福克斯和明锐对比哪个性价比高 全新一代福克斯两厢车型

映入眼帘的是一排福克斯（查成交价|参配|优惠政策）两厢跑车。然而，2015年的重点已经放在市场上一段时间了。除了更吸引人的“马丁脸”造型，新车还增加了1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，也受到了不少消费者的关注。很多消费者一定想知道这款1.0T发动机的动力表现如何。搭载不同发动机的车型在性能上有什么区别？当然还有后来的海外版福克斯ST版。

外观部分：

乍一看，你会情不自禁地把所有的目光都聚焦在它的前脸。与之前的老款相比，最大的变化就是前脸也被粉丝称为“马丁脸”。还是有点夸张。与14款ST相似，六边形进气格栅采用镀铬装饰，非常运动。看起来不那么突兀，不整齐，不激进，身体饱满。前灯与旧款不同。

内部零件：

给我的第一个亮点是三幅式方向盘有很强的运动基因，方向盘是多功能方向盘。它结合了同步，索尼音频控制与恒速巡航和换挡拨片。整体来说运动感十足，让性能更好，增加了更多的驾驶乐趣，显示屏大，多媒体功能多，空调控制区更个性化。总的来说很适合国内朋友的一个用车习惯，也很适合现阶段的车。福克斯是另一个极端，侧重于包裹性，填充物比较硬，更像跑车，路感反馈更清晰。

福克斯一直被认为是紧凑车型中运动的代表人物。是的，出色的动力总成，良好的底盘调校，极其精准的转向，让福克斯充满了驾驶乐趣，给每一个开过它的人留下了深刻的印象。但现在消费者对车辆的要求越来越高，不仅是为了好玩，也是为了经济和舒适。我们将进行性能测试、油耗测试、城市道路行驶等一系列测试，下面我们就来看看新福克斯的表现。

动力系统：

动力方面，首先要说的是还是搭载了1.6L自然吸气发动机，非常不错。在这个追求涡轮增压发动机的时代，依然坚持做性能发动机，还推出了1.0升和1.5升EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机。其实这两款发动机也不算太奇怪，在翼博、翼虎（查成交价|参配|优惠政策）、蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）都有配备，可靠性方面不用太担心。1.0升3缸EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机获得“沃德十佳”称号，不可小觑，但我们没有试驾。可惜，我们下次不会回来了。

这是获得前十名的引擎。

1.5升EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机可能是我们今天要推荐的一款发动机。如果你需要一个需要运动和力量的朋友，你会有一种启动的反应，一种推回去的感觉。那么就是这个价位的美系车了。是个不错的选择。最大功率181马力，最大扭矩240 N/m的数据熟悉吗？我觉得比起老款的2.0升自然吸气是很大的进步。变速箱在很多方面用6速自动变速箱取代了之前的动力换挡，油门响应非常及时，尤其是起步阶段，加上涡轮的介入，车重不到一吨半，240牛米的驱动，动力完全充足，还有富余。当你一直深踩油门的时候，它的反馈非常强烈，反应也很及时。6速自动变速箱在提速过程中比较平稳，在较低档位时也不是很强劲。但由于悬挂偏软，紧急刹车时，车身会明显前倾，比两厢版要大。制动踏板将不会提供足够的制动力，直到下半年。简单来说，对于这款车来说，需要踩刹车的力度足够大，才有效果理想。

山地体验：

行驶在山路上，动力和性能突然释放，在深圳大梅沙测试。整个悬挂以运动方式设置，车身倾斜度在弯道中得到有效控制和改善。与老款相比，四个车轮的抓地力也有了质的提升。很明显，由于排量的限制，到了4000转的时候动力明显不足。变速箱的换挡逻辑比较清晰，每次踩油门都能完美配合。最近对我来说真的是一个惊喜。换挡拨片组合更加流畅，手动模式下换挡还是有点慢。这还不够。

主动安全设备：

先说它的主动安全配置，变道辅助，车道偏离预警，低速行驶安全系统，自动启停功能。自动泊车系统多方向泊车雷达，智能无钥匙进入系统

TVC弯曲力矩智能分配系统：

它为过弯驾驶提供了更合理的动力分配，以每秒100次的频率感知道路变化，以平衡的方式在前轮之间持续传递扭矩，带来出色的抓地力和过弯控制。

ACS低速行驶安全系统；

全新升级的ACS低速行车安全系统，在车速低于50km/h时，通过激光传感器检测前方0.5m至10m的距离，当ACS系统判断前方车辆突然刹车，驾驶员来不及反应时，车辆会主动刹车，避免追尾。提前做好预防措施，化险为夷！