级车，所以只配备了10个扬声器单元。

从这十个扬声器单元的布局来看，没有中置扬声器有点可惜，虽然前面有3分频。

为了更好的表现每个声音的位置和听音位置，我们以模拟听音位置为例，测量每个扬声器单元到听者头部的距离。理论上讲，离听者远有利于表现空间感，离听者近有利于表现近场感。并且通过各个单元的中心与听者的距离，可以客观的感受到各个单元之间的相互干扰。

对于这款迈腾来说，前音响单元有三分频，这对于一款b级车来说是很有价值的，前高音单元上还能看到丹拿的logo。虽然简洁，但由于其设计，仍然具有很高的辨识度。前中音单元靠近前低音单元，但干扰不明显，因为前中音单元采用了向上的指向性设计。

对于后排，车门上只有高音和低音单元。而且材质和设计都偏向大众的低调风格。不过很遗憾的是后座后面没有扬声器单元，让后排的声场前移，有利于交响乐场景的表现，但还是明显缺少流行音乐。

迈腾音响布局

为了更好的测试这套音响的参数，我们在新城子昂的帮助下进行了专业的测试。

我们有必要在测试前了解一下粉红噪声。粉红噪声是自然界最常见的噪声，也是声学测试最常用的声源。一般来说，它是由人耳能听到的所有频段(20Hz-20kHz)组成的一种声音。由于粉红噪声的输出在各个频率上处于同一水平，所以使用粉红噪声测试可以更直观地看到声音在各个频率上的表现。美国AudioControl公司生产的SA-3055实时音频分析仪是专门帮助人们分析不同频段响度差异的仪器。因其专业性，经常出现在大型音频比赛中。

从前排粉红噪声测试可以看出，该车的声音曲线具有明显的达纳特征。在中低频区有明显的跳水现象。而且对于丹麦音响品牌来说，因为更注重古典和美声，低频区不会像美国品牌那样有很强的低音；相反，高音部分是丹麦音响的优势。在这个音响系统中，高音有明显的增益，弥补了一般录音棚中高音部分的衰减。

后排的话，虽然没有前排那么多扬声器单元，但是也没有三分频设计。但是弯道上的表现还不错。因为只有门单元，所以整体曲线和前排差不多。

使用上，迈腾支持CD/DVD，以及u盘、AUX、SD卡的音频输入。同时迈腾还配有硬盘，可以存储歌曲。但是对于u盘和SD卡输入，只支持2G以下的容量，2G以上的不会被识别。这还是有点不太人道。另外，在现在各大厂商和品牌的蓝牙都支持播放的前提下，迈腾的蓝牙只支持语音通话，不能传输歌曲，有些落伍了。

操作方面，迈腾的操作界面比较方便，简洁的设计与大众其他车型一致，使用起来很快。

不知道是不是因为版权的原因，这个车的导航只能用光盘，数据不能拷贝到车载硬盘。这也导致在车辆行驶时不能听CD音乐。还好还有车载硬盘，需要复制指定格式的音频。对于一个音响系统很好的发烧车主来说，有点麻烦。

专业声音测试

对于实际的听感表现，我们认为该车的高音音响系统还是很不错的，对于低频来说，富有弹性和节奏感。这部交响乐的演绎将会非常出色。可惜缺少了中置立体声，使得声音略显散乱，与中置扬声器的更高级别车型相比还是有些不足。

我们对达娜出色的男高音感到非常惊讶。汽车的高音单元可以有效改善低频部分的声场，使低频部分也可以提升到仪表盘的高度。这也可以看出达内制作扬声器单元的功力。

根据我们的收听情况，推荐以下两首曲目作为本次迈腾尊宝音响的推荐歌曲。我们认为这个音响系统更适合听美声和交响乐；但由于缺少低音和跳水，摇滚歌曲的表现略差。

总结：对于一款b级车来说，迈腾的达内音响单元并不算多，但是每个单元的质量都很不错，音色也偏向于达内擅长的古典音乐。在多媒体系统的兼容性方面，基本可以满足需求，进一步扩展当然更好。如果加上中后排座椅后面的音响单元，相信会有更出色的音乐表现。

实际听力测试